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Das Overland-Führerbuch

Das Overland-Führerbuch

Das Overland-Führerbuch


DAS
ÜBERLANDFÜHRER;
A
KOMPLETTES VADE-MEKUM
FÜR
DER ÜBERLANDREISENDE,
NACH INDIEN über ÄGYPTEN.

BY
KAPITÄN JAMES BARBER, HCS

"Gloster– Kennst du den Weg?

Edgar— Sowohl Zauntritt als auch Tor, Pferdeweg und Fußweg.
Armer Tom soll dich führen. – Nimm meine Hand.“ –Shakspere.

ZWEITE AUSGABE.
LONDON:
Wm. H. ALLEN UND Co.,
7, LEADENHALL-STREET.
1850

LONDON:
LEWIS UND SOHN, FINCH-LANE, CORNHILL.


ZUM
ZIVILE UND MILITÄRISCHE DIENSTE
OF
Britisch-Indien,
DIESE ARBEIT IST GEWIDMET,
MIT DANKBAREM RESPEKT
UND
HERZLICHE GUTE WÜNSCHE,
BY
IHR GEHORSAMER DEMUTIGER DIENER,
DER AUTOR.



EINFÜHRUNG.

Der Zweck dieses kleinen Bandes, den ich nun der Öffentlichkeit vorzulegen die Ehre habe, besteht darin, in kompakter und bequemer Form alle Informationen zusammenzufassen, die für die Verfolgung der Überlandreise nach Indien erforderlich sind und umgekehrt.

Es vergeht kaum ein Tag, an dem ich nicht persönlich oder schriftlich gebeten werde, einen Reisenden bei seinen Vorkehrungen für die Reise zu beraten und ihn sogar über die bevorzugten Routen, die Kosten, die Art der Reise usw. zu beraten. Unwissenheit in all diesen Punkten führt zu unangemessenen und irrelevanten Fragen; und es ist nicht ungewöhnlich, am Ende einer Korrespondenz oder eines längeren Interviews festzustellen, dass der Fragende so weit vom Besitz des Wissens entfernt ist, das er erwerben wollte, wie er es war, als er seine Bewerbung zum ersten Mal vorzog. Durch ein zielloses Gespräch oder bruchstückhafte Briefe kann unmöglich eine klare und zufriedenstellende Information erlangt werden; daher der Wert einer systematischen und umfassenden Anordnung aller Fakten und Anregungen zum Thema.

Es gibt noch einen weiteren Grund, warum ich diesen Leitfaden vorlegen sollte – er vervollständigt in gewissem Maße – zumindest soweit das große Overland-Projekt an sich vollständig ist – meine bescheidene Arbeit in der mächtigen Sache der Dampfverbindung zwischen England und England Indien. In den vergangenen vierzehn Jahren habe ich mich ernsthaft und leidenschaftlich für die Verwirklichung dieses großen Ziels eingesetzt; und obwohl ich als ein eitler und visionärer Enthusiast behandelt wurde, ließen meine Bemühungen nie nach, als ich mich anmaßte, die Einrichtung eines halbmonatlichen Geschlechtsverkehrs vorherzusagen (was ich 1836 tat!), noch ließ meine Hoffnung im geringsten nach. Daher sei mir ein gewisses Maß an Jubel und Selbstbefriedigung verziehen, wenn ich, wenn ich auf den Stand der Dampffrage vor einigen Jahren zurückblicke und ihren Aufstieg und Fortschritt durch tausend Schwierigkeiten und Hindernisse nachzeichne, es wage, meine eigenen damit zu verbinden Eifer und Anstrengungen mit der triumphalen Vollendung, die in dem Plan offensichtlich ist, der jetzt von der „Peninsular and Oriental Company“ und der „East India Company“ angenommen und durchgeführt wird, nicht nur mit den Präsidentschaften Indiens, sondern auch mit unseren chinesischen Besitzungen.

Ich arbeitete lange und anstrengend; denn ich konnte mir nicht einreden, dass britische Unternehmungslust und Gemeinsinn ein so offensichtliches Mittel zur Ausweitung von Handel und Zivilisation und zur Annäherung unseres riesigen indischen Reiches an den Sitz seiner obersten Herrschaft vernachlässigen würden. Die große Sache hat triumphierte,– Einige meiner wildesten Träume sind nüchterne Realität geworden, und während ich dankbar für die Vergangenheit bin, bin ich hoffnungsvoll für die Zukunft.

Diejenigen, die eine prominente und aktive Rolle bei der Förderung großer gemeinnütziger Projekte spielen, bei denen Zweifel und Schüchternheit sowie Neid und eigennützige Interessen bekämpft werden sollen, müssen mit Zurückweisungen und falschen Darstellungen rechnen. Ich habe meinen Anteil an diesen Übeln gehabt, aber ich wurde auch von Zeit zu Zeit unerwartet aufgemuntert, indem ich freiwillige und öffentliche Zeugnisse von unaussprechlichem Wert erhielt, die gnädigerweise über verschiedene Kanäle übermittelt wurden. Es mag mir entschuldigt sein, den folgenden Brief des gegenwärtig ausgezeichneten und hochgeschätzten Bischofs von Kalkutta zu veröffentlichen, denn er zeigt einen wahrhaft christlichen Geist – er setzt sich umfassend mit der Frage auseinander und bestätigt die Ansicht, die der verstorbene Lord William Bentinck vertreten hat seine Meinung, „dass die Dampfverbindung mit Indien um jeden Preis billig erkauft wäre“.

„BISCHOFPALAST, KALKUTTA,
"22. Oktober 1838.

"Sehr geehrte Damen und,

„Ich würde es mir niemals verzeihen, wenn ich Ihnen die beigefügte Resolution überbrachte, ohne Ihnen gleichzeitig die aufrichtige Dankbarkeit zu versichern, die ich im Grunde meines Herzens für einen Herrn empfinde, der so eifrig, fleißig und erfolgreich in einem gearbeitet hat der größten Sache, die die Menschheit jemals interessiert hat.

„Ich kann wirklich sagen, dass die unmittelbaren und fernen Folgen der Dampfkommunikation zwischen Indien und Europa jeder Berechnung trotzen. Eine solch wunderbare Anpassung der Wissenschaft ist voll von „dem Samen der Dinge“, wie man zwei Jahrhunderte später von Lord Bacons philosophischen Schriften und Prinzipien sagte.

„Die Erfindung des Buchdrucks und die Entdeckung des Kompasses der Seeleute wirkten sich nicht mehr unmittelbar auf das Glück der Menschheit aus. Die Menschheitsfamilie nähert sich jetzt tatsächlich an, und durch die gegenseitige Mitteilung von Wissen kann erwartet werden, dass die Zeiten herannahen, in denen die Erleuchtung der am Boden liegenden Nationen von den entferntesten und erhabensten entlehnt wird.

„Erlauben Sie mir, mein Herr, zum Schluss zu sagen, dass ich nicht nur als Vorsitzender, sondern auch als Mann und Christ aufrichtig erfreut bin, Ihnen die beigefügte Entschließung zu übermitteln, und das bin ich auch

„Dein gehorsamster,
"D. KALKUTTA.

"An Captain James Barber, „&c., &c., &c.“

Die Reise von und nach Indien über Ägypten ist jetzt vergleichsweise einfach und angenehm; und da ich beabsichtige, regelmäßig eine überarbeitete Ausgabe von „The Overland Guide Book“ zu veröffentlichen, bin ich den Personen dankbar, die von Zeit zu Zeit mit mir über dieses Thema kommunizieren, um das Beste und Ausführlichste zu erhalten Erfahrungswerte können dem Reisenden zur Verfügung gestellt werden, der diese Route bevorzugt.

JAMES FRISEUR.


LISTE DER GRAVUREN.

SEITE
GIBRALTAR 8
FELSEN VON GIBRALTAR, VOM NEUTRALEN BODEN 9
MALTA 10
MALTESISCHER BAUER 22
ALEXANDRIA 24
BOULAC 28
AUFSTIEG DER PYRAMIDEN 29
Wüstenwagen 32
Aden 33
MUSSULA BOOT 45
NILBOOT 72


DER ÜBERLAND-FÜHRER.

Die Verbindung mit Indien durch Dampfschiffe, über das Mittelmeer und das Rote Meer, kann nicht länger als experimentelles Projekt betrachtet werden; Die große Zunahme der Zahl der Reisenden auf dieser Route in wenigen Jahren hat alle Berechnungen über den Haufen geworfen, und wir stellen daher der Öffentlichkeit solche Tatsachen, Einzelheiten und Vorschläge vor, die mit dem in Verbindung stehen, was im Volksmund „Die Überlandroute“, das die Durchführung der Reise erleichtern soll, von der Stunde an, in der der Beschluss gefasst wird, nach Indien oder nach Europa weiterzureisen, bis zu der Stunde, in der der Reisende sicher an seinem Bestimmungsort abgesetzt wird.

Der Seeweg um das Kap der Guten Hoffnung hat immer noch seine Anhänger, trotz der Langeweile, des zusätzlichen Risikos und des Fehlens aller Sehenswürdigkeiten, die eine solche Reise notwendigerweise auszeichnen. Falsche Vorstellungen von Sparsamkeit, grundlose Befürchtungen, eigentümliche Vorstellungen von Bequemlichkeit und alte Vorurteile können nicht sofort zerstreut werden, besonders wenn so viele Ermutigungen zu ihrer Fortsetzung in den schönen Handelsschiffen vorhanden sind, die dem Publikum Unterkunft bieten, befehligt von Herren, deren Höflichkeit und sçavoir vivre werden nur durch ihre nautische Erfahrung übertroffen.

Immer noch dabei – die relativen Kinderschuhe der Dampfroute– Neun Zehntel derjenigen, die das Glück nach Indien tragen mag, werden die schnellste Art der Weiterreise bevorzugen; und es wird daher in höchstem Maße wichtig, dass sie zur Förderung ihres Zwecks mit den umfassendsten Informationen versorgt werden.

Unter diesem Eindruck sind die folgenden Seiten zusammengestellt worden; und da wir uns auf nützliche und praktische Details beschränken wollen, bleibt es dem Leser überlassen, in den zahllosen Bänden, die veröffentlicht wurden, nach einer ausführlicheren Beschreibung der Objekte auf seiner Route zu suchen, die er vielleicht mit besonderer Aufmerksamkeit markieren möchte.

Die folgende Einteilung unseres Themas erscheint für den Gegenstand dieser Veröffentlichung am bequemsten:

Anweisungen und Hinweise für Passagiere nach Aden, Ceylon, Madras, Kalkutta, den Meerengen und China.

Nach Bombay.

Routen durch Frankreich und Triest.

Aus Indien, über Syra, Malta, Marseille oder direkt nach Southampton.

Verschiedenes.


DIE PASSAGE NACH ADEN, CEYLON, MADRAS, KALKUTTA, DIE STRAITS UND CHINA.

Die „Peninsular and Oriental Company“, die mit der Regierung Ihrer Majestät einen Vertrag abgeschlossen hat, um monatlich eine Post zu den oben genannten Orten zu befördern, sichert den Passagieren auch die Unterkunft entlang der gesamten Strecke gegen eine bestimmte Gebühr und landet bei der gleichen Gelegenheit in Malta oder Alexandria diejenigen Personen, die nicht daran denken, weiter fortzufahren.

Die Dampfer bleiben in Gibraltar sechs und in Malta zwölf Stunden.

Die Gebühr für eine Überfahrt variiert je nach belegter Unterkunft und zurückzulegender Entfernung. Unter Bezugnahme auf Anhang A findet der Leser die umfassendsten Informationen mit einer Liste der Schiffe des Unternehmens und der Linien, auf denen sie derzeit stationiert sind.

Da Liegeplätze auf all diesen Dampfschiffen in Komfort und Preis variieren, können Personen, die sich entschlossen haben, zu einem bestimmten Zeitpunkt nach Indien oder in die Zwischenhäfen zu fahren, mit ihrer Bewerbung und Wahl nicht zu früh sein. Über diese Punkte wird jede Information am bereitwilligsten und höflichsten im Büro der „Peninsular and Oriental Company“ erteilt. Aber wenn die Partei aufgrund ihrer Abwesenheit von der Stadt oder ihrer Unerfahrenheit im Geschäft unter der Notwendigkeit steht, einen Zwischenagenten zu beschäftigen, um eine Überfahrt für sie zu sichern, würde sie gut daran tun, einen auszuwählen, der nicht nur mit den Schiffen selbst, sondern auch mit ihnen gründlich vertraut ist alles was zu ihnen gehört.

Als allgemeine Regel können wir bemerken, dass diese Dampfer großzügig mit allem ausgestattet sind, was Passagiere nur wünschen können. Ein guter Tisch wird gepflegt, und die Kabinen sind komfortabel und bequem ausgestattet, und Bettwäsche, Kissenbezüge und Handtücher werden gestellt. Es kann jedoch auch angebracht sein, einige genaue Informationen über die möglichen Anforderungen eines Passagiers zu geben; für eine einfache Erklärung dessen, was die Dampfer do bieten kaum eine Spezifikation der Artikel nicht an Bord zu finden. Also sei gesagt, es gibt keinen Anlass für Bett- oder Tischwäsche, ein Sofa, Waschhandständer, Spiegel, Stiefelhaken, Krüge, Becher, Schwärzungen und Bürsten oder diese „Overland-Bettgestelle“, für die wir ständig Werbung sehen; aber es wird ratsam sein, mit einer großen Decke, einem Luftkissen und einer Bettdecke ausgestattet zu sein resai (wattierte Bettdecke); denn es ist sehr wahrscheinlich, dass der Reisende, wenn er in eine warme Breite kommt, es vorziehen wird, an Deck zu schlafen, und das Bettzeug des Dampfers darf zu solchen Zwecken nicht von seinem Platz getragen werden.

Die Dampfer verlassen Southampton am 20. eines jeden Monats - vorausgesetzt, das Gepäck wird rechtzeitig nach unten geschickt.[1]Passagiere müssen London nicht vor einem Zug am frühen Morgen am Tag der Einschiffung verlassen. Diejenigen, die beabsichtigen, in der vergangenen Nacht in Southampton zu schlafen, sollten Betten bestellen. Die Schiffe sind am Kai in den Docks vertäut, und die Miete eines Lastwagens von der Eisenbahn zum Dampfer kostet einen Schilling. Fliegen sind auch ständig anwesend; Bei schönem Wetter beträgt die Entfernung jedoch angenehme zehn Minuten zu Fuß oder weniger.

Eisenbahnzüge vom Bahnhof Waterloo Bridge nach Southampton morgens um 7 Uhr, 15 Uhr (Post); nachmittags, 10, 30, 1 Uhr (Express); Abend, 3 Minuten nach 45 Uhr. Post Sonntagszüge morgens um 5 Uhr; Nachmittag, 30 Uhr; Abend, 8 Minuten nach 9 Uhr. Postreisende sollten mindestens eine Viertelstunde vor Abfahrt der Züge am Bahnhof sein.

Passagiere sollten spätestens um 12:30 Uhr in Southampton einsteigen PM

Die Koffer, in denen Kleidung für die Reise gepackt werden darf, sollten durch die Berufung oder Kapazität des Reisenden geregelt werden. Wenn er ein Militär- oder Medizinmann ist und daher in Indien viel herummarschiert, Ochsenstämme, speziell beim Ausrüster angefertigt, sind vorzuziehen, da sie dauerhaft nützlich sind. Passagieren wird dringend empfohlen, Reisekoffer oder Portmanteaus mit den folgenden Abmessungen mitzunehmen: sehen:-Länge, 2 Fuß 3 Zoll, Breite, 1 Fuß 2 Zoll, Tiefe, 1 Fuß 2 Zoll, und zu haben ihre Namen und der Ausschiffungshafen deutlich auf jedes Paket gemalt. Kein Paket oder Gepäck sollte 80 Pfund überschreiten. im Gewicht, sonst kann es in Ägypten zu Verzögerungen kommen. Die Portmanteaus sollten aus Leder oder einem Material sein, das bei der Handhabung nicht zu Verletzungen oder Bruch neigt.[2]

Das Folgende sind die wichtigsten Punkte der Vorschriften der „Peninsular and Oriental Company“:

Passagiere, die nicht weiterfahren, nachdem sie Liegeplätze genommen haben, verlieren die Hälfte des Überfahrtsgeldes. Falls jedoch ein Passagier unvermeidlich daran gehindert ist, eine Passage in dem Zeitraum zu nutzen, für den sie genommen wurde, kann eine Übertragung der Passage auf einen nachfolgenden Dampfer nach entsprechender Ankündigung ohne Verlust eines Anteils erfolgen der geleisteten Anzahlung, und die Unterkunft wird so ähnlich zugeteilt, wie es die Umstände zulassen.

Auf beiden Seiten des Isthmus drei cwt. persönliches Gepäck ist jedem First-Class-Passagier erlaubt; aber 16s. pro cwt. wird von der „Egyptian Transit Company“ für die Beförderung durch Ägypten für alle Gepäckstücke erhoben, die zwei cwt überschreiten.

In den Dampfern ist Kindern, Bediensteten und Passagieren zweiter Klasse eine CWT erlaubt. jeweils anderthalb; 16s. pro cwt. von der „Egyptian Transit Company“ für alle über einem cwt erhoben werden.

Ein Passagier, der für die gesamte Reise eine ganze Kajüte belegt, ist berechtigt, auf dem Dampfer viereinhalb cwt mitzunehmen. von Gepäck; unterliegt jedoch der oben genannten Gebühr in Ägypten.

Überschuss von drei cwt. Gepäckstücke auf dem Dampfer zahlen 1 Pfd.St. per CWT, auf den Alexandria-Dampfern 2 Pfd.St. per CWT. in den Indienschiffen.

Darüber hinausgehendes Gepäck ist erlaubt kostenlos müssen drei Tage vor der Abfahrt des Schiffes an Bord gebracht und bezahlt werden. Teppichtaschen und Hutschachteln werden nur am Tag der Abfahrt entgegengenommen. Das Unternehmen weist darauf hin, dass sämtliches Gepäck (außer wie oben erwähnt), das am Abreisetag versendet wird, als extra betrachtet und entsprechend berechnet wird.

Passagiere, die Handelswaren in ihrem Gepäck mitnehmen, gehen das Risiko ein, von den Zollbehörden in Ägypten beschlagnahmt zu werden.

Das Unternehmen haftet nicht für das Zurückhalten, die Beschädigung oder den Verlust von Gepäck.

Da die Freigepäckmenge großzügig und die Fracht von Paketen moderat ist, besteht die Hoffnung, dass Passagiere Pakete oder Pakete, die anderen Personen gehören, nicht zu Lasten der Interessen des Unternehmens befördern. Ein gegenteiliger Kurs bringt Risiken, Verzögerungen und Schwierigkeiten beim ägyptischen Zollamt mit sich.

Von den Passagieren wird erwartet, dass sie sich strikt an die Vorschriften halten, die an Bord der Dampfer des Unternehmens für den allgemeinen Komfort festgelegt wurden.

In erster Linie nur eine Passagierbuchung von England nach Alexandria, aber wer danach Einkünfte von Suez nach Indien in den Dampfern dieser Gesellschaft, wird nur einen solchen zusätzlichen Betrag zahlen müssen, der die Summe ausmacht, angenommen, er hätte seine Überfahrt direkt von seiner Einschiffung in England genommen.

Lichtlöschung um halb zehn Uhr, danach keine Weine, Spirituosen usw., außer in Krankheitsfällen, wenn dies durch den Chirurgen beim Zahlmeister zu beantragen ist.

Weine, Spirituosen und Bier dürfen außerhalb der Salons nicht abgegeben werden, außer im Krankheitsfall.

Es versteht sich, dass ein Passagier, der eine Kabine mit zwei oder mehr Betten belegt, bei der Abfahrt des Schiffes (es sei denn, er hat eine zusätzliche Summe für die ausschließliche Belegung bezahlt) nichts dagegen haben kann, dass der freie Platz belegt wird an den Zwischenhäfen, falls erforderlich.

Bei Fahrlässigkeit, Unaufmerksamkeit oder Unangemessenheit seitens eines der Bediensteten oder aus anderen Gründen für Unzufriedenheit werden die Passagiere insbesondere gebeten, den Kommandanten unverzüglich zu benachrichtigen, der unter solchen Umständen die volle Handlungsbefugnis hat; und das Unternehmen möchte auch eine diesbezügliche Benachrichtigung per Brief erhalten, der an den Sekretär adressiert ist.

Obwohl es absolut keine Beschränkung hinsichtlich der Menge des Gepäcks eines Passagiers gibt, der Überschuss wird bezahlt, ist es doch offensichtlich, dass, wenn hundert Personen mit der Geschwindigkeit einer Post durch Ägypten reisen, jedes zusätzliche Paket zu einem wird Belastung, wenn nicht gar ein positives Ärgernis; denn es macht das rechtzeitige Eintreffen jener unbedingt erforderlich sehr zweifelhaft. Es ist daher ratsam, dass sich die Passagiere streng auf die für die Reise notwendige Menge an Gepäck beschränken und ein oder zwei Monate vor ihrer Abreise auf dem langen Seeweg so viel Gepäck nach Indien schicken, wie sie möchten. Die Annahme dieses Kurses wird ihnen viel Ärger und Kosten auf der Reise ersparen.

Da nach den Vorschriften der Gesellschaft keine Koffer, Kisten oder Portmanteaus in den Kabinen ihrer Dampfer erlaubt sind, sollten sich die Passagiere mit einer großen Leder- oder Teppichtasche versehen, in der alle Kleidungsstücke usw. verpackt sein sollten, die sofort benötigt werden verwenden; und diese Tasche kann in der Kabine aufbewahrt und von Zeit zu Zeit aus den Koffern aufgefüllt werden, zu denen die Passagiere jeden zweiten Tag Zugang haben. Diese Tasche sollte mit dem Passagier an Bord genommen werden; aber die Koffer und andere Gepäckstücke sollten zwei oder drei Tage vor der Abfahrt an Bord gebracht werden.

