Tacloban City Philippinen
Meine Familie und ich haben beschlossen, dass ich am 26. Dezember nach Tacloban fahren und dort Leute besuchen sollte, die wir kennen, und wenn möglich etwas Hilfsgüter und medizinisches Material mitbringen sollte. Da es sich um ein Katastrophengebiet handelt, ist es derzeit noch sehr schwierig, dorthin zu gelangen. Die Lebensbedingungen sind noch immer sehr schlecht; allerdings gibt es begrenzte Hoteldienstleistungen, wenn diese nicht ausgebucht sind.
Da ich nur wenig Zeit hatte, flog ich von Taipeh nach Manila und stieg dann gegen 5:00 Uhr in Cebu um. Bei meiner Ankunft war ich etwas bestürzt, als ich feststellte, dass mein großer Rucksack voller medizinischer Vorräte war nicht da, und mir wurde gesagt, dass es um 9:00 Uhr am selben Abend eintreffen würde. Ich konnte ein Zimmer gegenüber dem Flughafen von Cebu in einem sehr anständigen Hotel finden. Mein Flug ging früh um 5:00 Uhr, also wollte ich nicht zu weit weg sein.
Als ich wieder am Flughafen ankam, konnte ich etwas zu essen und Kaffee zu mir nehmen, während mir klar wurde, dass der Flug nicht um 5:00 Uhr, sondern erst bei Sonnenaufgang begann, da der Flughafen Tacloban eigentlich nur bei Tageslicht geöffnet ist. Über Tacloban war Nebel aufgezogen, und wir befürchteten, dass wir den Flug nicht erreichen würden. Als wir an Bord gehen und in die Stadt flogen, machte sich Frustration breit, da der Pilot uns mitteilte, dass er die Landung wegen Nebels absagen und zurückfliegen würde.
Jetzt bin ich nach Cebu zurückgekehrt, ohne einen Flug für den Tag und nur für den späten nächsten Tag. Ich begann, Fragen zu stellen, die mich zu der Option führten, eine Fähre über Ormac nach Leyte zu nehmen und dann einen Fahrer nach Tacloban zu engagieren. Also tat ich genau das und eilte so schnell wie möglich zum Hafen, um ein Ticket zu buchen, da sie schnell weg waren. Ich sicherte mir ein Ticket für 1:30 Uhr und stand auf Standby für die Fähre um 11:30 Uhr. Nachdem ich mir wegen eines Nichterscheinens das Ticket für 11:30 Uhr gesichert hatte, bestieg ich die Fähre für die anderthalbstündige Fahrt. Die Fahrt war angenehm und es gab Kaffee, Wasser und Snacks.
Als ich die Fährstation in Ormac verließ, hatte ich mehrere Fahrer zur Auswahl. Ich musste nur jemanden auswählen, mit dem ich mich wohl fühlte, und dann den Preis für die Fahrt aushandeln. Während der Fahrt durch Ormac war es offensichtlich, dass sie von einem schweren Sturm getroffen worden waren, aber der Schaden war nicht so schlimm, wie ich erwartet hatte. Als wir nun Richtung Norden fuhren, wurde deutlich, dass der Sturm alle auf ungleiche Weise getroffen hatte und die Zerstörung in Gebiete ausbreitete, die nicht durch Hügel oder Täler geschützt waren.
Als die Reise durch abgelegene Dörfer weiterging, konnte man sehen, dass der Wiederaufbau begonnen hatte; neue Wände aus frisch geflochtenen Palmblättern wurden verwendet, um die Seiten der Hütten zu befestigen, und Metalldächer wurden bereits angebracht. Es gab jedoch einige Dinge, die ich erwartet hatte. Erstens war kein einziges Huhn zu sehen und kein einziger ausländischer Arbeiter. Es war bisher offensichtlich, dass die Menschen, obwohl die Welt von Hilfe vor Ort sprach, irgendwann vor Weihnachten abgereist waren. Als ich mich der Hauptstadt näherte, wurde die Zerstörung deutlich: Ganze Dörfer wurden ausgelöscht oder verschont, aber nur aufgrund der Geografie. Die Bedeutung des Überlebens wurde dadurch bestimmt, was man über die Geografie des Gebiets im Verhältnis zum herannahenden Sturm wusste. Als ich die Vorstadt Palo erreichte, war das Trümmerfeld am flachsten, mit teilweisen Strukturen, die hier und da wie eine Mauer standen.
Die Sonne ging inzwischen unter und ich hatte mich bereits mit meinen geplanten Kontakten für den Abend getroffen, also wechselte ich das Fahrzeug und fuhr nach Tacloban, um mich für die Nacht einzurichten.
Jetzt war es der 28. Dezember und ich hatte nur noch wenig Zeit. Ich machte mich auf den Weg durch die Stadt, um mir selbst anzusehen, was dort während und nach dem Sturm passiert war. Die Innenstadt war entlang der Bucht, wo der Sturm aufkam, komplett zerstört. Die Gegend von dort aus verbesserte sich etwas, je nachdem, wie hoch die Höhe und das Gelände es erlaubten.
Internationale Hilfe war nirgendwo zu sehen, und ich weiß, dass es noch einige Organisationen in der Stadt gab. Die, die gegangen waren, ließen zwar Zelte, Planen und Lebensmittel zurück, aber die Organisationen waren verschwunden. Was ich jedoch sah, war eine enorme Anzahl von Filipinos in Organisationen aus Manila, die dort halfen, wie zum Beispiel das örtliche Rote Kreuz.
Später am Nachmittag traf ich mich mit Boyet
Palma Mijares aus Manila und wir besuchten eine Veranstaltung, die er mit einer Gruppe von Wirtschaftsführern auf den Philippinen organisiert hatte. Es wird eine ganze Weile dauern, bis sich diese Stadt erholt hat, aber mit etwas Hilfe wird sich diese historische Stadt von der Zerstörung erholen.
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