Wir haben jetzt ziemlich angefangen mit unseren Passagieren aus Southampton. Der Dampfer brodelt und blubbert auf seinem Kurs und läuft in fünf Tagen nach Gibraltar, wobei er die spanische und die portugiesische Küste im Visier hat. Die Passagiere überwinden bald den Ärger der Seekrankheit; neue Bekanntschaften werden schnell geschlossen; Beschäftigungen und Freizeitbeschäftigungen werden arrangiert, und wenn „der Felsen“ erreicht ist, beginnen die wahren Freuden der Reise ziemlich geschätzt zu werden.

Gibraltar.– Von dem Titel, der diesem hübschen kleinen Hafen und seiner Garnison so oft gegeben wurde – „Felsen von Gibraltar“, – erwartet der Reisende, eine öde, unbewohnbare Masse vorzufinden, die für ihre freundlichen Besucher ebenso unwirtlich wie für unsere Feinde unnahbar war; Stattdessen wird das Auge beim Betreten der Bucht mit dem Anblick einer üppigen Vegetation begrüßt, die sich auf Gärten, Haine und Plantagen verteilt. Nach dem Besuch des pratique Offizier, Boote nähern sich dem neu eingetroffenen Schiff, um jeden Passagier an Land zu nehmen, der bereit ist, für ein paar Stunden an Land zu gehen. Das Clubhaus und Griffith's Hotel bieten vorübergehende Unterkünfte, und zu dem einen oder anderen kann sich der Reisende begeben. Bald jedoch wird er durch den Glanz des Himmels und die Wärme der Temperatur versucht, ins Ausland zu wandern und die neue Szenerie zu inspizieren, die sich ihm bietet. Der Commercial Square, ehemals Grand Parade, bietet den ersten Anziehungspunkt. Die hier den ganzen Tag stattfindenden Versteigerungen ziehen ein buntes Volk zusammen, dessen Trachten und Physiognomie allein ein Studium für den Fremden sind. Griechen, Türken, Juden, Araber usw. vermischen sich in malerischem Durcheinander. Die Straßen von Gibraltar sind eng, die Häuser niedrig, unregelmäßig und altmodisch; Dennoch gibt es ein paar öffentliche Gebäude, die einer vorübergehenden Beachtung wert sind. Die Börse, die während der Regierung von Sir George Don errichtet wurde, die katholische Kirche St. Mary, das Gerichtsgebäude, die maurische Burg, in der sich einige bemerkenswerte Ausgrabungen befinden, die Residenz des Gouverneurs (die früher ein Kloster war), die Evangelische Kirche, Garnison und Bibliothek sind die wichtigsten Bauten.

GIBRALTAR

GIBRALTAR.

Da Gibraltar nur fünf Meilen lang ist, kann der ganze Ort zu Pferd oder in leicht erreichbaren Kutschen in sehr kurzer Zeit gesehen werden. Auf dem Weg nach Süden hält der Besucher für einen Moment am Südhafen an, wo er über dem Tor die reich verzierten Arme des Kaisers Karl V. sieht in Zonen aufgeteilt, unterstützt von denen von Philipp II. Nicht weit davon entfernt befinden sich die Alameda, öffentliche Spazierwege und geschmackvoll angelegte Anlagen. In der Mitte der Gärten befindet sich eine Statue, die einen Fisch harpuniert, der früher die Galionsfigur eines spanischen Schiffes war, das in Trafalgar genommen wurde, und in der Nähe davon eine Säule mit einer Bronzebüste des Herzogs von Wellington.

DER ROCK, VOM NEUTRALEN BODEN

DER ROCK, VOM NEUTRALEN BODEN.

Wenn Sie die Wanderungen verlassen, ist das nächste interessante Objekt die San Michael's Cave, eine große natürliche Sehenswürdigkeit. Der ganze Felsen (Calpe) ist ausgehöhlt und von Höhlen durchlöchert. Die fantastischen Formen, die die Stalaktiten annehmen, verleihen diesen Vertiefungen den Anschein von Arbeit durch geniale Menschenhand. Martin's Cave, nicht weit von San Michael's entfernt, entspricht dem Charakter nach, ist aber kleiner in den Abmessungen als letztere. Die wilden Affen, die den Ort bewohnen, bieten viel Unterhaltung durch ihre Freaks. Wir verlängern die Fahrt nach Windmill Hill und erreichen das Cottage des Gouverneurs, das von General Fox als Sommerresidenz erbaut wurde. Es liegt angenehm nahe am Meer. Von hier aus kann die Fahrt nach Europa verlängert werdenPoint, Rosia, in dessen Nähe sich das Marinekrankenhaus befindet, das 400 Patienten aufnehmen kann. Von Rosia entlang der gesamten Kette der Westseite bis Sand Port ist eine Fortsetzung von Werken, Batterien und Bastionen.

Da die Aufenthaltsdauer des Dampfers (sechs Stunden) den Besucher kaum in die Lage versetzen wird, mehr als das Obige zu sehen, halten wir es nicht für notwendig, unsere Beschreibung zu erweitern. Wir werden lediglich als Leitfaden für diejenigen hinzufügen, die geneigt sind, Einkäufe an Land zu tätigen, dass die Konten in Dollar, Real usw. geführt werden, aber englische Gewichte und Maße verwendet werden.

Nachdem Sie Gibraltar verlassen haben und entlang der Küste von Algier dampfen, erreichen Sie bald die berühmte Insel Malta, wo die Hinreisenden, die frei von den Pestbeschuldigungen sind, die den heimkehrenden Passagier bedecken, sofort an Land gehen und nachsehen können die „Löwen“ des Ortes.

Wenn der vom Reisenden für seine Reise gewählte Zeitraum sein Erreichen von Malta zwischen November und April zulassen sollte, wird er in der Lage sein, sich an Orangen zu erfreuen, für deren Frucht die Insel sehr berühmt ist. Andere Früchte wie Erdbeeren, Feigen, Granatäpfel, Trauben, Äpfel, Birnen, Pfirsiche, Nektarinen, Aprikosen, Pflaumen, Melonen und Kaktusfeigen sind dann ebenfalls zu haben. Das Klima Maltas ist angenehm genug, um den Besucher dazu zu verleiten, seinen Aufenthalt zu verlängern, und tatsächlich hat sich die Atmosphäre bei Lungen- und anderen Beschwerden oft als sehr brauchbar erwiesen. Seine Gesundheit kann aus der Tatsache beurteilt werden, dass der Bereich des Thermometers bemerkenswert gleichmäßig ist; fällt selten unter 50° im Monat Januar oder steigt während der Sommermonate über 88°.

MALTA

MALZ.

Die bemerkenswertesten Gebäude in Malta sind die Kirchen und die Albergas; in welche letztere nun umgewandelt werden öffentliche Ämter oder andere Einrichtungen mit nützlichem Charakter. Ihr Äußeres zeigt das Ende ihres Baus und die verschiedenen Sektionen der Ritter von St. John an, unter deren Schirmherrschaft und für deren Zwecke sie errichtet wurden.

Diese Albergas werden jetzt Regierungsämtern zugeteilt; einer ist vom Malta Union Club besetzt, zwei weitere als Gerichtsgebäude, ein vierter als Zivilarsenal und Regierungsdruckerei. Die Auberge (oder Alberga) de Castile wird von den Offizieren der englischen Garnison besetzt; der Commissary-General mietet die Auberge de France – und so weiter.

Die Kirche St. John nimmt unter den zahlreichen Kirchen und Klöstern Maltas den ersten Rang ein. Das Innere hat eine längliche Form; Der oberste Teil, der den Chor bildet, ist mit einer bewundernswerten Skulptur aus weißem Marmor auf erhöhtem Sockel geschmückt, die in zwei lebensgroßen Figuren die Taufe Christi durch den heiligen Johannes darstellt. Das halbrunde Dach, das das Kirchenschiff bedeckt, ist mit Gemälden geschmückt, die das Leben des oben erwähnten Apostels veranschaulichen. Der Bodenbelag besteht aus mosaikartig bearbeiteten Grabplatten mit verschiedenfarbigem Marmor; viele von ihnen enthalten Jaspis, Achat und andere Edelsteine, deren Kosten sehr hoch gewesen sein müssen. Diese bedecken hauptsächlich die Gräber der Ritter und anderer Diener des Ordens. Der große Altar, der im obersten Teil des Kirchenschiffs steht, ist sehr prächtig und verdient Beachtung wegen des verschiedenfarbigen Marmors und anderer wertvoller Steine, aus denen er gebaut ist. Die Kapellen der verschiedenen Ordenssprachen, die parallel zum Langhaus verlaufen, bilden die beiden Seitenschiffe und sind sehr prachtvoll ausgeschmückt. Die Dächer sind im Inneren kuppelförmig aufgebaut und, wie auch die, reich mit verschiedenen Ornamenten im Altrelievo geschnitzt Wände. Das Ganze wurde während der Regierungszeit von Rafael und Nicolas Cotoner vergoldet, wie aus einer Inschrift über dem Eingang an der Westseite des Gebäudes hervorgeht. Die Bögen dieser Kapellen korrespondieren auf beiden Seiten und lassen ihr Inneres ganz frei, wenn Sie das Kirchenschiff hinuntergehen. Der zweite Bogen bedeckt die Kapelle der portugiesischen Ritter. Über dem Altar ist eine Zeichnung von St. James; und an den Seitenwänden befinden sich zwei weitere Gemälde, die einige traditionelle Szenen aus dem Leben dieses Apostels darstellen.

Außer der bereits erwähnten Kirche gibt es in der Stadt noch drei weitere, die der Regierung gehören: nämlich die Kirche der Jesuiten in der Strada Mercanti, Di Liesse an der Marina und St. Rocco in der Strada St. Ursola. Die Kirche von Di Liesse gehörte den Rittern von Frankreich. Die Wände dieses Gebäudes sind mit Geschenken geschmückt, die der Jungfrau gewidmet sind; die Erfüllung von Gelübden, die in Zeiten der Bedrängnis gemacht wurden, um ihr Mitgefühl zu erlangen. Die Schiffer halten diese Kirche in besonderer Verehrung.

Die beiden Pfarrkirchen der Stadt sind die von St. Domenico und St. Paolo; Ersteres ist mit einem Dominikanerkloster verbunden; Letztere ist eine Stiftskirche, die sich in der gleichnamigen Straße befindet. Die anderen Mönchsorden sind die der Augustiner, Karmeliter, Franziskaner und der Minori Osservanti, oder reformierte Franziskaner, die alle Kirchen haben, die mit ihren jeweiligen Klöstern verbunden sind. Daneben gibt es zwei große Nonnenklöster, eines von Ursoline und das andere von Sta. Catarina-Nonnen; aber die Wut auf diese Art der Abgeschiedenheit hat sich in Valetta stark gelegt. Die erste Einrichtung ist fast leer, und die letztere erhält nur sehr wenige Ergänzungen. Zwei weitere Kirchen in der Stadt, eine gewidmet Sta. Lucia und der andere namens Delle Anime (der Seelen im Fegefeuer) gehören der Öffentlichkeit. Die griechischen Katholiken haben auch eine kleine Kapelle, gewidmet Sta. Maria, in der Strada Vescovo. Das bei weitem schönste Beispiel moderner Architektur ist die protestantische Kirche, die im Auftrag von Königin Adelaide erbaut wurde, die sich für kurze Zeit auf Malta aufhielt.

Neben den Kirchen befinden sich das Militärkrankenhaus, der Monte di Pietá, die Regierungsuniversität, die öffentlichen Bibliotheken und die Garnisonsbibliotheken (das Gebäude, das diese enthält, ist eines der schönsten Beispiele der Architektur in der ganzen Stadt), die Castellaria, das Theater und die Banco dei Guirati. In der öffentlichen Bibliothek befinden sich mehrere Antiquitäten sowie Zeitschriften und Zeitungen. Die in dieser Bibliothek erhaltenen indischen Akten werden es dem abgehenden Passagier ermöglichen, spätere Informationen über den Stand der Dinge im Ausland zu erhalten, als er möglicherweise beim Verlassen Englands hatte.

Der Reisende, der sich nur wenige Stunden auf Malta aufhält, nachdem er durch die Straßen von Valetta gelaufen ist oder durch die imposanten Verteidigungsanlagen, die es auf allen Seiten umgeben, über die scheinbar trockenen oder sonnenverbrannten Hügel der Insel geblickt hat, gibt häufig jedes weitere Interesse auf an der Stelle – einzigartig durch Natur und Kunst – und ruht ruhig auf den Informationen eines Schriftstellers, der wenig mehr tatsächliche Kenntnisse über die Insel besitzt, aber der seine Leser vielleicht mit einigen hochfarbigen Beschreibungen ihrer frühen Geschichte versorgt oder über die erweitert hat ritterliche Haltung seiner verstorbenen Meister, der Ritter des Heiligen Johannes von Jerusalem. Ohne durch diese literarische Arbeit zu waten, um „ein Hirsekorn in einem Scheffel Spreu“ zu entdecken, möchten wir dem Gast lediglich eine angenehme Art vorstellen, ein paar Freizeitstunden damit zu verbringen, andere Teile der Insel zu besuchen. Wenn er sich auf eine Karte bezieht, wird er kaum Schwierigkeiten haben, sich zu irgendeinem Teil davon zu begeben; er kann ohne Belästigung oder Unterbrechung von einem Ende zum anderen übergehen, abgesehen von der gelegentlichen Bitte um Almosen; denn auf Malta gibt es berufstätige und andere Bettler im Überfluss, das Ergebnis einer überwältigenden Bevölkerung im Verhältnis zu der Größe und den Ressourcen der Insel und der Gedankenlosigkeit von Ehen, die häufig geschlossen werden, ohne die Aussicht, eine Familie zu ernähren.

Wenn man an der Porte Reale vorbeigeht – dem Tor am Ende der Hauptstraße von Valetta – und die Zugbrücke überquert, werden die gewaltigen Verteidigungsanlagen der Stadt sichtbar – tiefe Gräben – jede Annäherung eingemauert oder von Bastionen bedeckt, die von borstigen Kanonen überragt werden. Von diesem Teil der Arbeiten öffnet sich die Straße auf der Vorderseite des öffentlichen Gartens;[3]eine schmale, zwischen Steinmauern eingeschlossene Promenade von beträchtlicher Ausdehnung auf der Esplanade zwischen Valetta und dem weitläufigen Vorort Floriana, um die sich die äußeren Verteidigungsanlagen der Stadt winden, die sich wie die erstere vom großen Hafen im Osten bis zur Küste erstrecken Quarantänehafen im Westen. Auf der Hauptstraße links vom Gartentor haltend, passieren wir Floriana, das Tor von St. Anna (das innere Tor dieser Verteidigungslinie), und erreichen durch die Porte des Bombes das Glacis der Werke und hier beginnt das Land der Insel Malta.

Drei Hauptstraßen führen zu den verschiedenen Dörfern oder Casals, etwa XNUMX an der Zahl, neben den Weilern Pietá, Sliema, San Guiliana und Casal Paola. Die Straße nach rechts (die zum westlichen Ende der Insel führt) führt am Fuße des Glacis vorbei und öffnet sich zur Pietá, einer der die imposantesten Flecken Maltas, mit einer ziemlich ausgedehnten Häuserreihe, im Allgemeinen gut, die sich über etwa eine Meile am Ufer des Quarantänehafens erstreckt. Ungefähr eine Meile weiter liegt der volkreiche und große Casal von Bircharcara, der etwa fünf- oder sechstausend Einwohner hat. Vom unmittelbaren Ende der Pietá (ohne weiter nach Bircharcara zu gehen) führt eine Straße nach rechts über einen kleinen Bach nach Sliema und San Guiliana, dem Ferienort derer, die dem Meerbaden nachgehen und eine Sommerresidenz auf dem Land suchen , und enthält viele gute Häuser. Durch den letztgenannten Weiler führt eine Straße (nach links geneigt) nach Casal Bircharcara hinab, und ein Wagen kann sicher über das ganze Gelände fahren. Vom östlichen oder äußersten Ende der Kirche von Bircharcara gibt es zwei Straßen, die nach Westen, etwa zwei Meilen lang, nach Nasciar und von dort nach rechts nach Casal Gargur, aber ein Casal von keinem besonderen Interesse und eine gleichgültige Straße ; nachdem man an der Vorderseite der Kirche vorbeigekommen ist, oder eher um den größten Teil davon herum, führt eine Straße nach links zur Bucht von San Pauls, wo St. Paul Schiffbruch erlitten haben soll. Der Blick von der Anhöhe, nachdem man Nasciar passiert hat und eine Verteidigungslinie gegen die Annäherung eines Feindes überblickt, auf diese ansonsten scheinbar natürliche Barriere, ist vielleicht eine der besten und auffälligsten der Insel und umfasst das westliche Ende sogar bis zur Insel Gozo mit der St. Paul's Bay und ihrem Turm, der ruhig im Tal ruht. Die Entfernung von Valetta nach St. Paul's Bay beträgt ungefähr acht Meilen, und die Straße ist sogar für Kutschen gut geeignet.[4]Ungefähr vier Meilen weiter von St. Paul's entfernt Bay, und mit mehr Hügeln und Tälern, als man in den allgemeinen Merkmalen der Insel finden kann, kommen Sie in Melleha an, wo die Devotees beiderlei Geschlechts Zuflucht finden. Es gibt nichts besonders Interessantes an dieser Stelle, umgeben von tiefen Schluchten und unfruchtbaren Felsen; aber mit einigen Gärten in ihrer Nähe steht eine kleine Kirche (ziemlich großzügig mit Votivgaben gefüllt) mit einem Hof, der von kleinen Zellen oder Kammern umgeben ist, zu denen die Frommen zurückkehren und sich nach Wahl oder Gelegenheit aufhalten Gelübde kann diktieren. Jenseits dieses Punktes führen etwa vier Meilen nach Mafra, der üblichen Fähre nach Gozo; aber die einzige Kutsche, die diesen Teil der Straße bewältigen konnte, musste eine Kalesse sein – tiefer Sand aus der Bucht von Melleha und eine von Felsen durchschnittene Straße waren die Zufahrtswege. Wenn man nach Nasciar zurückkehrt und vor der Kirche ankommt, führt eine Straße nach rechts zum Casal von Musta, an dem nichts Bemerkenswertes zu sehen ist außer einer kolossalen Kirche (die die alte Dorfkirche umgibt), die einige Jahre in Vergessenheit geraten ist Baufortschritt und kann, gemessen am Baufortschritt, nie fertig gestellt werden.[5]Diesen Casal zu durchqueren (aber die Abzweigung nach rechts über eine gut ausgebaute Brücke zu vermeiden und eine der zahlreichen Schluchten der Insel zu überqueren, denn das würde nur zu einem uninteressanten Teil der Insel führen, der in alten Zeiten als bezeichnet wurde Karten „Wüste“ und ist jetzt fast ohne Bevölkerung), entlang einer schmalen Straße oder eine unbedeutende Gasse über einen Bach und auf einer Straße, die direkt zum westlichen Punkt des Binzamma führt, dem höchsten und auffälligsten Teil der Insel, ist die Straße wieder von einer Verteidigungslinie bedeckt; darüber hinaus windet es sich um den Binzamma, und wenn man nach links abbiegt, findet man, wie gesagt wird, eine der natürlichen Kuriositäten der Insel in einem Höhlennest namens „Alte Gräber“, das jetzt von bewohnt wird einige arme Familien, die in der Umgebung in der Landwirtschaft beschäftigt waren.[6]Eine gleichgültige Straße aus dieser Punkt führt zu Citta Vecchia; aber da es kein Interesse besitzt und nur von Reitern durchquert werden kann, kehren wir zu Casal Musta zurück; Unmittelbar vor der neuen Kirche führt daher links die Straße oder Straße nach Casal Sia (San Antonio mit seinen Gärten, von denen wir später sprechen werden), durch diesen Casal und Casal Bazan, zwischen denen die Demarkationslinie ist für den Fremden kaum erkennbar, wir kehren nach Bircharcara an der Stelle zurück, wo die Straße nach Nasciar abzweigt, und entweder aufsteigend zur Hauptstraße zwischen Valetta und Citta Vecchia, rechts abzweigend oder vorbei über Bircharcara und die Pietá kehren wir nach Valetta zurück. Auf der anderen Seite führt, wenn man Musta wie zuvor angegeben verlässt und sich nach rechts neigt, eine Straße nach Citta Vecchia, dem großen Anziehungspunkt für die Allgemeinheit der Reisenden, die Malta besuchen. Aber davon später.

Die Zentrums- und Hauptstraße Maltas, die nach wie vor von der Porte des Bombes zwischen Valetta und Citta Vecchia verläuft, ist eine geräumige und gepflegte Straße (wie alle anderen auf der Insel), ohne Schlagbäume oder Auflagen für den Reisenden. Bis zum Torbogen des Aquädukts, einer Entfernung von zwei Meilen, kann es als der große Vorort einer reichen Stadt angesehen werden. Hier sind verschiedene Häuser von edlem Aussehen auf der Straße, in der Nähe des Torbogens des Aquädukts – eines, das „die Löwen“ genannt wird – von zwei Bildnissen in Stein dieses Herrschers des Waldes, platziert über dem Eingang; dies wählte der verstorbene Gouverneur, Sir F. Bouverie, als sein Landhaus, anstatt der imposanteren und königlicheren Residenz von St. Antonio.

Vom Torbogen des Aquädukts (unter dem die Hauptstraße nach Citta Vecchia verläuft) bietet der Blick jetzt zu beiden Seiten, mit Ausnahme einiger Casals in der Ferne, öde und uninteressante Felder, die so von Steinmauern umgeben und durchschnitten sind, dass es schwierig erscheint bestimmen zu welchem ​​Zweck diese Gehege errichtet wurden, außer vor Beginn des Frühlings, wenn die Luzerne mit ihren dunkelgrünen Blättern und schönen roten Blüten, die die Mauern überragen, den Passagier von der Fruchtbarkeit des Bodens überzeugt. Ungefähr die vierte oder fünfte Meile von Valetta führt eine Straße nach rechts nach Santa Louisa und den Gärten, anders als an jedem anderen Ort in Malta. Im Stil und Geschmack der Zeit, in der es vom Großmeister gestaltet wurde, gibt es hier gut gepflasterte Wege, Terrassen und Treppen, mit Teichen oder Stauseen und Wasserwerken in kleinem Maßstab – Kunst, die die Natur bändigt , aber anscheinend passend für seine Position entworfen. Dies war jemals für Fremde zugänglich, entweder durch eine Eintrittskarte des Militärsekretärs oder des Adjutanten; und unter einigen Gouverneuren sogar ohne diese Vorsichtsmaßnahme. Wenn Sie San Antonia verlassen und die Hauptstraße wiedererlangen, passieren Sie Casal Attard, einen kleinen Casal mit einigen guten Häusern darin, aber im Vergleich zu anderen Casals von düsterem Aussehen.

Von da an ist alles unfruchtbar, bis in die unmittelbare Nachbarschaft von Citta Vecchia, wo die Felder natürlicher und vorteilhafter erscheinen. Wenn Sie den Hügel hinaufsteigen, werden Sie wahrscheinlich mehr Führer von den Müßiggängern des Ortes finden als Gäste, die darauf bestehen, ihre Hilfe zu leisten, wo sie wenig benötigt wird. Innerhalb der Zitadelle befindet sich die Kathedrale, eine sehr schöne Kirche; ohne, ist der Vorort, richtig Rabbat; Ihnen wird die Höhle gezeigt, in der St. Paul gelebt haben soll, ein klägliches Kompliment an die Gastfreundschaft der Bewohner, denn ein erbärmlicherer Ort kann man sich kaum vorstellen. Die Kirche über dieser Höhle ist wie die meisten Kirchen der Insel. Auch hier werden Ihnen die Katakomben gezeigt, wie diese Höhlen genannt werden; Sie steigen über eine Reihe grober Stufen hinab, aber wenn sie gut erforscht wären, würde sich zweifellos ein Auslass auf der Ebene finden, um ihren Ursprung zu bestimmen, wie andere von ähnlichem Charakter. Die Tradition bietet viele Geschichten über sie; aber es kann sein Es bleibt zu vermuten, ob sie die Behausung von Heiligen oder der Rückzugsort der friedlichen Bewohner der Insel vor den räuberischen Besuchen ihrer arabischen Nachbarn waren.

Rechts von Citta Vecchia führt eine gleichgültige Straße von drei oder vier Meilen zu einigen Gärten. Imtaklip ist nicht von besonderem Interesse als ein gelegentlicher Rückzugsort für Partys aus Valetta für a Picknick. Auf der linken Seite jedoch ist eine gute Straße, nachdem sie an einem großen Kloster vorbeigegangen ist und sich immer noch nach links neigt, das Schloss oder der Palast Verdali, von imposantem Aussehen, aber ohne Mieter und dem Verfall preisgegeben; unten im Tal ist die Boschetta, bedeckt mit ziemlich ausgedehnten Orangenhainen, der einzige wirklich angenehme Rückzugsort auf der Insel und fast täglich von Vergnügungsgesellschaften aufgesucht. Rechts von der Straße zur Boschetta befindet sich ein sehr kleiner, aber uninteressanter Casal.

Die Rückkehr nach Valetta kann auf dem direktesten Weg auf demselben Weg erfolgen; andernfalls zweigt nach der Besteigung des Hügels von der Boschetta bis zum Palast Verdali rechts eine Straße ab, die durch den Casal Seggui führt; von dort nach Zettug, einer der größten und bevölkerungsreichsten der Insel; und wenn Sie auf dem Weg nach Casal Curmi auf einer guten Straße den Hügel hinabsteigen, haben Sie einen weiten Blick auf das umliegende Land, das Valletta, den Hafen usw. in der Ferne umfasst. Casal Curmi, ein großes, im Tal gelegenes Casal, hat dem Reisenden nichts Besonderes zu empfehlen; Wenn Sie nach links hindurchgehen, steigen Sie den Hügel zum Bogen des Aquädukts hinauf und gelangen über die Hauptstraße nach Valetta.

Wie zuvor von der Porte des Bombes ausgehend, zweigt in kurzer Entfernung auf der Hauptstraße eine Straße nach links ab und windet sich um den Kopf des großen Hafens herum; die Straße rechts halten; nach Passieren der Fischerhütten die Straße führt durch die Marsa - ein Trakt, für den oberflächlichen Beobachter, der am meisten kultivierte in Malta; den Hügel hinaufsteigen und Casal Luca, und etwa eine Meile nach dem Passieren des Casal zweigen an einer kleinen Kapelle zwei Straßen ab, die eine rechts nach Casal Michabiba; von dort nach Casal Creude, in dessen unmittelbarer Nachbarschaft Macluba, der Erdrutsch, oder wie er sonst bezeichnet werden mag, zu sehen ist; und wenn Sie von der Kapelle in der Nähe den Hügel hinaufsteigen und sich nach rechts abwenden, erreichen Sie in etwa anderthalb Meilen Entfernung die groben Überreste eines phönizischen Tempels, der kürzlich erforscht wurde. Zurück nach Crendi und etwa in der Mitte des Casal führt eine Straße nach rechts nach Casal Zurrico, das sich durch seine Lage und Größe ziemlich auffällig abhebt (die Straße links von der kleinen Kapelle, an der Straße von Casal Luca, der bereits erwähnt wurde, ist die direkte Straße von Valetta nach Casal Chercof, einem kleinen Dorf, und Casal Zurrico); Wenn Sie Casal Zurrico verlassen, nahe der östlichen Seite der Kirche (die Straße links vor der Kirche führt nach Casal Luca, das bereits erwähnt wurde), erreichen Sie Casal Gudia; am Ende, das nächste Valetta, ist ein beträchtliches Herrenhaus mit gut ummauerten Grundstücken, einem phantasievollen Turm usw. Während der Blockade, als die Franzosen im Besitz von Valetta waren, war dies das Hauptquartier von General Graham, später Lord Lynedock, der die britischen Streitkräfte befehligte. Eine Windmühle an der Ecke des Herrenhauses markiert zwei Straßen; der rechts führt durch Casal Ascheach nach Casal Zeitun: letzterer ist einer der besten Casals der Insel. Die Prozession von St. Gregorico am Ostermittwoch, an der der größte Teil der Bevölkerung der Insel teilnimmt, endet an diesem Casal: ein weiterer Casal in dieser Richtung, Casal Zalbar, nicht weit entfernt von den Cottonnera-Linien, die or umkreisen die drei Städte abdeckt, liegt etwas außerhalb der Marschlinie und sollte besser in Verbindung mit den Regierungswerken auf der gegenüberliegenden Seite des großen Hafens, einschließlich der drei Städte und der Cottonnera-Linien, besucht werden die dieser casal ist eine unbedeutende Entfernung. Wir biegen daher die Straße ab, die unmittelbar dem großen Eingang der Kirche von Zeitun gegenüberliegt, in der sich zahlreiche ausgezeichnete Häuser befinden, und gelangen auf einer kurzen, guten Straße nach Casal Tarscien, von dort weiter zum Weiler Casal Bala, genannt von den Engländern das „Verlassene Dorf“; nach links abbiegen, am Ende am nächsten Valetta, und vorbei an der Materials des vom neuen Gefängnis führt eine gute Straße hinunter und kommuniziert mit der zuerst genommenen Straße auf dem Weg nach Casal Luca; hier kann der Reisende entweder durch Porte des Bombes nach Valetta einfahren oder, indem er sich am großen Hafen festhält, passieren entlang des Jachthafens und fahren Sie bei der Landung in Malta auf der normalen Straße nach Valetta.

EIN MALTESISCHER BAUER

EIN MALTESISCHER BAUER.

Der Reisende kann sich auf die beziehen Reiseführer in Malta für andere Orte, die als wichtig erachtet werden; aber da sie abgelegen sind, wie die Höhle von Ben Isan usw., wird ihre Route hier weggelassen. Es wurde kein Versuch unternommen, Orte oder sogar Entfernungen genau zu beschreiben; aber, mit Ausnahme der ersten Route nach Matra, sind die entferntesten Casals höchstens sechs oder sieben Meilen von Valetta entfernt, und ein Verweis auf die Karte von Malta wird die Position und Peilung anderer, weniger entfernter zeigen.

Als Hinweis für Reisende, insbesondere Reiter, die diese kurze Skizze als ausreichenden Leitfaden für einen Ausflug betrachten mögen, sei erwähnt, dass sie in jedem casal einige Müßiggänger finden werden, die darauf bestehen werden, besser zu wissen, wohin sie gehen, als sie selbst, und wird dementsprechend irreführen, indem es Fremde auf die einzigen zwei Punkte innerhalb der Sphäre ihres Wissens oder Verständnisses lenkt – Valetta oder Citta Vecchia.

Zwischen Malta und Alexandria gibt es keine bemerkenswerte Sehenswürdigkeit; Tatsächlich wird während der viertägigen Reise selten Land gesichtet.

Alexandria.– Wir kommen jetzt in diesem Hafen an.

ALEXANDRIA

ALEXANDRIA.

Für die Führung des Reisenden in Ägypten können wir keine besseren Anweisungen geben als in dem beigefügten Schreiben von Mr. Davidson, dem Vertreter der „Peninsular and Oriental Company“, einem Herrn, dessen Höflichkeit, Freundlichkeit und Aufmerksamkeit allen Reisenden entgegenkommt durch dieses Land sind allgemein zugelassen. Mr. Davidson repariert an Bord, sobald das Schiff in Alexandria ankommt, und überwacht alle Vorkehrungen für die gesamte Reise von dort nach Suez. Er schreibt so:—

„Die Reisetasche, die das Nötige des Reisenden für drei Tage in Ägypten enthält, sollte er behalten und bei der Ankunft im Omnibus zum Hotel bringen oder, wenn er reitet, den Eselsjungen mitnehmen lassen, und das gleiche beim Verlassen des Hotels zum Boot. Das andere Gepäck muss er, nachdem er es auf dem Deck des Dampfers gesehen hat, landen und im Gepäckleichter daneben transportieren lassen, unter der Leitung des Transitbeamten, dem er eine Liste der Gepäckstücke aushändigen soll gleich. Von diesen wird er vielleicht nichts hören oder sehen, bis er Kairo erreicht, wo sie ausgestellt werden, bevor sie zur Anerkennung im Hof ​​des britischen Hotels nach Suez geschickt werden. Es versteht sich, dass der Passagier beim Wechseln der Boote in Atfeh und bei der Ankunft in Kairo, wo er aufgegeben und mit dem anderen Gepäck auf Kamele geschickt wird, für seine Reisetasche sorgt, nachdem er die notwendigen Artikel herausgenommen hat[7]zur Verwendung bei der Durchquerung der Wüste, von denen erwartet wird, dass sie das Gewicht von fünf Pfund pro Passagier im Wagen nicht überschreiten.

„Bei der Landung in Alexandria findet der Passagier drei gute Hotels, die sich auf dem großen Platz befinden, etwa zwei Meilen von Mahoram Bey entfernt, dem Teil des Mahmoudie-Kanals, wo die Passagiere an Bord bequemer Boote einsteigen, um nach Atfeh geschleppt zu werden (eine Entfernung von achtundvierzig Meilen) durch mächtige Dampfschlepper. Die Namen der Hotels lauten „Hotel de l’Europe“, „d’Orient“ und „de Suisse“. Die Gebührensätze betragen überhaupt vierzig Piaster oder 8 sh. Tagespauschale für Kost und Logis, ohne Weine, Bier und Spirituosen. Wer lieber lebt à la Francaise, wird dem Hotel d'Orient den Vorzug geben. In den anderen Hotels ist der Unterhaltungsstil eher englisch.

„Der Aufpreis, bei 16s. die 112 lbs. für übergewichtiges Gepäck (zwei cwt. sind für Passagiere der ersten und eine cwt. für Passagiere der zweiten Klasse erlaubt) werden beim Transit-Büro in Kairo beim Umtausch von Fahrkarten erhoben und dort durchgeführt, um Überprüfen Sie die Passagiere, die über diese Station hinausfahren oder an dieser Station bleiben.

„In Suez wird das Gepäck in das Boot verladen, das den Passagier absetzt; und hier sollte er es wiedersehen.“

Da der Übergang von Hitze zu Kälte beim Durchqueren der Wüste groß ist und die Temperaturspanne von 94° im Schatten am Mittag bis 72° in der Nacht variiert, ist es in den Sommermonaten unerlässlich, dass Reisende mit warmer Kleidung ausgestattet sind ; und es können keine zu großen Vorsichtsmaßnahmen getroffen werden, um eine Exposition gegenüber der Nachtluft zu vermeiden.

Unter Berücksichtigung dieser Angelegenheit fügen wir ein kürzlich in Ägypten geführtes thermometrisches Register bei, das dem durchreisenden Reisenden und denjenigen, die sich für eine Weile in diesem Land aufhalten möchten, gleichermaßen von Nutzen sein kann.

Als die Passage durch Ägypten unterwegs Indien sich nur wenig unterscheidet, ob der Reisende nach Kalkutta oder Bombay gejagt wird, fügen wir dieser Unterteilung unseres Themas einen kurzen Bericht über den einzigen Teil der Reise hinzu, der wirklich „Überland“ genannt werden kann.

Bleiben Sie in Alexandria.— Eine Verspätung von ungefähr drei bis vier Stunden tritt in Alexandria auf, um das Gepäck im Zollhaus zu untersuchen und die Boote damit zu beladen. Während dieser Zeit kann der Reisende, wenn er dazu bereit ist, Cleopatras Nadel, Pompejus Säule und dem Pacha-Palast und Arsenal einen Besuch abstatten; die alle leicht auf Eseln oder in Kutschen in weniger als zwei Stunden und zu sehr geringen Kosten zu erreichen sind.

Nachdem die Boote fertig sind, versammelt sich die ganze Gruppe wieder und erreicht Atfeh, indem sie am Mahmoudie-Kanal einschifft, in etwa zehn Stunden, wo die Passagiere auf die Nildampfer umgeladen werden, und führt die Reise nach Kairo, 120 Meilen, in 16 durch oder 20 Stunden, je nach Wassertiefe im Nil. Das Boot hält in Boulac, zwei Meilen von Kairo entfernt, wohin einige zu Fuß gehen, während andere reiten; Kutschen, Pferde und Esel werden vorbereitet, und in
warten. Es gibt mehrere Hotels in Kairo, das „britische“, das „orientalische“ und das „englische“, deren Charakter und Unterbringung am genauesten anhand von Mr. Davidson erlernt werden kann, auf den wir bereits angespielt haben.

BOULAC

BOULAC.

Abstrakt eines thermometrischen Registers, aufbewahrt in Alexandria, in N. lat. 31° 13′, Außentemperatur, im Schatten, ein ganzes Jahr lang.

Monate Meint Extreme
Bedeuten
Temperatur.
Bedeuten
Unterricht
Variation
Bedeuten
maximal.
Bedeuten
Minimum.
Bedeuten
Temperatur
um 8 Uhr morgens
Bedeuten
Temperatur
am Mittag.
Unterschied von
Mitteltemperatur
von jedem aufeinanderfolgenden
Monat.
Extrem
Unterricht
Variation.
Extrem
monatlich
Variation.
Extrem
maximal.
Extrem
Minimum
Januar 59.5 8.0 63.5 55.5 57.6 61.0 3.0 8 13 66 53
Februar 59.5 6.0 62.5 56.5 57.4 60.6 0.0 9 10 66 56
März 64.7 10.5 70.0 59.5 61.1 63.6 5.2 5 13 72 59
April 69.0 12.0 75.0 63.0 66.4 69.2 4.3 12 15 77 62
Mai 74.7 16.5 83.0 66.5 71.7 74.6 5.7 13 22 88 66
Juni 77.0 9.0 81.5 72.5 74.6 77.3 2.3 5 14 85 71
Juli 82.5 4.5 82.5 78.0 78.5 80.7 5.5 5 8 85 77
August 81.2 7.5 85.0 77.5 79.5 80.6 1.3 6 10 87 77
September 79.6 6.5 83.0 76.5 78.4 80.1 1.5 8 9 84 75
Oktober 76.7 7.5 80.5 73.0 76.1 77.8 3.0 8 9 81 72
November 68.7 12.5 75.0 62.5 66.3 71.6 8.0 12 18 76 58
Dezember 60.7 17.5 69.5 52.0 58.5 64.3 8.0 20 25 71 46
Jährliche Mittel
und Extreme
71.1 9.8 75.9 66.0 68.8 71.7 3.9 20 25 88 46

Die Jahreszeiten des Jahres, auf die sich die vorstehende Tabelle bezieht, waren, wie man leicht erklären kann, besonders gemäßigt, da die Temperaturspanne weniger schwankte als in gewöhnlichen Jahreszeiten.

Die durchschnittliche Hitze in Kairo wird die in Alexandria das ganze Jahr über um etwa 10 Grad übertreffen. Dies ist auf die vorherrschende Meeresbrise in Alexandria zurückzuführen. Die Atmosphäre an letzterem ist besonders feucht; bei ersterem eigentümlich trocken und elastisch. Regen herrscht im Dezember und Januar vor; sie sind in Kairo sehr selten.

Das Gepäck wird auf Dromedaren nach Suez befördert, und da diese Tiere langsam reisen, haben diejenigen, die nicht mit der ersten Kutschenabteilung durch die Wüste nach Suez fahren möchten, genügend Zeit, um die Löwen von Kairo zu besuchen, die aus bestehen die Zitadelle, der Palast, die Münze, der versteinerte Wald, der Rhoda-Garten (hauptsächlich botanisch), die Pyramiden von Gizeh und der Palast und die Gärten des Pacha in Shubra; oder sie können sich ein Bad gönnen, ein Luxus, der so in einem Artikel im beschrieben wird Asiatisches Journal, von Herrn Stocqueler:—

„Ein Bad in Kairo nach einer Reise ist etwas Agrémen die sich wenige verweigern werden. Es ist weder so aufwändig noch so effektiv wie ein persisches Bad, aber wie das von Mercutio Wunde, 'es wird do.' Die weiche Kokosfaser oder faserige Substanz, die anstelle von Flanell oder Haarhandschuh verwendet wird, ist keineswegs so wirksam wie letztere, um die durchnässte Substanz zu entfernen, oder Papiermache, die die menschliche Kutikula bedeckt. Dann gibt es weder Shampoonieren noch Gelenkknacken noch Schnurrbartfärben; dennoch ist es angenehm zu in heißes Wasser kommen nach einem Monat Ausschluss vom Ablass, obwohl einiges an Zubehör zum Hummaum fehlt.“

Von der Art und Weise, wie die Besteigung der Pyramiden erfolgt, liefert die folgende Skizze eine genaue Beschreibung:

DER AUFSTIEG DER PYRAMIDEN

DER AUFSTIEG DER PYRAMIDEN.

Ein kürzlich erschienener Autor beschreibt diese mühselige Operation folgendermaßen: „Es ist ratsam, wenn man darauf aus ist, zu steigen zum Gipfel, um sich von allem außer Ihrem Hemd und einer lockeren Hose zu befreien; denn die Reise nach oben muss schnell genommen werden und ist mit warmer und enger Kleidung nicht leicht zu bewerkstelligen. Ein paar Araber springen auf die Steine ​​direkt über dir und bieten dir jeder die Hand an, während ein dritter folgt, um dir von hinten einen Schubs zu geben und dich aufzufangen, falls du ausrutschst. Gehen Sie keuchend und mühsam Schritt für Schritt (jeweils drei Fuß hoch) und halten Sie gelegentlich an, um Luft zu holen, und erhalten Sie die aufmunternden Glückwünsche Ihres unhöflichen Führers –gut, gut, Englisch, Beere gut! und dann, mit einem ungeduldigen Grinsen und ausgestreckter Hand, 'Bakschisch!"

Wir kommen jetzt zum Überlandteil der Reise; nämlich ab

KAIRO NACH SUEZ.[8]

Die Entfernung (normalerweise in etwa zwanzig Stunden einschließlich Pausen zurückgelegt) von Kairo nach Suez beträgt achtzig vier Meilen, und entlang der Route durch die Wüste gibt es sieben Stationshäuser. Diese Stationshäuser sind von 1 bis 7 nummeriert und enthalten die folgenden Unterkünfte:

Nr. 1. Neun Meilen von Kairo, Stallungen und Ruheraum.

Nr. 2. Zwanzig Meilen von Kairo entfernt, enthält zwei öffentliche Räume (einen für Damen und den anderen für Herren), zwei Privaträume und einen Dienstbotenraum.

Nr. 3. Dreißig Meilen von Kairo, Stallung für Staffeln von Pferden, mit einem Ruheraum.

Nr. 4. Einundvierzig Meilen von Kairo, der Mittelstation, enthält einen großen Salon, eine Damentoilette, eine Dienerkammer, eine Küche, eine Anzahl geräumiger Schlafzimmer, einen großen Wassertank, Stallungen usw. Auch hier findet man, großzügig zur Verfügung gestellt, jene „Kreaturenbequemlichkeiten“, die den Reisenden auf seinem Weg so wesentlich erheitern und stützen. Damen täten jedoch gut daran, beim Verlassen des Dampfers eine Flasche guten Wassers in ihren Korb zu nehmen.

Nr. 5. Dreißig Meilen von Suez entfernt, Stallungen und ein Ruheraum.

Nr. 6. Zwanzig Meilen von Suez entfernt, zwei öffentliche Räume, Privaträume und Dienstbotenzimmer. Das gleiche wie Nr. 2.

Nr. 7. Neun Meilen von Suez, Stallung und Ruheraum.

Wüstenwagen

Wüstenwagen.

Die gesamte Strecke wird ohne Unannehmlichkeiten zurückgelegt, in Kutschen, zu Pferd, auf Stühlen oder auf Eseln; letzteres ein sehr überlegenes Tier zu denen in diesem Land. Der ägyptische Esel ist leicht in seinem Tempo, zu großer Ermüdung fähig und wird, wie es heißt, die ganze Strecke mit wenig Futter bewältigen.

Reisende begeben sich jetzt an Bord des Dampfers der Peninsular and Oriental Company, und sobald das Gepäck verschifft und alle anderen Vorkehrungen getroffen sind, wird der Anker gelichtet und der Dampfer fährt nach Aden ab. Abgesehen von bestimmten historischen Assoziationen bietet das Rote Meer wenig, was den Reisenden für seine kurze und zügige Reise interessieren könnte. Die Ufer sind trostlos und kahl und für das Auge des Landbewohners nur deshalb angenehm, weil sie eine etwas weniger eintönige Szene darstellen als die Weite von „blau oben und blau unten“, die den Ozean in vom Land entfernten Teilen unterscheidet.

Aden

ADEN.

Aden, das früher „Portus Romanicus“ hieß, ist eine Stadt des Jemen, die aufgrund ihrer Lage und jetzt aufgrund ihrer jüngsten Besetzung durch die Engländer eine Handels- und Militärstation von großer Bedeutung zu werden verspricht. Die Stadt ist auf dem Krater eines erschöpften Vulkans erbaut und liegt am äußersten Ende einer kleinen Halbinsel, die aus vulkanischer Materie besteht und nur durch eine niedrige Landzunge von 500 bis 600 Yards Breite mit dem Festland verbunden ist leicht durch einen Kanal isoliert werden. Der Hafen ist ein prächtiges Becken, das eine riesige Flotte aufnehmen kann; und wird durch eine schmale Passage zwischen zwei anderen Kratern betreten. Es wäre leicht, auf den Felsen Verteidigungsanlagen zu errichten, die das Fort gegen jeden Angriff in Sicherheit bringen würden. Eine Redoute wurde bereits errichtet, als Sicherheit gegen die Araber, die immer bereit sind, die Engländer anzugreifen. Von diesem Punkt bis zum Tor der Stadt ist eine Straße von etwa einer Meile Länge gezogen worden, auf der die Schlucht erreicht wird die den Eingang zu Aden bildet. Diese Schlucht wird mit einem Tor befestigt, das offensichtlich gebaut wurde, um anderen Angriffen als denen der Araber zu widerstehen, und ist ungefähr 100 Yards lang und vier oder fünf breit; es ist aus einem Felsen gehauen, der 150 Meter über dem Meeresspiegel steht. Eine gewaltige Batterie, die den Eingang beherrscht, ist im Begriff, über dem Felsen links von der Enge errichtet zu werden. Ein überdachter Weg mit einem Bogen, der von einem Felsen zum anderen geworfen wird, vereint das Verteidigungssystem, das die Batterien auf dem Gipfel der Felsen zur Linken vervollständigen werden.

Trotz Krankheit und Verwüstung ist die Bevölkerung von Aden in kurzer Zeit stark angewachsen. Bei der ersten Besetzung überschritt die Bevölkerung 4,000 nicht; es liegt jetzt bei über 30,000; und jeden Morgen bei Tagesanbruch sieht man 50 bis 200 Kamele in die Stadt kommen, beladen mit den Erzeugnissen des Landesinneren, Vorräten, Gemüse usw., um die ansonsten nächtlichen Bewohner dieses erloschenen Kraters zu trösten und zu trösten. Tatsache ist, dass die Sicherheit des Eigentums, die ein Wohnsitz innerhalb der Grenzen des britischen Besitzes und Einflusses bietet, in nicht unerheblichem Maße zu diesem äußeren Zeichen des Wohlstands beigetragen hat.

Ein Hotel an der Meeresküste, das von einigen unternehmungslustigen Parsen aus Bombay unterhalten wird, und eine große Anzahl von Eseln, die von ihren Fahrern oder Besitzern (kleinen wollköpfigen Bengeln) begleitet werden, bieten dem Passagier, der an Land gehen kann, das Kontrast aus einem Abendessen mit Fisch und einer Fahrt in die Stadt und den Kanton Aden. Darüber hinaus können die Attraktionen des Ortes durch eine Chiffre dargestellt werden.

Bei Aden nimmt der Dampfer Kohle auf und fährt dann nach Ceylon ab; welche Insel sie in zehn Tagen erreicht und wo sie nur wenige Stunden bleibt. Hier wird gefunden ein abfahrbereiter Zweigdampfer nach China; und dem Reisenden von da an können wir versprechen, dass dieser Teil der Reise, der Penang und Singapur berührt, unterwegs, wird an malerischen und romantischen Landschaften alles übertreffen, was sein Auge bisher gesehen hat – wir wollen nicht sagen, dass es in vielen Teilen Europas oder Amerikas nicht vereinzelte Flecken gibt, die ebenso schön und erhaben sind; aber ob es für eine ununterbrochene Seereise von so vielen Meilen zum größten Teil in Wasser so glatt wie eine „Milchpfanne“ erreicht werden kann? sicherlich ist es nicht zu übertreffen. Die Reise von Ceylon nach Penang dauert gewöhnlich sechs Tage, der Dampfer hält dort sechs Stunden; das nach Singapur in drei Tagen mit einem Aufenthalt von vierundzwanzig Stunden; und schließlich in weiteren sechs Tagen nach Hongkong. Vier Tage unter Dampf bringen uns von Ceylon nach Madras, wo wir nach einem weiteren Treibstoffvorrat nach Kalkutta weiterfahren und vier Tage unterwegs sind; und dort endet unsere interessante Reise. Die drei letztgenannten Orte haben wir in dem Abschnitt, der den Einzelheiten der Heimreise gewidmet ist, kurz beschrieben und halten es daher für unnötig, hier irgendwelche Bemerkungen zu machen.


NACH BOMBAY.

Die Verantwortung für diese Reise ist geteilt und liegt zunächst in den Händen der Peninsular and Oriental Company; zweitens von der Egyptian Oriental Transit Company; und schließlich der East India Company. Voraussicht und Vorsicht werden daher empfohlen, um die notwendigen Vorkehrungen zu treffen, um die Überfahrt nach Bombay durchgehend zu sichern, mit so wenig Unannehmlichkeiten und so viel Komfort, wie unter den oben genannten Umständen möglich ist.

Die Peninsular and Oriental Company gestattet einer begrenzten Anzahl von Passagieren, am 20. jedes Monats nach Aden zu buchen, und wenn dies möglich ist, ist dies entschieden die bequemste und billigste Art, Bombay zu erreichen. Die Fregatten der East India Company, die die Post in der Mitte des Monats von Aden nach Bombay befördern, bieten eine gute Unterkunft für wenige Personen; und der Lauf ist nur einer von zehn Tagen Ausdauer.

Die Peninsular and Oriental Company bucht unter keinen Umständen den ganzen Weg nach Bombay. Passagiere, die diesen Kurs wählen möchten und das Datum ihrer Abreise festgelegt haben, sollten unverzüglich einen Antrag stellen James Friseurund Co., deren Rundschreiben am Ende dieses Buches zu finden sind und deren Rat und Hilfe für den Overland-Reisenden immer nützlich sein werden.

Passagiere, die den ersten Teil dieser Route bis Aden nicht annehmen können, werden in den Dampfern der Peninsular and Oriental Company die folgenden Wegbeschreibungen finden, die ihnen in Zeiten der Not dienen.

Die Dampfer der Gesellschaft für Malta und Konstantinopel starten am 29. jeden Monats um 1:30 Uhr in Southampton PM (wenn der 29. auf einen Sonntag fällt, fährt der Dampfer am 30. um 10 Uhr morgens ab) und kommt um den XNUMX. des Monats in Malta an.

Passagiere für Alexandria und Bombay werden von Malta nach Alexandria von einem Dampfer Ihrer Majestät befördert, der Malta bei der Ankunft der Londoner Post vom 7. des Monats aus Marseille verlässt.

Bei ihrer Ankunft in Alexandria werden den Passagieren die gleichen Transportmittel zur Verfügung gestellt, wie sie in einem früheren Teil dieser Arbeit beschrieben wurden; aber der Passagier hat in diesem Fall für seine Seereise nach Malta bisher nur 27 £ 10 sh. bezahlt – eine weitere Summe von 12 £ 10 s. muss für die Überfahrt von Malta nach Alexandria bezahlt werden, und dann muss er sich mit der Egyptian Transit Company arrangieren, damit er Suez rechtzeitig erreichen kann, um sich in dem Dampfer der East India Company in diesem Hafen einzuschiffen, der die Post befördert nach Bombay.

Die Transitgesellschaft hat die folgenden Tarife festgelegt:—

Von Alexandria bis Suez,
und umgekehrt.
Eine Dame Bei Lieferwagen
über
Wüste
£12
Ein Gentleman 12
Ein Kind über zehn Jahre 12
Ein Kind von fünf Jahren und unter zehn Jahren 8
Ein Kind von zwei Jahren und unter fünf Jahren 6
Ein Kind unter zwei Jahren kostenlos
Eine europäische Dienerin 10
Ein europäischer Diener oder Mechaniker 8
Eine einheimische Dienerin 8

Zwei cwt. Gepäck ist zum Preis von £12 erlaubt, und eins cwt. für alle darunter und 16s. pro cwt. wird für jede Überschreitung dieses Gewichts berechnet.

Proviant wird auf der Reise reichlich geliefert; Hotelkosten in Alexandria, Kairo und Suez sowie Weine, Bier und Spirituosen sind jedoch nicht in der von der Transitgesellschaft berechneten Summe enthalten. Folgendes kann als faire Schätzung der Reisekosten angesehen werden:

£ s.
Transit 12 0
Ein Zentner. von zusätzlichem Gepäck 0 16
Eintägige Verpflegung in Alexandria 0 8
Wein und Bier 0 7
Dito auf der Reise nach Kairo 0 7
Eines Tages in Kairo 0 8
Wein und Bier 0 7
Dito in der Wüste 0 7
Ein halber Tag in Suez 0 5
Eine Flasche Bier 0 2
Bootsverleih bei der Landung und
wahrscheinlich, Eselmiete für Besichtigungen
0 10
£15 17

Dieser Betrag variiert natürlich je nach Lebensweise und Ansichten des Passagiers, aber 15 s. pro Tag kann als fairer Durchschnitt für das Leben genommen werden, und 5s. zusätzlich, gut geführt, übernimmt die Kosten für die Besichtigung der Sehenswürdigkeiten in oder um Kairo, wenn ein längerer Aufenthalt in Betracht gezogen oder durchführbar ist.

In Suez angekommen, muss der Passagier seine Unterkunft in Bombay gemäß den Bestimmungen auf den folgenden Seiten sichern.

Die Regeln der East India Company für die Belegung von Passagen und die Unterbringung von Passagieren in den Dampfpaketen der Regierung zwischen Bombay und Suez.

Anträge auf Durchfahrt sind im Büro des Kapitäns in Bombay und in anderen Häfen beim Kommandanten zu stellen.

Passagiere sind in zwei Klassen einzuteilen, nämlich:

Erste Klasse, die am Kommandantentisch sitzen und Anspruch auf alle Privilegien des Achterdecks haben.

Zweite Klasse, die nicht berechtigt sind, hinter den Paddelkisten zu gehen, die vorne anlegen und entweder für ihre eigene Versorgung sorgen oder sich mit den Warrant Officers oder Ingenieuren anlegen.

Jeder Passagier der ersten Klasse hat für die Reise von Bombay nach Suez oder von Suez nach Bombay als Tafelgeld folgende Summe zu zahlen, nämlich:

Eine Dame oder ein Herr Rs. 200
Ein Kind im Alter von zehn Jahren und über fünf Jahren 100
Ein Kind ab fünf Jahren 80
Ein Kind unter einem Jahr Frei
Ein Kind unter einem Jahr und mit der Mutter 50

Es versteht sich, dass den Passagieren für die oben genannten Beträge ein schlichter, solider Tisch zur Verfügung gestellt werden muss; aber niemand hat Anspruch auf mehr als ein Pint Wein und eine Flasche Bier pro Tag. Die Kabinenpassagiere haben die erste Platzwahl am Tisch, und danach die Salonpassagiere, denen auf dem Deck der Vorzug gegeben wird, deren Priorität entsprechend ihrer Position auf der Passageliste festgelegt wird. Die Sitze werden vom Kommandanten arrangiert, und wenn sie einmal eingenommen sind, können sie während der Reise nicht ohne seine Erlaubnis geändert werden.

Zusätzlich zum Tischgeld werden für die von Passagieren erster Klasse in Anspruch genommene Unterkunft folgende Beträge berechnet, nämlich:

Eine dreifache Kabine Rs. 1000
Eine Doppelkabine 800
Eine einzelne Kabine 500
Ein Salonliegeplatz 350
Eine Deckspassage 350

Jeder Passagier der zweiten Klasse zahlt Rs. 150.

Für jeden europäischen Diener 50 Rs. muss als Lebensunterhalt bezahlt werden, und 50 Rs. als Reisegeld; für eingeborene Bedienstete wird die Gebühr halb so hoch sein wie für einen Europäer; aber niemand darf als Diener angesehen und genommen werden, es sei denn, er begleitet tatsächlich seinen Herrn oder seine Herrin.

Ein Passagier, der eine Kabine gebucht hat, kann für die Belegung nach Belieben Vorkehrungen treffen; er kann es entweder ganz für sich behalten oder zugeben, es mit jemandem zu teilen, der ihm gefällt, vorausgesetzt nur, dass der Name der so zugelassenen Person (falls ein Erwachsener) zuvor auf einer der Listen stand, und vorbehaltlich des Folgenden Beschränkungen, nämlich:—

Eine Dreibettkabine kann nicht für die Unterbringung von mehr als –

Vier Damen.
Drei Herren.
Sechs Kinder.
Eine Dame und vier Kinder.
Zwei Damen und drei Kinder.
Drei Damen und zwei Kinder.
Ein Herr und drei Kinder.
Zwei Herren und zwei Kinder.
Eine Dame und ihr Mann mit zwei Kindern.

Eine Doppelkabine kann nicht mehr als –

Drei Damen.
Zwei Herren.
Vier Kinder.
Eine Dame und drei Kinder.
Zwei Damen und zwei Kinder.
Ein Herr mit zwei Kindern.
Eine Dame und ihr Mann mit einem Kind.

Eine einzelne Kabine kann nicht für mehr als –

Zwei Damen.
Ein Herr.
Drei Kinder.
Eine Dame und zwei Kinder.

Passagiere in einem Dampfer, die aufgrund eines Unfalls oder aus anderen Gründen gezwungen sind, zum Hafen zurückzukehren, haben Anspruch auf die Erstattung der gezahlten Betrag abzüglich eines Betrags für die Tischpauschale des Kommandanten entsprechend der Anzahl der Tage, die das Schiff auf See gewesen sein kann, wobei die durchschnittliche Zeit, die für eine Reise nach oder von Suez benötigt wird, auf achtzehn Tage berechnet wird, und Aden zehn Tage.

Zur Bequemlichkeit der Passagiere vom Roten Meer nach Indien sind die Kommandeure der Pakete der Honourable Company berechtigt, in Suez oder jedem Hafen zwischen Suez und Bombay die Zahlung von Passagegeldern in Sovereigns, spanischen Dollars oder deutschen Kronen entgegenzunehmen folgende Wechselkurse, nämlich:—

Souverän bei Rs. 11 jeweils.
Spanische Dollar bei " Jeweils 2 und 3 Annas.
Deutsche Kronen bei " Jeweils 2 und 3 Annas.

Jeder Kabinenpassagier kann, wenn er möchte, sein gesamtes Gepäck in seiner Kabine verstauen. Den Salon- und Deckspassagieren ist es erlaubt, eine Kiste oder Tasche darüber zu halten. Der Rest des Gepäcks ist im Gepäckraum aufzubewahren, und den Passagieren wird zweimal in der Woche an einem vom Kommandanten festgelegten Tag und zu einer vom Kommandanten festgesetzten Stunde, der eine Person ernennt, die sich um das Gepäck kümmert, Zutritt gewährt.

Jedem Antragsteller kann die Überfahrt ohne Angabe von Gründen verweigert werden, entweder von den Behörden in Bombay oder vom Kommandanten des Schiffes, wenn er sich außerhalb von Bombay befindet; aber ein Bericht über die Ablehnung ist der Regierung mitzuteilen.

Es wird davon ausgegangen, dass sich alle Personen, die entweder selbst oder durch ihre Beauftragten überfahren, zur Einhaltung dieser Regeln verpflichten, die vom Kapitän oder vom Kommandanten des Schiffes denjenigen angezeigt werden, die eine Überfahrt begehen.


ROUTE VIÂ FRANKREICH, DEUTSCHLAND ODER ITALIEN.

Im Ausland herrscht der Eindruck, dass Parteien, die England nach Indien verlassen, durch Frankreich, Deutschland oder Italien reisen und sich entweder in Marseille, Triest oder Neapel nach Alexandria begeben können, zu angemessenen Kosten und mit so wenig Mühe, als ob sie ihre Überfahrt angetreten hätten die Halbinsel u Die Dampfer der Oriental Company aus Southampton.[9]Dass solche Routen ihre Vorteile in den Informationen und Erfahrungen haben, die das Reisen auf dem Kontinent den Intelligenten vermittelt, kann niemand leugnen; aber dass sie in anderer Hinsicht weniger beschwerlich oder sparsamer sind als die Seereise, kann durch Erfahrung nicht behauptet werden. In Wahrheit kann niemand auch nur die tatsächlichen Kosten einer Landreise genau berechnen; denn obwohl die Gebühren für die Entsendung per Fleiß, Eilwagen, Vetturino oder Eisenbahn leicht festgestellt werden können, ist es unmöglich, die wahrscheinlichen Hotelgebühren und die Erpressungen zu schätzen Gendarmerie, Zollamtsbeamte, Passangestellte usw., oder um vorherzusagen, welche Verhaftungen stattfinden können unterwegs; Festnahmen, die, wenn sie auch nur eine Stunde über die Abfahrtszeit des Dampfers hinausgehen, einen verlängerten Aufenthalt von einem weiteren Monat nach sich ziehen. Wir fühlen uns daher berechtigt, alle winzigen Einzelheiten bezüglich der von uns angegebenen Routen zu verwerfen und einfach zu erwähnen, dass Parteien, die die Unterkunft der Boote der Peninsular and Oriental Company nicht suchen, bis sie Malta oder Alexandria erreichen, (anteilig) a zahlen müssen höhere Summe für ihre Überfahrt nach Ceylon, Madras oder Kalkutta, als ihnen in Rechnung gestellt würde, wenn sie sich zunächst in Southampton einschiffen würden. Wir können jedoch hinzufügen, dass, falls irgendwelche Parteien angesichts der Schwierigkeiten und Einwände immer noch die kontinentale Route bevorzugen, sie gut daran tun werden, ihr Gepäck auf den geringstmöglichen Vorrat zu beschränken und sich immer darauf zu beziehen, bevor sie sich für die entscheiden Reise zu Partys in London, die ihnen die neuesten und umfassendsten Informationen zu diesem Thema geben können.


DIE HEIMWÄRTSPASSAGE.

An den „Heimkehrer“, der seine Überfahrt mit dem Dampfer der Peninsular Company bis nach England unternimmt, können wir die folgenden Informationen richten:

Wir werden annehmen, dass er in Kalkutta oder den Provinzen unter der bengalischen Präsidentschaft ist. Nachdem er sich entschlossen hat, nach England zu gehen, und die Zeit seiner Abreise festgelegt hat, spricht er der Vertreter der Gesellschaft in Kalkutta, und forderte ihn auf, sich eine Überfahrt auf dem Dampfer zu sichern, der für die Weiterreise nach Suez in dem Monat bestimmt ist, den er möglicherweise ausgewählt hat. Die in den Zeitungen von Kalkutta veröffentlichten Anzeigen geben Auskunft über die Vorkehrungen, die für die Abfahrt der Dampfer getroffen wurden, und die Pläne, die die Agenten der Gesellschaft liefern können, werden dem beabsichtigten Passagier bei der Auswahl einer Kabine behilflich sein. Die Preise für Unterkünfte, die wir in Pfund Sterling angegeben haben, variieren in Indien nicht. Die Umrechnung von Pfund Sterling in Rupien an der aktuellen Börse des Tages ergibt sofort den Betrag.

Wenn die Gruppe einen längeren Aufenthalt in Ägypten anstrebt, ist es nur notwendig, eine Überfahrt nach Suez zu unternehmen und vom Kapitän eine Bescheinigung über die Reise mitzunehmen hat auf einem der Schiffe der Peninsular and Oriental Company durchgeführt worden ist, um zu einem späteren Zeitpunkt eine Überfahrt von Alexandria nach Southampton auf einem der Schiffe desselben Unternehmens zu gewährleisten, indem der entsprechende Betrag (ohne Wüstentransit) gezahlt wird wurden in Kalkutta für die gesamte Passage eingefordert. Wenn der Reisende jedoch nach seinem Aufenthalt in Ägypten beabsichtigt, den Kontinent zu besuchen von Europa vor seiner Rückkehr nach England braucht er sich um das Zeugnis nicht zu kümmern.

Nachdem er seine Passage gebucht hat, wird der Heimkehrer als nächstes an seine Ausrüstung für die Reise denken. Was wir zu diesem Thema in den Anweisungen für abfliegende Passagiere gesagt haben, gilt auch für ihn. Es sind keinerlei Kabinenmöbel erforderlich, und es wird auch nichts zusätzlich zu der reichlichen Garderobe benötigt, die ein Bewohner Indiens im Allgemeinen besitzt, außer ein paar Blusen oder leichten Jeansjacken und einem Sola-Hut.

Sollte der Reisende in Madras oder unter der Regierung von Fort St. George ansässig sein, sollte er seinen Antrag an den Agenten der Oriental Company bei der Präsidentschaft richten, der ihm alle notwendigen Informationen darüber geben wird, wann der Dampfer in Madras erwartet werden kann . Er muss perfekt startbereit sein, da der Aufenthalt des Schiffes auf den Straßen von Madras selten die wenigen Stunden überschreitet, die zum Bekohlen erforderlich sind.

Es wird angenommen, dass die Offiziere der Einrichtung in Bombay größtenteils ihre eigene Präsidentschaft auf den Dampfern der Ostindien-Kompanie verlassen werden, deren Vorschriften auf einer vorangehenden Seite zu finden sind.

Die Unterkunft der Regierungsboote, die in Suez enden, wird der Bombay-Offizier für den Rest seiner Reise auf seine eigenen Ressourcen werfen. Wenn er schnell nach England gelangen möchte, wird er daher weise tun, sich einen Monat vorher an den Agenten der Peninsular and Oriental Company in Ägypten zu wenden, um ihm eine Überfahrt von dort nach Southampton zu buchen und seine Durchreise zu arrangieren quer durch die Wüste.[10]

Beamte im Krankheitsurlaub oder im Urlaub kommen sehr häufig ohne bestimmte notwendige Dokumente und sind daher großen Unannehmlichkeiten und Kosten ausgesetzt. Sie sollten versorgt werden mit—

Bescheinigung über die Dienstzeit.
Bescheinigung über die Erlaubnis zum Urlaub.
Bescheinigung über das Datum, bis zu dem die Zahlung ausgestellt wurde.

Wenn aus Bengalen, eine Bescheinigung des Lotsen in zweifacher Ausfertigung mit dem Datum, an dem die Schiffe die Sandheads verlassen haben; und, falls beabsichtigt wird, eine Einkommenszulage aus der Militärkasse zu beantragen, eine Bescheinigung des Sekretärs der Kasse, dass Anspruch auf eine solche Zulage besteht.

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MUSSULA BOOT.

Die Reise von Indien nach Suez bietet, was die Attraktionen der Zwischenhäfen betrifft, dem Reisenden nur sehr wenige Reize; und selbst wenn sie zahlreich waren, ist der Aufenthalt an jedem Ort so kurz, dass es kaum Gelegenheit gibt, sie zu genießen; aber für den Landsmann, der mehrere Tage an Bord eingesperrt ist, ist jede Änderung akzeptabel, insbesondere wenn die Szenen, die er sieht, einen Hauch von Neuheit enthalten. In Madras angekommen, wird er daher (wir sprechen jetzt mit dem bengalischen Offizier) in einem der Mussoolah-Boote an Land gehen, dessen eigentümliche Konstruktion und sicheres Navi Die Fahrt durch die Brandung, die an diesem Hafen ständig an die Küste rollt, war für den Anfänger immer ein Thema der Überraschung. Wenn er einen Freund in der Präsidentschaft hat, wird er wahrscheinlich für den Tag eine Kutsche benutzen können, wenn nicht, kann er ein „Shigram“ (Sänftenkutsche) oder ein „a bandy“ (Gig) mieten, und fahren Sie zu den markantesten Teilen der Stadt. Die Mount-Road mit ihren zahlreichen europäischen Geschäften und dem Denkmal für Sir Thomas Munro, das Fort und das Arsenal, das College, die öffentlichen Ställe, das Regierungsgebäude, die Bibliothek von Athenæum, die Schwarze Stadt usw. werden Themen liefern Inspektion genug, um ein paar Stunden sehr angenehm zu verbringen.


Ceylon.- Der nächste Punkt auf der Route hat seine Reize für die Madras, sowie für die Bengalen, Offizier. Eine Vorstellung davon mag die folgende lebhafte und intelligente Beschreibung eines Besuchs in Point de Galle, dem Kohlenhafen, vermitteln, abgeleitet von „Die Monatszeiten“ und geschrieben von einem Herrn, der dort in der „hindustan“, auf dem Weg nach England:—

„Am siebten Tag, einschließlich unserer vierundzwanzigstündigen Haft in Madras, nachdem wir die Sandheads verlassen hatten, näherten wir uns morgens der wunderschönen Insel Ceylon und ankerten gegen Mittag im Hafen von Point de Galle. Die Einfahrt zum Hafen war hübsch genug – niedrige Felsen, über die die Wellen schlugen und sprangen, erstreckten sich nach links, und eine Landzunge schien ihnen deutlich vorzustehen, auf der das holländische Fort aus alten Tagen gebaut war, und das immer noch sein charakteristisches Aussehen niederländischer Solidität und unnützer Massivität behält. Vom Schiff aus ist keine Stadt zu sehen; und sehr wenige Behausungen sichtbar, oder Hinweise auf viel Anbau. Das Die alte holländische Kirche bildet das Hauptobjekt der Festung. Sie wissen, dass ich Briefe von einer Familie hatte, die seit langem in Galle lebt. Ich schlug vor, sie am nächsten Morgen zu sehen, aber sie wollten nichts von meinem Verbleib an Bord hören; So landete ich am Nachmittag und fand bald alle Freundlichkeit und Gastfreundschaft seitens meiner neuen Cingalesischen Bekannten. Die Residenz war früher das alte Regierungsgebäude, in den Tagen der Holländer. Es war ein großes, geräumiges, solides Gebäude; die Türen waren hoch, die Wände mit Stuck getäfelt und mit Weiß und Ocker gestrichen; die Einrichtung und die Möbel waren schlicht, aber solide aus geschnitztem Ebenholz und satiniertem Holz gefertigt.

„Am folgenden Tag, nach einer herrlich bequemen Nachtruhe in einem sehr sauberen Bett und einem kühlen, geräumigen Zimmer, machten wir uns nach dem Frühstück in einer kleinen Palkee-Garree und einem Pony, die immer leicht zu mieten sind, auf den Weg, um ein Land zu besuchen – Haus auf einem Hügel etwa drei Meilen von der Festung entfernt. Die Fahrt führte über eine schöne und offene, gut beschattete Straße, auf der häufig kleine gerodete Felder mit Reis und anderen Anbauflächen durchsetzt waren. Die Straße selbst war schmal, mit Gräben auf beiden Seiten, aber gut befestigt mit zerbrochenem Granit. Die behaglichen Häuser der Bürger erhoben sich zuweilen am Straßenrand auf kleinen schattigen Anhöhen hier und da und wirkten ordentlich und eigentümlich Cozy. Es waren hauptsächlich längliche, mit Ziegeln gedeckte Gebäude mit einer Veranda an der Vorderseite. Diese Bürger sind Nachkommen entweder von den ehemaligen holländischen oder portugiesischen Besitzern dieser Küste; und viele, die ich sah, waren in ihrem Abstieg nicht wenig verfinstert. Als wir den Hügel erreichten, den wir hinaufsteigen mussten, fand ich die Sonne traurig drückend; aber wir wurden reichlich für den Aufstieg belohnt, denn die Aussicht von dort war großartig. Das Meer war sichtbar und stand uns fast überall am Horizont durch die verschiedenen Hügel offen; und alles hier und dort, in unserer Nähe und unter uns, war schön Täler und reich geräumte Stellen, durch die gut definierte Straßen laufen, und gelegentlich Hütten und Hütten, die in alle Richtungen verstreut sind; die großen, fernen Berge, die in der Ferne einen hohen und abwechslungsreichen Hintergrund bilden.

„Am Abend nach dem Essen kehrte ich sehr zufrieden mit meinem Besuch zum Schiff zurück. Die Lebensweise in Ceylon ist in jeder Beziehung englischer als in Kalkutta; der Tisch einfacher – die Diener weniger – und der ganze Charakter der häuslichen Wirtschaft weniger orientalisch, als wir es auf dem indischen Kontinent gewohnt sind; aber die Landschaft der Insel selbst ist weit davon entfernt, an diesem unorientalischen Aussehen teilzuhaben; es verwirklicht in allem alles, was wir uns vorstellen und was wir in Beschreibungen tropischer Inseln lesen. Die Nähe und Fülle der Vegetation, die Vielfalt der östlichen Dschungelbäume, die palmenähnlichen charakteristischen Erhebungen des Kakao- und Käfernussbaums, die überall in den üppigen Wäldern um Sie herum hervorstechen, verleihen Ceylon einen malerischen und östlichen Stil von Schönheit, ganz anders als die Tiefebenen und die gleichbleibende Flachheit des Landes in Bengalen.

„Die Kleider der Eingeborenen sind anders als in Bengalen; Männer tragen Kämme wie die Frauen anderer Länder und haben ein loses Tuch um die Beine, das stark einem Petticoat ähnelt. Ihre Sprache ist das Cingalesische; eine offene und sanfte Art von gut vokalisiertem Dialekt, der hübsch und wohlklingend genug klingt, wie die malaiische Sprache.

„Der Handel ist in Ceylon insgesamt nicht sehr umfangreich. In Galle gibt es nur drei oder vier Kaufleute, die die gesamte Handelsgemeinschaft des Ortes bilden. In Columbo gibt es vielleicht zwanzig Kaufleute und Agenten, und es gibt eine ceylonische Bank. Der lokale Handel beschränkt sich auf drei Artikel, nämlich Kaffee, Kokosnussöl und Zimt, obwohl a nur wenige Menschen fangen an, ihre Aufmerksamkeit auf Zucker zu richten. Kaffee wird auf Plantagen in den höheren Lagen und an ausgewählten Orten im Landesinneren angebaut. Einige der Plantagen haben sich gut entwickelt, und es wird beschrieben, dass sie nach dem dritten Jahr mehr mit den Produkten einer Saison bezahlt haben als alle vorangegangenen und vorläufigen Ausgaben und den Preis des Blocks zusammen. Einige Bedenken gehen jedoch verloren, da der Boden ungeeignet ist; die gegenwärtigen niedrigen Preise für Ceylon-Kaffee in England müssen sie völlig ruinieren. Es hat sich gezeigt, dass nur Rodungen auf den Wald- und Großbaumflächen Aussicht auf Erfolg haben: Die Pflanze gedeiht dort, obwohl sie drei Jahre braucht, um zu tragen, und erreicht ihre Reife erst nach dem fünften Jahr; es wird mit einer Dauer von zehn Jahren gerechnet. Wie allen anderen Unternehmen geht es denen unter Eigentümern selbst am besten und sie sind leicht von denen zu unterscheiden, die von Agenten beaufsichtigt werden; aber alle Manager leben sehr unbequem. Die Superintendenten bekommen etwa 150 Rupien im Monat, was wenig genug ist, denn die Lebensmittel der gewöhnlichsten Bedürfnisse reichen nur von Kandy oder aus der Ferne, und sie sind häufig überhaupt ohne Vorräte und ernähren sich dann von Reis und den dürftigsten Erzeugnissen der Dörfer um sie herum. Der Ceylon-Kaffee selbst rangiert neben Mokka auf den englischen Märkten; aber die jüngsten Preise müssen nicht ausreichen, um die Produktionskosten zu decken. Es wird ähnlich wie Tee in Assam angebaut. Nach der Rodung setzen sie die Pflanzen in bestimmten Abständen, wenn sie etwa die gleiche Höhe wie der Teebaum erreicht haben. Nach dem Blühen und Reifen und vor dem Fallen werden die Früchte gesammelt; wenn es einen einfachen Prozess gibt, mit einigen Rädern und billigen Maschinen, um die Beere von Fruchtfleisch und Haut zu befreien.

„Es gibt Zimtgärten in der Nähe von Galle, aber sie sind nicht schön anzusehen, und sicherlich liegt kein würziger und aromatischer Geruch in der Brise, wie die Dichter gerne feststellen würden in Bezug auf diese Insel, das berühmte Taprobane von einst! Wenn Sie einen Zweig oder Trieb des Zimtbaums quetschen und ein kleines Stück der Rinde abbrechen, ist der Duft des Zimts kraftvoll und angenehm. Das Cocosnussöl wird ähnlich wie in Bengalen ausgedrückt, aber es überraschte mich, dass es für den häuslichen Gebrauch in Galle so teuer war; sie verlangten sechs Pence für zwei Quart-Flaschen davon, oder bei diesem Preis ungefähr fünf Rupien und mehr pro Maund. Ich hätte erwarten sollen, dass es in Ceylon billiger ist.

„Das Schützenkorps schien eine feine, gut disziplinierte Gruppe von Männern zu sein, hauptsächlich Malaien oder ihre Nachkommen. Das Regiment wird wie die Linie geführt, und die Kleidung, Ausstattung, Aufstellung und das Aussehen der Soldaten waren ausgezeichnet.

„Die Gehälter und Einnahmen der öffentlichen Funktionäre und anderer in Ceylon sind nicht ganz so gut wie unter der Company, aber die Lebensgewohnheiten sind, wie ich zuvor bemerkt habe, sparsamer, und ich wage zu sagen, es gibt vergleichsweise mehr Geld in Ceylon gerettet, als in den weiteren und imperialeren Territorien der Gesellschaft.“

Der Neuankömmling in Ceylon wird von Hausierern schwer bedrängt, die ihn dazu verleiten, einen kleinen Teil seines Kapitals in elfenbeinerne Schnupftabakdosen und Messergriffe, Kämme aus Schildpatt, Kartenhalter usw. anzulegen. Einige wenige dieser Artikel, die zu einem Drittel des verlangten Preises gekauft werden, mögen sich für Freunde in England als akzeptabel erweisen, aber wir würden dem Ceylon-Besucher empfehlen, seinen großzügigen Neigungen nicht zu viel nachzugeben, denn Elfenbein zahlt sich schwer aus Zoll in England, und schließlich können die nach Hause gebrachten Artikel in England zu einem ebenso billigen Preis beschafft werden.

Nachdem Sie Ceylon verlassen und die Malediven passiert haben, die, obwohl sie sehr niedrig und eben sind, grün und grün sind malerisch, bis der Hafen von Aden erreicht ist, zeigt sich keine Sehenswürdigkeit.

Wenn Sie Aden verlassen, werden die Ufer des Roten Meeres häufig gesehen, aber während der Aufwärtsfahrt selten angefahren. In sechs Tagen wird Suez erreicht, und sobald Boote zum Dampfer ablegen können, werden die Passagiere gelandet und fast sofort mit einem Lieferwagen (siehe vorherige Einzelheiten zu diesem Kopf) durch die Wüste befördert.

Die Stadt Suez bietet keinerlei Anreiz, den Aufenthalt zu verlängern. Klein, schmutzig und ohne architektonische Schönheiten oder antike Überreste, zeigt es das schlechteste Exemplar einer mohammedanischen Stadt im gesamten Osmanischen Reich.

In Suez angekommen, ist es Sache des Passagiers, der nicht für die gesamte Heimreise gebucht wurde, seine eigene Methode zu wählen, um nach Kairo zu gelangen. Die Lieferwagen der Transit Company bieten zweifellos die bequemste und schnellste Art, den Reisenden durch die Wüste zu befördern; aber es gibt nicht wenige, die die Romantik und Unabhängigkeit einer mühsamen Reise auf dem Rücken eines Pferdes, Esels oder Kamels bevorzugen. Wenn es irgendwelche Sehenswürdigkeiten gäbe, die einen gelegentlichen Halt in der Wüste wert wären, würde die Unbequemlichkeit dieses langsamen Fortschritts sein Gegengewicht haben; aber wenn wir dem Reisenden versichern, dass es nicht ein einziges Fragment antiker Überreste, einen einsamen malerischen Ort gibt, nein, nichts, darüber hinaus XNUMX Baum, sieben Bahnhofsgebäude und eine Vielzahl von Rattenlöchern und Kamelskeletten, um die weite, grelle, sandige Wüste zu diversifizieren, wird er nicht zögern, seine 12 Pfund zu zahlen - die gesamten Transitkosten nach Alexandria - oder nur 9 £ nach Kairo und schloss sich dem Großteil seiner Mitreisenden in den Omnibussen an.

Ab Kairo bleibt dem Reisenden eine freiere Wahl. Wenn er Wenn er es vorzieht, in Ägypten zu verweilen, wird er bei einem Besuch der Katarakte, der Tempel von Luxor, Carnac usw. genug finden, um seine Aufmerksamkeit für eine unbestimmte Anzahl von Wochen zu fesseln. Zu diesen Punkten haben wir jedoch Informationen unter „Verschiedenes“ am Ende dieses Bandes bereitgestellt.

Die Route von Kairo nach Alexandria, lediglich in umgekehrter Reihenfolge der Reise, wird in einem vorangehenden Teil dieses Bandes beschrieben. In Alexandria angekommen stellt sich – sofern der Passagier nicht den gesamten Transit nach Southampton selbst in Indien gebucht hat – oft die Frage, auf welcher Route der Rest der Reise bewältigt werden soll. Der Geschmack, die Neigungen oder die Neugier einiger führen sie nach Konstantinopel, nach Syrien, ins Heilige Land, zum griechischen Archipel; andere fühlen sich vielleicht geneigt, nach Triest einzuschiffen, um Venedig, Norditalien und Deutschland zu besuchen. Viele planen für sich selbst eine Reise nach Neapel, Rom, Florenz, in die Schweiz usw. ein, um sich vorher in Malta von der Popanz-Plage zu reinigen; und einige wenige steigen in den französischen Dampfer ein und machen sich auf den Weg nach Marseille, um dort Quarantäne zu leisten, um eine Tour durch Frankreich vorzubereiten.

Wenn es ebenso unsere Aufgabe wäre, zu beraten, als es unser Zweck ist, zu informieren, würden wir als Ergebnis der Informationen, die uns von vielen Reisenden übermittelt wurden, vorschlagen, dass es in vielerlei Hinsicht höchst wünschenswert ist, dass Personen aus Indien kommen direkt nach England, in erster Instanz, von dort aus sich auf den europäischen Kontinent begeben, wenn sie dazu geneigt sind. Die Hauptgründe für dieses Vorgehen sind - die vollständige Vermeidung der oft lästigen und immer teuren Quarantänen; die Befriedigung der natürlichen Neigungen durch das frühestmögliche Treffen mit Verwandten und Freunden; die Möglichkeit, Informationen über die attraktivsten Routen und Einführungen in Familien auf dem Kontinent; die Gelegenheit, einen Gefährten aus alten Kameraden, Beamtenkollegen oder indianischen Freunden auszuwählen, die ebenfalls auf einen vergnüglichen Ausflug aus sind.

Aber diese Argumente können wie eine Feder gegen die Entschlossenheit wiegen, die interessanten Teile Europas und Asiens, die wir angedeutet haben, zu besuchen, um uns darauf vorzubereiten, einen Fuß in England zu setzen. Es ist schwierig, bei Anglo-Indianern die Vorstellung auszurotten, dass es besser ist, bei einer Reise durch zivilisierte Länder von indianischem Rost gereinigt und poliert anzukommen, oder klüger, „die Welt zu sehen“, während man in ihr ist, als sich darauf zu verlassen die Chance, England zu verlassen, wenn Sie gerade seine unendlichen Freuden gekostet haben.

Zur Berücksichtigung solcher Denker legen wir daher einige Informationen zu Quarantänen vor, deren Regeln jedoch sehr wandelbar sind.

Eine Überfahrt von Alexandria nach Malta kann in den Booten der „Peninsular and Oriental Company“ für 12 £ 10 s beschafft werden. Die französischen Dampfer verlangen 10 £, aber dies beinhaltet nicht den Tisch, die Weine usw., die separat an die bezahlt werdenGastronom am Bord. Die Fahrt im englischen Dampfer belegt vier Tage. Das französische Schiff fährt zuerst nach Syra, um das Boot von Konstantinopel zu treffen und dieses zu besetzen sieben Tage. In Malta angekommen, gibt der Kapitän Auskunft über die Anzahl der dort verbleibenden Personen, die meditieren, und entsprechend wird für sie eine Unterkunft im Lazarett bereitgestellt. Ihr Aufenthalt hängt von der Art des vom Schiff mitgeführten Gesundheitszeugnisses ab; sie beträgt jedoch zu keinem Zeitpunkt weniger als zwölf Tage und kann sich auf zwanzig erstrecken.

Die im Lazarett zu beachtenden Vorschriften sind auf der folgenden Seite aufgeführt.

ALLGEMEINE VORSCHRIFTEN.

Zu beachten von allen Personen, die im Lazaretto von Malta Quarantäne durchführen.

I.

Alle Passagiere müssen bei der Landung dem Kapitän des Lazarettos ihre Namen nennen, die in das Register des Büros eingetragen werden müssen.

II.

Der Kapitän des Lazarettos weist den Passagieren Wohnungen zu, und jedem Passagier werden zwei Stühle, ein Tisch und ein hölzernes Bettgestell zur Verfügung gestellt, für die keine Gebühren erhoben werden. Schäden, die die Passagiere an den Wohnungen oder Möbeln verursachen, sind jedoch vorher von ihnen zu ersetzen pratique.

III.

Das Betreten anderer Wohnungen ist den Fahrgästen nicht zu gestatten; es ist ihnen auch nicht gestattet, Besucher zu empfangen, außer am Parlament des Lazaretts, und das nur während der Bürozeiten; Sie dürfen auch nicht die ihnen vom Kapitän des Lazaretts zugewiesenen Grenzen überschreiten.

IV.

Die Passagiere müssen streng auf alle Anweisungen achten, die sie vom Kapitän des Lazarettos und von den Gesundheitswächtern erhalten, und insbesondere in jedem Punkt, der ihr Gepäck, ihre Kleidung usw. betrifft, damit sie während ihres Aufenthalts ordnungsgemäß gelüftet und gehandhabt werden Quarantäne; und ihre Quarantäne beginnt erst ab dem Tag zu rechnen, an dem all ihr Gepäck, ihre Kleidung usw. ordnungsgemäß geöffnet und behandelt wurden.

V.

Alle von Passagieren mitgebrachten Briefe und Pakete oder andere mitgebrachte Gegenstände müssen aufgegeben werden, damit sie je nach Bedarf getrennt von ihnen begast oder gereinigt werden können.

VI.

Alle Krankheitsfälle sind der Kappe unverzüglich zu melden tain des Lazarettos, und alle kranken Personen müssen sofort vom Arzt des Lazarettos besucht werden, nach diesem offiziellen Besuch steht es den Passagieren frei, jede medizinische Versorgung in Anspruch zu nehmen, die sie für angemessen halten.

VII.

Die Passagiere müssen die Regierungsgebühr für die zu ihrer Betreuung angestellten Vormünder für die Anzahl der Tage ihrer Quarantäne zu den folgenden Sätzen zahlen, nämlich: - zu 1 s. 3d. pro Tag für den Vormund, der einen Passagier betreut, und 2 s. 6d. pro Tag für jeden Erziehungsberechtigten, der mehr als einen Passagier betreut. Sie haben den oder die Betreuer während der Quarantäne zu versorgen oder jedem Betreuer eine Aufwandsentschädigung von 7d zu zahlen. pro Tag statt dessen. Es versteht sich von selbst, dass die Betreuer ausschließlich zu Quarantänezwecken eingesetzt werden und es ihnen strengstens untersagt ist, sich in andere Dienstleistungen einzumischen, während sie Passagiere betreuen.

VIII.

Die Sprechzeiten im Lazaretto sind von 8 AM bis 12 und vom 2 PM bis 5 täglich; und alle Briefe, die vor 9 in den Räucherraum geschickt wurden AM werden täglich um 10 Uhr in Valetta zugestellt, und diejenigen, die vor 3 Uhr versandt werden, werden in Valetta um 4 Uhr zugestelltPM durch den Briefboten, der berechtigt ist, von den Passagieren für jede Note, jedes Paket oder jeden Brief einen Pfennig als Entschädigung für seine Mühe und Bootsmiete zu erhalten.

IX.

Ein täglicher Bericht über alle Umstände ist vom Kapitän des Lazarettos an den Superintendenten der Quarantäne- und Seepolizei zu erstatten.

NB A Schenke wurde im Lazaretto für die Bequemlichkeit der Passagiere eingerichtet, die davon Gebrauch machen möchten, von wo aus sie in ihren eigenen Wohnungen mit Abendessen, Weinen usw. usw. versorgt werden können.

Betten komplett und andere Einrichtungsgegenstände können bei Bedarf auch von einer beauftragten Person angemietet werden.

Gebührenbescheid für die Schenke, und für die Miete von Möbeln, werden den Passagieren auf Anfrage zur Verfügung gestellt.

Von der Art und Weise, wie sich die Zeit in einem Lazarett vertreiben lässt, zeigt die folgende graphische Skizze von Mr. Stocqueler, die einige Zeit später im „Asiatisches Journal“ wird keine unvollkommene Idee vermitteln: –

„Über 140 Passagiere verließen Alexandria im Orientalisch, Ende Mai, denn etwa fünfzig hatten sich ihm aus Bombay angeschlossen; unter den letzteren befanden sich mehrere Helden von Meanee und Hyderabad – feine junge Soldaten, die mit ehrenvollen Narben bedeckt waren, die sie sich bei den verzweifelten Kämpfen zwischen Sir C. Napier und den Belochees zugezogen hatten. Vielleicht war noch nie ein Schiff mit so vielen beladen, die sich im Kampf gegen die Feinde ihres Landes ausgezeichnet hatten. Nicht weniger als sechsundzwanzig Offiziere, die in Afghanistan, China und Scinde Dienst gesehen hatten, gingen jeden Tag an Deck auf und ab und beschrieben die Szenen, die ihre eigenen Fähigkeiten und die ihrer Kameraden in den letzten drei oder vier Jahren unvergesslich gemacht hatten in der Geschichte Britisch-Indiens. Aber von dieser großen Zahl heimkehrender Passagiere verließen nur drei (einer mit zwei Damen in seiner Familie) den Zug Orientalisch auf Malta. Die, die gewünscht um den Rest ihrer Reise auf dem Landweg zu verfolgen, entweder nicht die notwendigen Vorkehrungen getroffen hatte,[11]oder schauderte bei der Aussicht auf zwanzig Tage Haft im Lazarett. Außerdem schmeichelten sie sich mit dem Glauben, dass sie die Kontinentaltour machen könnten, wenn sie die mannigfaltigen Freuden des glorreichen England erschöpft hätten. Und so dampften sie nach Southampton und ließen die wenigen, auf die oben angespielt wurde – den Verfasser unter ihnen – im Lazarett zurück, weil sie des Verbrechens verdächtigt wurden, von der Pest befallen zu sein.

„Inzwischen möchte ich dem Reisenden aus Indien versichern, dass selbst eine dreiwöchige Gefangenschaft im maltesischen Lazarett nicht unerträglich ist, wenn er das Glück hat, ein oder zwei angenehme und intelligente Gefährten zu haben, was bei Inhaftierten im Allgemeinen der Fall ist . Ich habe in diesem Moment ein Memorandum vor mir, das nach zwölf Tagen Gefangenschaft geschrieben wurde und, da es dazu dienen kann, zukünftige Gefangene zu beruhigen, indem es eine Vorstellung von den Szenen, Eindrücken und Beschäftigungen vermittelt, die das Dasein in der Gefangenschaft diversifizieren Solange sie gezwungen sind zu unterstützen, schreibe ich es hier auf:

„‚Lassen Sie mich mein Gefängnis und seine begutachten Agrémen. Ich bin in zwei geräumigen Apartments untergebracht, mit Blick auf die Quarantänebucht. Ich schaue aus dem Südfenster meiner Veranda und habe das Wasser des Mittelmeers vierzig Fuß unter mir. Gegenüber, in einer Entfernung von etwa 300 Yards und durch diese Gewässer und den Quarantänehafen von mir getrennt, befinden sich die Wälle der Befestigungen, die von Windmühlen, Fahnenmasten und einer kleinen römisch-katholischen Kapelle überragt werden. Rechts ist das Ende der Bucht, wo ein Dutzend griechischer, österreichischer und englischer Briggs und Barken in Quarantäne liegen, nahe genug, um mir zu erlauben, den Betrieb an Bord zu beobachten. Dahinter, etwas weiter südöstlich, liegt ein Teil der Vorstädte von La Valetta, die Abendpromenade, Gärten, Hügel usw. Zu meiner Linken befindet sich der Eingang zur Bucht, der auf der einen Seite von einem Teil der Stadt La Valetta und auf der anderen Seite von Fort Manvel überragt wird, das jetzt als Teil des Lazarettos genutzt wird. Diese Aussicht begrüßt mich, wann immer ich auf der Veranda stehe, eine Erholung, zu der man oft durch die Klarheit, Kühle und Frische der Luft, die Schönheit des Himmels und das satte Blau des Wassers verführt wird. Nun, das ist an sich schon etwas. Dann, für bewegende Sehenswürdigkeiten, haben wir gelegentlich die Ankunft oder Abfahrt eines Dampfers von Alexandria oder Griechenland oder der Küste von Spanien; von Schiffen aus Tripolis und Smyrna, und Syra; von Speronaros aus Sizilien oder der italienischen Küste; oder wir sehen ein aus der Quarantäne entlassenes Schiff, das sich aus dem Hafen herausarbeitet. Frühmorgens, viermal in der Woche, läutet die Glocke der kleinen Kapelle auf dem Gipfel eines Felsens gegenüber dem Lazarett zum Gebet. Die Kapelle ist nicht mehr als zwanzig Fuß breit und ebenso tief. Der Altar nimmt die Rückseite oder Südseite ein und ist uns genau zugewandt. Die Glocke verstummt, der Priester legt seine kanonischen Kirchenlieder an, und die Morgenmesse beginnt, wobei die Antworten von den Besatzungen der maltesischen und italienischen Schiffe, die entweder in Wohnungen unter uns untergebracht oder an Bord der Schiffe beschäftigt sind, hörbar gesungen oder gemurmelt werden. Die Tür der Kapelle schließt sich und die Arbeit oder der Zeitvertreib des Tages beginnt.

"'Ha! es spritzt! – ein Matrose in Quarantäne hat sich ausgezogen und ist unter seiner Gefängnistür ins Wasser gestürzt. Ein weiterer und ein weiterer folgen ihm! Wie bewundernswert sie schwimmen! die Leichtigkeit der Wasservögel und die Schnelligkeit der Fische. Sehen! einer von ihnen taucht! Wie lange bleibt er unter Wasser! Wird er ertrinken? – wird er nicht ersticken? kein bisschen davon; Er steigt an die Oberfläche und trägt in seinen Händen einige der schwarzen, sternenklaren, dornigen Mitglieder des Krebsstammes. Er hat ein Messer in der rechten Hand, das ich vorher nicht beobachtet habe und das er offensichtlich mitgenommen hat, um die Fische von ihrem Standort in der felsigen Tiefe zu vertreiben. Spritzen! und der starke Schwimmer ist wieder zwanzig Fuß unter der Oberfläche. Wieder steigt er auf – und wieder ab – und siehe! Er hat ein perfektes Frühstück mit Schalentieren angesammelt! Währenddessen brüsten die anderen die Wellen, tauchen, schwimmen, spielen und freuen sich über all die Muskelkraft, die die edle, gesunde und erfrischende Wissenschaft in Aktion setzt. Nun, ein Spaziergang schadet nicht – die Veranda ist sechzig Schritte lang, und vierzig oder fünfzig Kurven machen Lust aufs Frühstück. A. und B. haben abun Konversationstanz für die Promenade, und wenn wir die Freuden der Erinnerung erschöpft haben, können wir uns den Freuden der Hoffnung zuwenden und über die Möglichkeit einer Aufhebung der Quarantäne diskutieren oder jedenfalls über die jeweiligen Vorteile und Freuden des Gehens diskutieren nach Syra, nach Neapel oder Marseille. Wir sind jetzt müde, und es ist Zeit, sich anzuziehen. Das Frühstück ist fertig – kann es etwas zufriedenstellenderes oder verlockenderes und gesünderes geben? Es gibt Kaffee und Tee und dreimal so viele Brötchen, wie wir essen können! Die Eier sind so groß wie die feinste Produktion der englischen Scheunentür-Hühner, und bis zum Rand gekocht genau Punkt – eine halbe Minute weniger, und das Eiweiß wäre nicht geronnen; eine halbe Minute länger, und sie wären steinhart gewesen. Und es gibt ein köstliches Erdbeergericht, erst gestern von der Küste Siziliens mitgebracht und nur eine Stunde vor der Einschiffung gepflückt! Und Blumen auch:—

»Die gefangenen Schnuller der Stunden eines Gefangenen.

„‚Carlo, bester Diener, kennt mich Vorliebe, und deckt den Tisch mit der Rose, der Nelke, der Nelke und dem duftenden Thymian.

„‚Frühstück vorbei, Mr. Cassolani ist angesagt. Er ist der Kapitän des Lazarettos; ein höflicher, intelligenter alter Herr, von sehr korrekten Vorstellungen und freundlichem Wesen. Er ist gekommen, um uns eine Liste der Passagiere zu geben, die gerade in Marseille eingetroffen sind, und um uns zu bitten, eine Kleinigkeit für eine arme Witwe zu unterzeichnen, deren Mann, ein Wächter des Lazaretts, am Tag unserer Ankunft an Schlaganfall starb. Wir haben unsere Milben zugunsten der Witwe fallen lassen, und Cassolani lässt sich herab, sie aufzuheben, obwohl er sie nicht aus unseren Händen erhalten wird. Dies erinnert uns schmerzlich daran, dass wir Gefangene wegen des Verdachts auf das Verbrechen der Pest sind –gens verdächtigt. Leute in pratique,' wie die Freiheit vom Lazaretto genannt wird, wird 'mit uns gehen, mit uns reden, mit uns kaufen, mit uns verkaufen – aber sie werden nicht mit uns essen, nicht mit uns trinken, noch sich verunreinigen, indem sie unseren Körper oder unsere Kleidung berühren. Cassolani trägt einen Stock, um uns in respektvollem Abstand zu halten, und ein Soldat der 42. Highlanders auf der gegenüberliegenden Festungsmauer ist bereit, eine Kugel durch uns zu schicken, wenn wir versuchen, ins Ausland zu gehen, bis wir von der üblen Anschuldigung einigermaßen gereinigt sind .

„‚Cassolani geht, und S. und ich gehen zum Schach. Vom Schach fliegen wir zu Büchern. Es ist drei Uhr, das Abendessen ist angesagt. Der Wirtschaft und der Gesellschaft zuliebe haben wir uns vorgenommen table d'hôte, und die ganze Gesellschaft speist zusammen. Zwar betrachtet B. das eine Gericht misstrauisch, C. misstraut dem anderen; aber trotzdem ist der ganze Stil der Sache gut und sauber, der die Engländer und Franzosen umfasst Modi der Küche so gut wie gewünscht. Es gibt zum Beispiel Suppe à la Julienne, und ein Teller Makrele; Roastbeef à l'Anglais (das Rindfleisch kommt aus Tunis nach Malta und wird nach der Quarantäne für den Tisch gemästet); a Frikandeau von Kalbsbries in einer wohlschmeckenden Soße; eine geschmorte Hammelbrust, Kartoffelpüree, eine Makkaroni, Erbsen oder grüne Bohnen oder Artischocken, ein Aprikosentörtchen, Käse und ein Salat. Orangen, Kirschen und Erdbeeren bilden unser Dessert, und wir trinken ein Glas Marsala. Was hätte ein Mann mehr?

„‚Die Sonne geht unter, und die maltesische Welt taucht aus ihrer Begrenzung auf. Jetzt kommen die Teleskope ins Spiel, und wir richten unseren Blick auf den Teil der Stadt, wo sich die Schneiderinnen versammeln, und blicken aus den Balkonfenstern, um die Abendbrise oder alles andere, was vorbeizieht, einzufangen. Der Einbruch der Nacht bringt Tee und Kerzen und dann Bücher, Dame, Schach und – ins Bett!“

„Vom anderen Agrémen vom Lazarett bleibt nichts zu bemerken, abgesehen von den zahlreichen Booten, die ständig über den Hafen kommen und gehen, oft beladen mit Frauen, die in ihren schwarzen Mantillas, mit funkelnden schwarzen Augen und Haaren à la Madonna, ähneln spanischen Frauen.

„Die Lebenshaltungskosten im Malta Lazaretto belaufen sich auf etwa elf Schilling pro Tag, wie folgt:—

s. d.
Frühstück 1 8
Dinner 3 0
Eine Flasche Marsala 1 3
Vermietung von Möbeln 0 8
Gehälter der Bediensteten (einschließlich Ernährung) 2 3
Der Wächter (dito) 1 10
10 8

„Dies kann bei Bedarf durch ein reichhaltigeres Abendessen, Tee oder Kaffee am Abend, Spirituosen und eine größere Menge an Möbeln erhöht werden; aber es lässt sich nicht mindern. Das Waschen kostet ungefähr einen Schilling pro Dutzend Stücke und sieben Pence pro Tag für die Ernährung der blanchisseuse, die ins Lazarett kommen muss, um ihre Funktionen zu erfüllen. Eine Kapitalumlaufbibliothek versorgt die Inhaftierten gut mit Büchern (für einen Cent pro Band und Tag) undGalignanis Gesandter, und die maltesischen Papiere sind auch auf Antrag bei Mr. Mures Niederlassung erhältlich.“

Dem Reisenden, der aus dem Lazarett herauskommt, wird empfohlen, einige Tage damit zu verbringen, die Stadt und das umliegende Land zu besichtigen (vide Seite 11), und dann sein Gepäck neu zu packen und alles, was er möglicherweise nicht benötigt, auf seiner Heimreise direkt von Malta zu versenden, wobei es der Obhut seines Agenten in London übergeben wird, mit Anweisungen zur Entsorgung desselben.

Diejenigen Reisenden, die es vorziehen, Frankreich zu besuchen über Marseille, wird das Lazarett dort vergleichsweise als eine Art Fegefeuer vorfinden. Wir fügen die von den französischen Behörden veröffentlichten Vorschriften hinzu:

MIT UNCLEAN GESUNDHEITSSCHEIN.

Kunst 1. Französische Postpakete. – 19 Tage nach dem Ausschiffen von Effekten und Passagieren.

Passagiere dieser Boote und ihr Gepäck. – 17 Tage nach der Landung im Lazarett; 14 Tage nur, wenn das Gepäck gewesen sein soll plombé beim französischen Konsulat im Einschiffungshafen, und dass dieser Vorgang rechtlich beglaubigt ist.

Kunst 2. Französische oder ausländische Kriegsschiffe. – 17 Tage nach der Landung der Passagiere und ihres Gepäcks.

Passagiere an Bord dieser Schiffe. – 17 Tage ohne blank, 14 Tage mit blank.

Kunst 3. Schiffe mit Pilgern. – 25 Tage.

Pilger: 25 Tage nach der Landung.

Kunst 4. Jede andere Beschreibung von Segelschiffen oder Dampfschiffen. – 21 Tage nach Anlandung verdächtiger Gegenstände.

Passagiere dieser Schiffe. – 17 Tage ohne blank, 14 Tage mit blank. Waren. – 21 Tage nach der Landung im Lazarett.

MIT ZWEIFELHAFTEN GESUNDHEITSAUSSCHRIFTEN.

Kunst 1. Französische Postpakete. – 15 Tage nach Ausschiffung von Effekten und Passagieren.

Passagiere dieser Boote und ihr Gepäck. – 14 Tage nach der Landung; 12 Tage nur, wenn das Gepäck gewesen sein soll plombé beim französischen Konsulat am Ort der Einschiffung, und dass dieser Vorgang rechtlich beglaubigt ist.

Kunst 2.—Französische oder ausländische Kriegsschiffe.—14 Tage nach der Landung der Passagiere und ihres Gepäcks. Ohne Passagiere, 12 Tage.

Passagiere an Bord dieser Schiffe. – 14 Tage nach der Landung ohne blank, und 12 Tage mit blank.

Kunst 3. Schiffe mit Pilgern. – 20 Tage.

Pilger: 20 Tage nach der Landung im Lazarett.

Kunst 4. Jede andere Beschreibung von Segelschiffen oder Dampfschiffen. – 15 Tage nach Anlandung verdächtiger Gegenstände.

Passagiere dieser Schiffe. – 14 Tage ohne blank, nach der Landung am Lazarett; 12 Tage mit blank.

Verdächtige Waren. – 15 Tage nach der Landung im Lazarett.

MIT SAUBEREM GESUNDHEITSSCHEIN.

Kunst 1. Französische Postpakete. – 12 Tage nach der Entrindung im Lazarett.

Passagiere dieser Boote und ihr Gepäck. – 9 Tage nach der Landung und ihr Gepäck der Luft ausgesetzt.

Kunst 2. Französische oder ausländische Kriegsschiffe. – 9 Tage, mit oder ohne Passagiere.

Passagiere an Bord dieser Schiffe. – 9 Tage nach der Landung und ihr Gepäck der Luft ausgesetzt.

Kunst 3. Jede andere Schiffs- oder Dampfschiffsbeschreibung. – 12 Tage nach Anlandung verdächtiger Waren.

Passagiere dieser Schiffe. – 9 Tage.

Verdächtige Ware. – 12 Tage nach der Landung im Lazarett.

Über die Quarantäne von Syra (Athen) genügt es zu sagen, dass sie bequemer und angenehmer ist als dieselbe Einrichtung in Marseille und nicht so bequem wie die in Malta.

Das Syra Lazaretto ist nach dem Bericht der letzten Besucher außerordentlich geräumig und sauber, und da es dem Meer zugewandt ist, wo eine ständige Brise weht, ist es unendlich kühler als die Stadt Athen. Die Gebühren der Trattoria sind nicht höher als die in Malta (ungefähr elf Schilling pro Tag), und die Haft in Quarantäne überschreitet nie siebzehn Tage, und wenn der französische Dampfer von Alexandria ein sauberes Gesundheitszeugnis bringt, die Dauer der Die Freiheitsstrafe ist viel geringer.

Die REISE NACH SOUTHAMPTON.

Da die Quarantäne bei der Ankunft in England abgeschafft wird (sofern auf der Heimreise kein besonderer Grund eintritt, der Vorsichtsmaßnahmen erforderlich macht), ist der direkte Weg sehr zu bevorzugen; und die Leichtigkeit und der Komfort, die es im Gegensatz zu den Belästigungen des Reisens auf dem Kontinent bietet, müssen nicht kommentiert werden.

Beim Erreichen von Southampton geht der Dampfer ins Dock; das gesamte Gepäck wird unverzüglich zum Docklager befördert, und die Untersuchung beginnt mit der ersten Person auf der Liste.

Passagiere müssen nicht persönlich bei der Gepäckkontrolle anwesend sein. Diejenigen, die Southampton verlassen wollen mit dem Zug sofort nach der Ankunft, oder die sich nicht dem Ärger aussetzen möchten, in den Docks festgehalten zu werden, bis sie an der Reihe sind, wird empfohlen, ihre Schlüssel (einschließlich Name und Adresse) bei Mr. Hills Angestellten zu hinterlegen,[12]ihm gleichzeitig eine Liste der Packstücke zu geben, wobei zu unterscheiden ist, welche zollpflichtigen Gegenstände enthalten sind. Aus Mangel an angemessener Vorkehrung seitens des Passagiers haben wir bekannt, dass drei Stunden mit der Untersuchung des Gepäcks eines Herrn vergehen, während mehr als achtzig seiner Mitreisenden gespannt darauf warten, an die Reihe zu kommen. Dies ergibt sich in erster Linie aus der großen Menge an Gepäck, die viele mitbringen; und zweitens aus dem Mangel an System beim Packen, das das unmittelbar Erforderliche von dem Unnötigen unterscheidet.

Da die Passagiere auf beiden Strecken mit der Post Schritt halten müssen, es sei denn, sie arrangieren einen vierzehntägigen Aufenthalt in Ägypten, kann das System, eine größere Menge Gepäck als tatsächlich erforderlich mitzunehmen, nicht allzu sehr missbilligt werden.

Der Reisende neigt auch dazu, „Pflichtgüter“ mit persönlichem Gepäck zu mischen, in Erwartung, dass sie nicht bemerkt werden. Dies ist eine „hoffnungslose Hoffnung“ und führt unweigerlich zu einer strengsten Prüfung jedes Pakets, wodurch große Verzögerungen verursacht werden. Handelt es sich bei den Waren um Nippes, Bombay-Arbeitskästen, Dacca- oder Cuttack-Silber, China- oder Indien-Filigran in Baumwolle verpackt, entsteht im Zollhaus eine noch größere Aufregung, und wir sind nicht ganz sicher, ob die Umstände dies nicht rechtfertigen Artikel, die nach den Quarantänegesetzen beschlagnahmt und beschlagnahmt werden können.

Unabhängig davon, ob der Reisende der Untersuchung seines Gepäcks beiwohnt oder nicht, ist es bei weitem besser, alle zollpflichtigen Waren zu trennen und sie in einem Koffer oder Koffer zu verstauen, mit einer Auflistung ihres Inhalts und des Wertes jedes Artikels getrennt angegeben,[13]und überlasse sie dann Mr. Hill mit der Anweisung, sie unverzüglich weiterzuleiten. Sie können natürlich sofort untersucht werden; Wir halten es jedoch für unfair, andere mit den Unannehmlichkeiten und Zeitverlusten zu belasten, die sich daraus ergeben müssen. Wenn der hier empfohlene Plan befolgt wird, wagen wir zu behaupten, dass er für alle Parteien zufriedenstellend wäre.

Ein allgemeiner Tarif für ostindische Stoffe findet sich im Anhang; aber es ist nicht allgemein bekannt, dass alle Briten Erzeugnisse, die exportiert und aus Großbritannien gekauft wurden, unterliegen bei der Wiedereinfuhr einem Zoll. Da es sich jedoch um Privateigentum handelt, werden sie im Allgemeinen auf Antrag an die Zollbehörde freigegeben, wobei der Antrag von einer feierlichen Erklärung des Eigentümers vor einem Richter begleitet wird, dass der in dem Antrag dargelegte Anspruch wahr ist. Der Grund für dieses Gesetz ist, dass es die englische Manufaktur schützt und fördert, indem es eine Rückkehr von Waren in das Land verhindert, die einmal zum Verkauf exportiert wurden.

Parteien, die aus Notwendigkeit oder Wahl Bedienstete aus Indien mitbringen, haben zu häufig eine so unbestimmte Vereinbarung, dass es häufig zu Streitigkeiten und Unannehmlichkeiten bei der Einigung mit ihnen kommt. Wir empfehlen den Passagieren daher dringend, möglichst auf persönliche Bedienstete zu verzichten; aber wenn es undurchführbar ist, darauf zu verzichten, würden wir vorschlagen, dass die Verpflichtung angeben sollte, ob die Dienste bei der Ankunft eingestellt werden, – wenn die Bediensteten auf Kosten des Arbeitgebers nach Indien zurückgebracht werden sollen und – ob dies der Fall sein soll über das Kap oder Überland. Die Vereinbarung sollte ebenfalls die Zulage regeln, die für Vorstandsgehälter gewährt wird. Sechzehn Schilling pro Woche ist die Summe, die in den Herbergen für diese Klasse erhoben wird.

Personen, die aus Indien ankommen, insbesondere Familien, entstehen große Kosten, wenn sie bei ihrer Ankunft direkt zu Hotels oder möblierten Unterkünften gehen. In den meisten Fällen wäre es besser, wenn sie auf eine Pension zurückgreifen würden. Es gibt viele geeignete Einrichtungen dieser Art in ganz England, wo eine komfortable Unterkunft zu einem mäßigen Preis geboten wird. Ein Anfrageschreiben, geschrieben auf der Überfahrt von Alexandria nach Malta, und abgeschickt über Marseille, würde beantwortet werden, und die Ankunft des Schriftstellers in Southampton abwarten.

KOSTEN.

Wir dürfen nicht unterlassen, auf die Gesamtkosten einer Überlandreise hinzuweisen, denn es ist eine wichtige Frage für alle, die sollen nach Indien gehen. Wir glauben, dass sich bei fairer Berechnung herausstellen wird, dass dies die Kosten rund um das Kap der Guten Hoffnung keineswegs so sehr übersteigt, wie die Leute glauben machen.

Unabhängig von den Kosten gibt es noch andere wichtige Punkte, die es wert sind, in Betracht gezogen zu werden, die häufig von denen vergessen werden, die sich von der bloßen finanziellen Betrachtungsweise der Frage in Anspruch nehmen lassen. Zum Beispiel gibt es einen erstaunlichen Unterschied in der Zeit in den beiden Routen verbraucht. Auf dem Landweg werden zwei Monate gewonnen, die entweder zu Hause verbracht werden können oder, wenn die Anziehungskraft Englands aufgehört hat, verwendet werden können, um den festgesetzten Zeitraum einer Rückkehr nach Indien oder einer Ankunft in Indien vorwegzunehmen. Im letzteren Fall – denn wir gehen davon aus, dass der Reisende in Diensten der East India Company steht – wird das indische Gehalt zwei Monate früher eingehen, und was bei weitem von größerer Bedeutung ist, es werden zwei Monate Zeit im „tatsächlichen Dienst“ gewonnen, “ eine Überlegung, die an einem zukünftigen Tag für den Zivil- oder Militäroffizier von letzter Bedeutung sein kann.

Wenn wir zu diesen Vorteilen die Differenz in den Kosten der Ausrüstung für eine sechswöchige und eine viermonatige Reise hinzufügen; das Wissen, das durch das Beobachten der Vielfalt der Landschaften und der Vielfalt der Umgangsformen erworben wurde; die Wirkung auf die Gesundheit und den Geist des ständigen Wandels; das geringe Risiko von Verzögerungen durch zufälligen Mangel an Wasser und Proviant, Schäden durch Windstürme und andere Verluste, die Segelschiffe oft in Zwischenhäfen treiben und ihre Wartezeit verlängern Reise, es kann, sollten wir denken, keine Meinungsverschiedenheit über die überlegenen Ansprüche der Overland Route geben.

Da die Art der Währung, mit der sich der Reisende versorgen sollte, eine Frage von großer Bedeutung ist, halten wir es für unser Gebiet, zu bemerken, dass Sovereigns bei weitem die beste Münze sind, die zum Zwecke der allgemeinen Versorgung getragen werden kann. Es können jedoch Akkreditive für den Fall eines Unfalls erworben werden, der zusätzliche Mittel erforderlich macht; aber es ist ratsam, sich zu bemühen, einen Rückgriff auf sie zu vermeiden, denn der Umtausch und die Provision auf Vorschüsse, die auf solche Akkreditive geleistet werden, setzen den Aussteller einem beträchtlichen Verlust aus, eine Beobachtung, die besonders für Ägypten gilt. In Ceylon ist der Sovereign hochpreisig und bringt häufig einundzwanzig Schilling ein.


SONSTIGES.

Zur Information solcher Reisender, die ihre Reise variieren, indem sie die verschiedenen Orte besuchen, die vorkommen unterwegs, fügen wir folgende Angaben hinzu:—

England nach Gibraltar, mit den Halbinseldampfern, die Vigo, Porto, Lissabon und Cadiz anlaufen.— Diese Dampfer starten von Southampton am 7., 17. und 27. jeden Monats um 3 Uhr nachmittags. Sie begeben sich zunächst nach Vigo, um die Post für diesen Teil Spaniens an Land zu bringen und dem Reisenden einen Blick auf die herrliche Landschaft der Bucht von Vigo und der Bayona-Inseln zu gewähren. Von dort fährt der Dampfer dicht an der Küste entlang, die einen herrlichen Panoramablick auf „Berg und Tal“ mit zahlreichen durchsetzten Städten und Dörfern bietet, bis er ankommt vor Porto, wo sie anhält, um Post und Passagiere zu landen, aber nicht in den Hafen einfährt. Die Passagiere haben jedoch einen guten Blick auf die Festung von San Joa da Foz, das Kloster der Sierra in Villa Nova usw., das im Krieg zwischen Don Pedro und Don Miguel so berühmt war; auch die Stadt Porto, die vom Meer aus sehr malerisch aussieht. Sie verlässt Oporto und setzt ihren Kurs nach Lissabon fort, und wenn sie die Burlings Rocks und den Rock of Lisbon passiert, wird sie im Allgemeinen am vierten Tag nach dem Verlassen von Southampton in den Tejo einlaufen.

Lissabon usw.— Die Aussicht auf Lissabon, wenn man in den Tejo eintritt, ist unbeschreiblich schön. Der Dampfer bleibt normalerweise einen Tag hier, bevor er seine Fahrt nach Süden nach Cádiz und Gibraltar wieder antritt, und dies ermöglicht Reisenden, einen flüchtigen Blick auf die lusitanische Hauptstadt zu werfen; aber es wird empfohlen, dass sie, wenn es die Zeit erlaubt, zehn Tage hier anhalten und mit dem folgenden Dampfer nach Cadiz oder Gibraltar weiterfahren sollten.

Es gibt jetzt sehr gute Hotels in Lissabon, und die Sauberkeit der Stadt hat sich erheblich verbessert und verdient nicht mehr den Charakter für Schmutz usw., der ihr von Lord Byron und anderen verliehen wurde. Unter den verschiedenen interessanten Ausflügen, die in der Umgebung von Lissabon unternommen werden können, natürlich der Ort, wo

„Cintras glorreiches Eden greift ein,
In einem bunten Labyrinth aus Bergen und Tälern.“

wird nicht vergessen und wird die Mühe eines Besuchs reichlich zurückzahlen.

Von Lissabon nach Cádiz dauert die Überfahrt unter normalen Umständen etwa XNUMX bis XNUMX Stunden und von Cádiz nach Gibraltar etwa XNUMX Stunden.

Cádiz, Sevilla usw.— Der Dampfer bleibt nur drei bis vier Stunden in Cádiz; aber selbst dies wird es dem Passagier ermöglichen, den Hauptteil der Stadt zu sehen, der außerordentlich sauber und schön ist; und sein Aussehen bei der Annäherung an die Bucht von Cadiz ist einzigartig schön und auffallend. Wenn der Reisende es sich leisten kann, für den nächsten Dampfer anzuhalten, kann er einen Ausflug nach Sevilla machen, zwischen dem und Cádiz fast täglich Dampfer verkehren. Xerez de la Frontera und Puerto de Santa Maria mit den umfangreichen Bodejas der Weinhändler, sind ebenfalls einen Besuch wert.

In Gibraltar wird der Dampfer der indischen Linie den Reisenden empfangen und ihn nach Malta befördern. Bei der Berechnung ist es ratsam, an jedem Ort mit mindestens sieben oder mehr als neun Tagen Aufenthalt zu rechnen, sofern beabsichtigt ist, mit dem nächsten Dampfer weiterzufahren. Wiederum, falls eine Partei wünscht, vierzehn Tage in Ägypten zu bleiben, bevor sie sich dem Dampfer in Suez anschließt, kann sie von der Peninsular and Oriental Company untergebracht werden, die sie nach Alexandria bringen und veranlassen wird, dass sie von dem Schiff an Bord genommen werden die indische Seite zu einem späteren Zeitpunkt.

Die zusätzlichen Kosten für einen Aufenthalt an einem der Zwischenorte würden vom Geschmack, den Gewohnheiten und den Mitteln des Reisenden abhängen; es braucht nicht viel zu sein, und für eine Gruppe von Freunden, die so weitergehen, wäre die Reise zur richtigen Zeit lehrreich und entzückend.

Von Malta aus kann der Reisende nach Konstantinopel abzweigen; oder ein paar Stunden werden ihn zu einem der wichtigsten Punkte von Interesse führen, entweder in Italien oder Griechenland. Es würde unsere Grenzen bei weitem sprengen, all die verschiedenen Reisen zu beschreiben könnte von einem so zentralen Punkt wie Malta aus gemacht werden; aber zum Glück fehlt es nicht an Reiseführern zu klassischem Boden – ja, Um wirklich nützlich zu sein, muss ein solcher Leitfaden aufgrund der Natur des Themas an sich viel umfangreicher sein als der vorliegende Band.

Korrekte Informationen über die Fortbewegungsmittel werden von Herrn Holton, dem Agenten der Peninsular Company in Malta, bereitgestellt, der dem Reisenden Ratschläge geben kann, wie er viel wertvolle Zeit sparen und auch Ärger und Kosten vermeiden kann.


XNUMX NÄCHTE IN ÄGYPTEN.

Auf einer vorangegangenen Seite haben wir auf die wichtigsten Sehenswürdigkeiten in der Nähe von Kairo und Alexandria hingewiesen, die mit der gewöhnlichen Durchreise durch Ägypten zugänglich sind. Im Falle eines längeren Aufenthalts in diesem Land, entweder aus Notwendigkeit oder freiwillig, wird die Liste der videna kann offensichtlich viel erweitert werden.

Angenommen, der Reisende startet von Kairo aus, nachdem er die Pyramiden und andere Sehenswürdigkeiten in der Nähe dieser Stadt besichtigt hat, kann er durch Antrag an einen Agenten vor Ort ein Boot beschaffen, das mit Proviant usw. gut ausgestattet ist, und eine beträchtliche Strecke zurücklegen Entfernung den Nil hinauf. Wir haben an anderer Stelle festgestellt, dass außer dem Palast des Pacha, der Säule des Pompeius und der Nadel der Kleopatra in und in der Nähe von Alexandria nur wenig zu sehen ist, und lenken daher die Aufmerksamkeit des Reisenden in Ägypten auf die interessanten Altertümer, die er Gelegenheit haben wird der Untersuchung an den Grenzen des Nils. Sollte er beabsichtigen, seine Reise auf vierzehn Tage zu beschränken, um rechtzeitig für das Paket aus Suez oder Alexandria zu sein, muss er bedenken, dass er es kann besuchen Sie nur einige der unten genannten Orte und müssen entsprechende Vorkehrungen treffen; aber für den Fall, dass er seine Reisen verlängern möchte, fügen wir einige Notizen der besten Autoritäten über die mannigfaltigen Wunder, die an den Ufern des mächtigen Nils zu sehen sind, bei, und wenn der Leser noch weitere Informationen benötigt, empfehlen wir ihm Lesen Sie das bewundernswerte Werk über Ägypten von Sir Gardiner Wilkinson.

DAS NILBOOT

DAS NILBOOT.

Die große Pyramide von Sacarah enthält eine kleine Kammer mit einigen Hieroglyphen, die sich in dieser Hinsicht von allen anderen unterscheiden. Die Bogengräber (jetzt fast zerstört), die die voraugusteische Existenz des Freimaurerbogens belegen, stammen aus der Zeit von Psammeticus II., ca BC 604

Mit Raheny, ein großer Koloss von Ramses II., dem angeblichen Sesostris. Hügel und undeutliche Überreste von Memphis. Am rechten Ufer befinden sich die Steinbrüche, aus denen ein Teil der Steine ​​für die Pyramiden gezogen wurden. In einem Teil werden Ochsen dargestellt, die einen auf einem platzierten Block zeichnen Schlitten. Etwas südlich des modernen Dorfes befindet sich eine schiefe Ebene, die von den Steinbrüchen zum Fluss führt.

Dreißig Meilen weiter südlich, bei Atfeh, Hügel von Aphroditopolis, aber ohne Ruinen.

Linkes Ufer, falsche Pyramide (Meidoum), wegen des Kanals schwer zugänglich.

Drei Meilen hinter Feohm ​​und auf der gegenüberliegenden Seite (rechtes Ufer) Reste von rohen Backsteinmauern mit Hieroglyphen auf den Backsteinen.

Das rechte Ufer, acht Meilen nördlich von Meneijeh, ist Fehnah, das alte Acoris. Griechische ptolemäische Inschrift. In den Felsen gehauene Gräber mit Inschriften. Römische Figuren im Hochrelief. Steinbrüche oben auf dem Berg, mit einem Tank für Wasser.

Am rechten Ufer, sieben Meilen hinter Meneijeh, liegt Rohn Ahman, einige Grotten und Ruinen einer alten Stadt.

Neun Meilen weiter (rechtes Ufer) Beni Hassan; bemerkenswert interessante Grotten aus der Zeit von Osortixen (ca BC 1740), in dessen Regierungszeit Josef nach Ägypten kam. Die Pläne, die die Berufe, Vergnügungen, häuslichen Einrichtungen usw. der alten Ägypter erläutern, verdienen besondere Aufmerksamkeit. In den Säulen der besten Grotte erkennen wir die Dorischer Orden. Beachten Sie, dass im Gebälk über der Tür die Enden der Sparren statt Mutules und Tryglyphen geformt sind.

Ungefähr anderthalb Meilen südlich befindet sich eine weitere Grotte, ein Tempel der Pascht, Bubastis oder Diana Speos Artemidos (Datum Thotmeh III., 15 BC) Der Speos ist bekannt durch er Name von Stabiler Antar. In der Nähe sind Katzenmumien deponiert.

Rechtes Ufer, bei Shekh Abadeh, sind ein paar Überreste Antinoe, gebaut von Adrian. Die Hauptstraßen sowie das Hippodrom können nach Osten aus den Mauern heraus verfolgt werden. Grotten im Felsen, &c.

Dieser ganze Bezirk ist seit Bruce bis heute für Diebe berühmt.

Rechtes Ufer. El Rasheth, Grotte im Berg, mit einer auf einem Schlitten dargestellten Statue.

Die Ruinen von Hermopolis bei Ashmonnoyn wurden zerstört.

Die Zuckerfabrik des Pacha in E'Roamoon verdient einen Besuch.

Linke Bank. Ibayda, an der Ecke des Berges, grobe Backsteinmauern und einige Grotten, die nicht sehr bemerkenswert sind.

Nach Shekh Said gehen die Berge nach Osten ab und verlassen den Fluss. Ein wenig dahinter liegt Til el Amama, südlich davon die Ruinen einer alten Stadt, von der nur die Backsteinhäuser übrig geblieben sind.

Im Süden befinden sich Grotten im Berg mit merkwürdigen Skulpturen, und auf dem Berg befindet sich ein Alabaster-Steinbruch. Die Skulpturen stellen einen König und eine Königin dar, die die Sonne opfern und beten, die Strahlen aussendet, die in menschlichen Händen enden, von denen eine dem König das Emblem des Lebens gibt.

Sechs Meilen vor Maufalouat, bei El Hareib, sind Ruinen von eine alte Stadt in einer Schlucht, in der sich Hunde- und Katzenmumien befinden.

In der Nähe von Maabdeh, gegenüber von Maufalouat, befinden sich Mumiengruben von Krokodilen, die schwer zugänglich und gefährlich sind.

E'Siout, die Hauptstadt der Said, die an der Stelle von Lycopolis steht, verdient einen Besuch. Die Gärten werden gefeiert. Besuchen Sie die Grotten im Berg, schon allein um die schöne Aussicht zu genießen, die in Ägypten vielleicht ihresgleichen sucht. Die Mumien des Wolfes werden gelegentlich gefunden.

Die Überreste des prächtigen Tempels von Antaopolis wurden vom Strom ausgehöhlt und weggetragen. Ein paar Steine ​​weisen nur auf den Standort Gau (rechtes Ufer) hin.

Rechtes Ufer. Shekh Eredi, wo ein moslemischer Heiliger, der sich in die Gestalt einer Schlange verwandelt hat, immer noch sehr wunderbare Heilungen an denen durchführt, die es bezahlen können. Einige kleine Grotten am linken Ufer. Im Westen, Loohag, nahe der Ecke des Berges, befinden sich Überreste von Athribi. Inschrift in Stein, in einem zerstörten Tempel. Grotten im Berg.

Westlich davon liegt das weiße Kloster Deira-bow Sehwoodee. Es hat sehr viel das Aussehen eines ägyptischen Tempels mit Gesims und Grab und soll von der Kaiserin Helena gegründet worden sein. Wie die anderen Deirs wird es von christlichen Bauern bewohnt.

Rechtes Ufer. Bei Ekhmin, fast gegenüber von Loohag, befinden sich Überreste von Panopolis. Eine große Steinmasse enthält eine griechische Inschrift des Tempels von Pan.

Linke Bank. Menshie, acht Meilen hinter Ekhmin, Überreste eines Steinbruchs. Ptolemais Hermii.

Linke Bank. Abydus, drei Stunden Fahrt von Girgeh und zwei Stunden von Bellianeh entfernt. Nehmen Sie Esel bei Girgeh und schicken Sie das Boot weiter nach Bellianeh. Als ich das letzte Mal in Abydus war, wurde ich für die Nacht im „Deir“ im Norden oder Nordwesten des Dorfes unterhalten. Das bemerkenswerteste Denkmal ist das, was Strabo als „Memnonium“ beschrieben hat, ein sehr einzigartiges Gebäude, das aus mehreren parallelen Bögen oder Arkaden besteht, die, wie er sagt, zu einem Tank führen, der jetzt verborgen ist. Die Bögen sind nichtFreimaurer, aber aus großen Steinmassen herausgeschnitten, und es ist dieser Umstand, der in großem Maße zu dem Irrtum geführt hat, dass der Bogen vor der augusteischen Ära nicht existiert hat. Das Gebäude wurde von Osirien, dem Vater von Sesostris, begonnen und von seinem Sohn fertiggestellt.

Nördlich des Memnoniums befindet sich der kleine Osiris-Tempel, der von Ramses II. erbaut oder zumindest fertiggestellt wurde und bemerkenswert ist, weil er ein Heiligtum aus Alabaster für die Aufnahme der berühmten Tafel der Könige hat, die als nächstes zum Rosetta-Stein, war für die Studenten der Hieroglyphen die größte Hilfe. Die Nekropole wurde ausgeraubt, um die Sammlungen von Salt, Drouetti und anderen zu bilden.

Rechtes Ufer. Wie (Diospolis parva) – wenige Überreste – Überreste eines spätzeitlichen Tempels und etwa anderthalb Meilen südlich von anderen Hügeln.

Linke Bank. Dendera (Tentyris) gegenüber Genneh. Der Haupttempel war Hathor, der ägyptischen Venus, und nicht Isis geweiht. Die interessantesten und ältesten Skulpturen befinden sich draußen am westlichen Ende, wo wir Cleopatra und ihren Sohn Casasion sehen. Die Skulpturen darüber stammen aus der Zeit des Augustus, ebenso die der Seitenwände des Naos. Der Pronaos präsentiert die Porträts und Namen von Caius, Claudius und Nero sowie Tiberius, von dem er gebaut wurde. Der Pylon, der zum Tempel führt, stammt aus der Zeit Domitians und Trajans. Der peripterale Tempel auf der rechten Seite ist das Typhonium, und unmittelbar hinter dem großen Tempel befindet sich ein kleiner, der Isis geweiht ist. Der südliche Pylon ist mit letzterem verbunden und wurde in der Regierungszeit des Augustus errichtet. Die Mauern der Stadt und eine zweite Mauer für die heiligen Gebäude können verfolgt werden, und es gibt, glaube ich, einige Gräber in den Bergen hinter der Stadt, die nicht richtig erforscht wurden.

Rechtes Ufer. Quoph, die alten Coptas - Ruinen von Stadt und Tempel - kleiner römisch-ägyptischer Tempel, im Dorf El Qalah, gegen N., einst ein Teil von Coptas (Qoos, Apollinopolis parva). Es ist nichts mehr übrig geblieben, aber ein Monolith, der in einen Panzer umgewandelt wurde, und nördlich der Stadt befindet sich ein Brunnen.

Theben (Diospolis magna), auf der Ostseite, bestehend aus Karnak und Luxor: die Lybischer Vorort am Westufer, bestehend aus Gormah, Medinet Haboo, den Gräbern der Könige, Königinnen usw.


Karnak.– Mindestens fünfzehn Jahrhunderte zusammen, um den großen Tempel zu errichten, wobei das unterschiedliche Alter der verschiedenen Teile des Gebäudes seit der Zeit von Osortiren I. (BC 1740) an die Ptolemäer. Wenn Sie sich dem großen westlichen Propylon nähern, beobachten Sie die Löcher (fast wie Fenster und von einigen als solche beschrieben) zum Befestigen der Fahnenmasten, sowie die Nischen darunter, in denen sie gepflanzt wurden. Nachdem Sie sich die große Säulenhalle und die Obelisken usw. angesehen haben, beachten Sie besonders das Granitheiligtum, das eine Restaurierung eines von den Persern zerstörten ist. Es wurde von Alexander in Übereinstimmung mit einem Gelübde von Philip erzogen. Auf der sand~~POS=TRUNC Mauer, die dieses Heiligtum umschließt und schützt, beachten Sie (nördliche Mauer) eine sehr merkwürdige und reiche Opfergabe, in der ein Pharao dem Tempel Obelisken, Fahnenmasten, Gold, Silber usw. darbringt. Besondere Aufmerksamkeit verdienen die Skulpturen. Diejenigen an der Außenseite der südlichen Mauer beziehen sich auf die Eroberungen von Shishah, die den Tempel von Jerusalem plünderten. Der Name des Ortes (Joudamallah) ist auf einer Kartusche lesbar – einer von dreißig geführten Gefangenen vor dem Gott von Theben.

Die gesamte Nordwand ist mit historischen Skulpturen bedeckt, die alle ursprünglich bemalt waren und die Eroberungen von Osirien, dem Vater von Sesostris, darstellen. Es ist ein wenig Aufmerksamkeit erforderlich, um sie gut zu sehen. Eine Gruppe ist neugieriger als die anderen: Der König hat seinen Widersacher mit der Bogensehne gefangen und enthauptet ihn. Beachten Sie die triumphale Rückkehr nach Theben und den Nil (der durch Krokodile gekennzeichnet ist) mit einer darüber geworfenen Brücke.

Im Süden des großen Tempels ist a Panzer, dann kommen mehrere riesige Propyla, Teile einer Sphinxallee, und schließlich einige Überreste eines beträchtlichen Tempels, der von einem See umgeben war.

Im Norden befinden sich weitere Überreste mit einem hübschen Propylon aus ptolemäischer Zeit und einer Sphinxallee.

Der Tempel, der zweitwichtigste in Karnak, stammt aus der pharaonischen Zeit, wird aber von einem Pylon aus ptolemäischer Zeit am Ende der großen Sphinxallee, die nach Luxor führt, erreicht. Beachten Sie auf der rechten Seite des ersten oder hypotherischen Hofes eine Skulptur, die die Art und Weise veranschaulicht, in der Fahnenmasten wurden vor den Tempeln erhoben. Neben diesem Tempel und auf seiner Westseite befindet sich ein kleiner Tempel von Oph, in dem Reisende manchmal übernachten.

Von Karnak bis Luxor ist die Linie der Sphinxe, die den Palast des letzteren mit den Tempeln des ersteren verband, leicht zu verfolgen.

Luxor, mit Ausnahme des Heiligtums, ist vollständig pharaonisch, da es von Amanoph III. gegründet und von Ramses II. im 15. Jahrhundert fertiggestellt wurde BC Das Granitheiligtum ist wie das von Karnak eine Restaurierung und aus dem gleichen Alter. In einem der Säle, die von der Flussseite zugänglich sind, können Sie eine merkwürdige Reihe von Skulpturen beobachten, die sich auf die Geburt des Gründers des Palastes beziehen. Seine Mutter, die Königin, sitzt auf dem Schemel der Annäherung, umgeben von Hebammen und Genien. Letztere überreichen ihm das Sinnbild des Lebens. Etwas weiter wird das Kind Amunre vorgestellt und von ihm gestreichelt; und Thoth, der Gott der Schrift, wählt für ihn sein Pränomen „Sonne, Herr der Gerechtigkeit und der Wahrheit“.

Um die interessanten Skulpturen auf dem großen Propylon zu sehen, ist es notwendig, den Palast zu früher Stunde zu besuchen. Sie beziehen sich auf die Eroberungen von Ramses II., aber es ist viel Aufmerksamkeit erforderlich, um ihre Einzelheiten zu erkennen. Inmitten des befestigten Lagers steht ein Löwe, der Gefährte von Sesostris im Krieg.

Lybischer Vorort.- Um das Grab der Könige zu sehen, sollte man eine Nacht im Tal von Biban el Melook verbringen; aber der Eingang einer der Ausgrabungen bietet genügend Unterkunft. Das von Belzoni wird normalerweise bevorzugt.

Belzonis Grab (das von Osirien, dessen Eroberungen de abgebildet auf der Nordseite des großen Tempels von Karnak) ist der prächtigste; daneben das Grab von Ramses III. ist am interessantesten. Er befindet sich in der Nähe eines Winkels des Felsens und ist leicht durch die Aussparungen auf beiden Seiten des Hauptschachts zu unterscheiden. Diese kleinen Schränke enthalten einige äußerst merkwürdige Skulpturen oder Gemälde, und aus einer davon zeichnete Bruce seine Harfenszene.

Die Gräber der Königinnen befinden sich in einem separaten Tal im Westen von Mehdenet Habor.

In Goorneh (altes Goorneh) befindet sich der Palast von Osirien. In der Aposiet befinden sich einige Überreste eines sehr alten Tempels, von dem ein Teil in den Felsen gehauen ist – ein Bogen (nicht Freimaurer), der denen von Abydus sehr ähnlich ist. Zwischen dem Aposiet und dem Memnonium befinden sich viele Gräber, die Aufmerksamkeit verdienen.

Das Memnonium (jetzt vielleicht richtiger Rameseion genannt, dh, „Rameseseion“, das „Haus des Ramses“) ist das einheitlichste und eleganteste aller ägyptischen Bauwerke. Achten Sie besonders auf alle Schlachtszenen, auf die riesige Statue von Ramses II., die fast tausend Tonnen gewogen haben soll, auf den Umstand, dass die Basen der Säulen des Hepastils zu Sitzen gemacht wurden – auf eine sehr bemerkenswerte Skulptur am westliches Ende der Halle – zu den folgenden Privatgemächern – der Pharao sitzt im heiligen Persien – das nächste Gemach, das die Bibliothek sein soll – Spuren von Vergoldung an den Türen usw.

Die Kolosse in der Ebene.– Von diesen ist die nördliche die Stimmstatue der Alten. Es ist von Amunoph III., dem Gründer von Luxor, der im 15. Jahrhundert regierte, BC Wilkinson entdeckte die Mittel der Täuschung; ein Stein, der beim Schlagen einen ähnlichen Klang erzeugt wie das von Strabo oder Pausanias beschriebene, ist noch im Schoß zu finden. Die andere Statue trägt die gleichen Kartuschen, und Wilkinson nimmt an, dass beide am Beginn eines Dromio oder einer Allee der Sphinxe gestanden haben, die fast vierhundert Fuß zu einer undeutlichen Masse von Gebäuden führt, die jetzt Kom el Hattan genannt werden. Champollion und einige Architekten vermuten, dass sie vor einem Propylon standen.

Mehdenet Habor.– Ein Tempelpalast, ein privater Palast oder Harem und ein Tempel. Der Harem ist sehr interessant, aber teilweise zerstört. Es besteht hauptsächlich aus einem Pavillon vor dem Palast, in dem sich einige merkwürdige Skulpturen befinden, unter denen der König mit seinen Damen Schach spielend dargestellt ist. Eine Leiter ist erforderlich.

Der große Tempelpalast ist nicht nur wegen seiner Architektur bemerkenswert, sondern auch wegen der Skulpturen, die die Eroberungen von Ramses III darstellen. (um das 13. Jahrhundert, BC) Diese sind besonders bemerkenswert im hypoetherischen Hof, wo auf der Nordseite ein prächtiger Festzug, die Krönung des Pharaos, ausgestellt ist. Die gesamte Außenseite der Nordseite des Gebäudes ist mit Kampfszenen bedeckt. Unter den Händehaufen, die vor dem Eroberer ausgeschüttet sindLöwenpfoten. Es gibt auch jede Menge Phalia.

Der große See, für die Zeremonien der Toten (das Hippodrom der Franzosen Savannen), ist am besten von der Spitze des Pavillons zu unterscheiden. Es gibt mehrere andere Überreste und Gräber ohne Zahl.

Es gibt keinerlei Spur einer Umwallung, obwohl die groben Backsteinmauern der Tempel noch vorhanden sind.

Wir fügen dem Vorhergehenden die Beobachtungen anderer Autoren zum Thema einiger der interessantesten dieser wundersamen Altertümer hinzu.


Luxor.Wenn man sich diesem Tempel von Norden nähert, ist das erste Objekt ein prächtiges Propylon oder Tor, das zweihundert Fuß lang ist und dessen Spitze siebenundfünfzig Fuß über dem gegenwärtigen Niveau des Bodens liegt. Vor dem Eingang stehen die beiden vollkommensten Obelisken der Welt, jeder aus einem einzigen roten Granitblock aus den Steinbrüchen von Elephantine; sie sind an der Basis zwischen sieben und acht Fuß im Quadrat und über achtzig Fuß hoch; Viele der Hieroglyphenfiguren, mit denen sie bedeckt sind, sind dreiviertel Zoll tief und mit größter Präzision geschnitten. Zwischen diesen Obelisken und dem Propylon stehen zwei kolossale Statuen, ebenfalls aus rotem Granit; Obwohl sie bis zur Brust in den Boden eingegraben sind, messen sie von dort bis zur Spitze ihrer Mitra immer noch einundzwanzig und zweiundzwanzig Fuß. Die Aufmerksamkeit des Reisenden wird bald von diesen Massen auf die Skulpturen gelenkt, die den östlichen Flügel der Nordfront des Propylons bedecken, auf denen eine sehr lebhafte Beschreibung eines bemerkenswerten Ereignisses in den Feldzügen von Osymandrias oder Sesostris ist. Der zerstörte Portikus, der vom Tor aus betreten wird, ist von sehr großen Ausmaßen; Von hier aus führt Sie eine Doppelreihe von sieben Säulen mit Lotuskapitellen mit einem Umfang von zweiunddreißig Fuß in einen Hof, der einhundertsechzig Fuß lang und einhundertvierzig breit ist und an jeder Seite von einer Reihe von Säulen abgeschlossen wird Säulen, hinter denen sich ein weiterer Portikus mit zweiunddreißig Säulen befindet, und das Adytum oder die Innenräume des Gebäudes.

Der Tempel von Luxor wurde wahrscheinlich an den Ufern des Nils gebaut, um Seeleuten und Wanderern zu gefallen; wo sie ohne viel Zeitverlust anhalten könnten, sprechen ihre Gebete, bringen ihre Opfer dar, &c. So groß und prächtig es auch ist, es dient nur dazu, uns den Weg zu einem viel Größeren zu weisen, zu dem es im Vergleich kaum mehr ist als eine Art Portiersloge; Ich meine die herrliche Ruine des Tempels von Karnak. Die Entfernung von Luxor nach Karnak beträgt etwa eineinhalb oder zwei Meilen. Die ganze Straße war früher auf jeder Seite mit einer Reihe von Sphinxen gesäumt. Gegenwärtig sind diese auf ungefähr zwei Dritteln des Weges vollständig verdeckt, am Ende, das Luxor am nächsten liegt. Auf dem letzten Teil der Straße, in der Nähe von Karnak, gibt es noch eine Reihe von Criosphinxen (dh mit einem Widderkopf und einem Löwenkörper) auf jeder Seite des Weges.


Karnak.— Der Name Diospolis reicht aus, um uns zu berechtigen, den großen Tempel von Karnak Jupitertempel zu nennen. Dieser Tempel hat zwölf Haupteingänge, von denen jeder aus mehreren Propyla und kolossalen Toren besteht, oderMole, neben anderen an sie angeschlossenen Gebäuden, an sich größer als die meisten anderen Tempel. Eine der Propyla ist ganz aus Granit, geschmückt mit den vollendetsten Hieroglyphen. Auf jeder Seite vieler von ihnen standen kolossale Statuen aus Basalt, Brekzie und Granit; einige sitzend, andere aufrecht, von sechs bis zehn Metern Höhe.

Der Körper des Tempels, dem ein großer Vorhof vorausgeht, an dessen Seiten Kolonnaden von dreißig Säulen lang sind und durch dessen Mitte zwei Reihen von fünfzig Fuß hohen Säulen verlaufen, besteht zunächst aus einer gewaltigen Halle, oder Portikus, dessen Dach von einhundertvierunddreißig Säulen getragen wird, von denen einige einen Umfang von sechsundzwanzig Fuß und andere vierunddreißig haben; es gibt vier schöne Obelisken, die den Eingang beim Adytum markieren, in dessen Nähe der Monarch dargestellt wird, wie er von den Armen der Isis umarmt wird.

Das Adytum selbst besteht aus drei Wohnungen, ganz aus Granit. Der Hauptsaal, der sich in der Mitte befindet, ist zwanzig Fuß lang, sechzehn breit und dreizehn Fuß hoch. Drei Granitblöcke bilden das Dach, das mit goldenen Sternen auf blauem Grund bemalt ist. Dahinter befinden sich andere Portiken und Galerien, die bis zu einem anderen Propylon fortgesetzt wurden, das zweitausend Fuß von dem am westlichen Ende des Tempels entfernt ist.

Es mag nicht uninteressant sein, einige Einzelheiten zu diesem Tempel hinzuzufügen, der vielleicht der größte und sicherlich einer der ältesten der Welt ist.

Zwei der Portiken darin scheinen aus Säulen in Form menschlicher Figuren bestanden zu haben, in der Figur von Hermes, dh der untere Teil des Körpers verborgen und ungeformt, mit verschränkten Armen und in seiner Hand die Insignien der Göttlichkeit; vielleicht der wahre Ursprung der griechischen Karyatiden.

Abgesehen von diesen säulenförmigen Statuen, die achtunddreißig an der Zahl waren und von denen die wenigsten dreißig Fuß hoch waren, gibt es mehr oder weniger verstümmelte Fragmente von dreiundzwanzig anderen Statuen aus Granit, Breccia und Basalt; siebzehn davon sind kolossal und wurden vor den verschiedenen Eingängen aufgestellt. Sie sind im allgemeinen XNUMX bis XNUMX Fuß hoch und im besten ägyptischen Stil ausgeführt.


Biban-ool-Moolk oder die Gräber der Könige, ist ein düster aussehender Fleck, ein Mülltal, ohne einen Wassertropfen oder Grashalm. Der Eingang zu den Gräbern sieht aus dem Felsen heraus wie der Eingang zu so vielen Minen; und wären da nicht die Erinnerungen, mit denen es ist bevölkert, und die schönen Überreste antiker Kunst, die im Schoß des Berges verborgen liegen, würden kaum jemals von Menschen oder Tieren besucht werden. Die Hitze ist aufgrund der engen Dimensionen des Tals und der Reflexion der Sonne auf Felsen und Sand übermäßig groß. Das ganze Tal ist mit Müll gefüllt, der von den Felsen heruntergespült oder bei der Herstellung der Gräber weggetragen wurde, mit nur einer schmalen Straße in der Mitte.

Diodorus Siculus gibt mit der Autorität der ägyptischen Priester an, dass siebenundvierzig dieser Gräber in ihre heiligen Register eingetragen wurden, von denen nur siebzehn in der Zeit von Ptolemäus Lagus übrig blieben. Und bei der 180. Olympiade etwa 60 Jahre BC, als Diodorus Siculus in Ägypten war, wurden viele davon stark verunstaltet. Bevor Herr Belzoni seine Tätigkeit in Theben aufnahm, waren der Öffentlichkeit nur elf dieser Gräber bekannt. Von dem großen Erfolg, der seine Bemühungen krönte, hat sich ihre Zahl fast verdoppelt. Das allgemeine Erscheinungsbild dieser Gräber ist das eines fortgesetzten Schachts oder Korridors, der in den Felsen geschnitten ist und sich an einigen Stellen in große Kammern ausbreitet; an anderen Stellen gehen kleine Kammern durch eine Tür von den Schächten ab usw. An manchen Stellen, wo der Felsen niedrig und zerfallen ist, wird eine breite Ausgrabung an der Oberfläche gebildet, bis sie eine ausreichende Tiefe von festen Steinen erreicht, wenn sie sich verengt und durch eine Tür von ungefähr sechs oder acht Fuß Breite und ungefähr eintritt zehn Fuß hoch.

Der Durchgang geht dann mit einem allmählichen Abstieg über etwa hundert Fuß weiter, wobei er sich je nach Plan oder Ziel des Architekten erweitert oder verengt, manchmal mit Seitenkammern, häufiger jedoch nicht. Das schöne Ornament des Globus mit der Schlange in seinen Flügeln ist über dem Eingang gemeißelt. Die Decke ist schwarz, mit silbernen Sternen, und der Geier, mit ausgebreiteten Flügeln, hält a Ring und ein breit gefiedertes Zepter an jedem seiner Füße, wird häufig darauf wiederholt, mit zahlreichen Hieroglyphen, die weiß oder verschiedenfarbig sind. Die Wände auf jeder Seite sind mit Hieroglyphen und großen Skulpturen der Gottheiten Ägyptens und des Helden bedeckt, für den das Grab ausgegraben wurde. Manchmal sind sowohl die Hieroglyphen als auch die Figuren im Tiefdruck gearbeitet; zu anderen Zeiten sind sie erleichtert; aber im selben Grab sind sie im Allgemeinen alle von einer Art. Die Farben sind Grün, Blau, Rot, Schwarz und Gelb und in vielen Fällen so frisch und lebendig, als wären sie einen Monat lang nicht aufgetragen worden. Vermischt mit den Figuren treffen wir häufig auf merkwürdige Vorrichtungen, die Tribunale darstellen, wo Menschen vor Gericht gestellt und manchmal bestraft werden; die Vorbereitung von Mumien und Menschen, die sie in einer Prozession auf ihren Schultern tragen; zum Opfer gebundene und teilweise zerstückelte Tiere; und gelegentlich die angenehmeren Bilder von Unterhaltungen mit Musik und Tanz und gut gekleideten Menschen, die dem Klang der Harfe lauschen, die von einem Priester gespielt wird, der seinen Kopf kahl geschoren hat und in ein lockeres, fließendes weißes Gewand gekleidet ist, das mit roten Streifen durchsetzt ist .

Zwei weitere kolossale Statuen, von einigen auch Memnon-Statuen genannt, befinden sich in der Ebene, etwa auf halbem Weg zwischen der Wüste und dem Fluss. Sie sind etwa fünfzehn Meter hoch und sitzen jeweils auf einem sechs Fuß hohen, achtzehn Fuß langen und vierzehn breiten Sockel. Der Stein, aus dem sie bestehen, ist von einem rötlichen Grau.

Diese beiden Statuen werden von den Arabern allgemein Shamy und Damy genannt.


Medinet Haboo.– Eine äußere Einfriedung oder Backsteinmauer scheint drei verschiedene, wenn auch miteinander verbundene Gebäude enthalten zu haben, denen wir willkürlich die Namen der Kapelle, des Palastes und des Tempels zuordnen können. Da der Haupteingang zum Palast von der Ebene aus versperrt ist, kann man ihn jetzt nur noch durch eine Seitentür von der Vorhalle der Kapelle aus erreichen. Von diesem Gebäude, das einst die Residenz der ägyptischen Herrscher gewesen sein könnte, ist nur noch ein Turm erhalten. Diese wurde in drei Stockwerke aufgeteilt, in denen sich jeweils zwei Wohnungen befinden. Das Steinpflaster der unteren Räume ist noch perfekt, aber die oberen Stockwerke und die Holzbalken, die sie trugen, sind vollständig verschwunden. Die Innenwände haben nicht so viele Skulpturen wie die Außenwände. An jeder Seite eines der Fenster ist eine Isis mit dem Falkenflügel kniend und mit der Mondsichel auf dem Kopf. An einem anderen Fenster sind vier vorspringende Sphinxe; und in einer Ecke eines der Zimmer stehen zwei Frauen mit Körben voller Lotusblumen auf dem Kopf, die dem sitzenden König einen Teller mit Kuchen bringen; vor ihm steht eine andere Frau mit derselben Kopfbedeckung und streckt ihren Arm aus, während er einige der Köstlichkeiten in seinen Mund steckt.

Ebek, das nördlichste aller thebanischen Denkmäler, ist nur bemerkenswert, weil der Grundriss, nach dem es errichtet wurde, sich sehr von dem aller anderen Tempel in Ägypten unterscheidet. Es hat eine einzige Säulenreihe vorn, und der Rest des Gebäudes verteilt sich auf eine Vielzahl von vergleichsweise kleinen Wohnungen.


Memnonium.— Der Begriff Memnonium wird von Strabo verwendet, um den Teil des antiken Theben zu bezeichnen, der auf der Westseite des Flusses liegt. Die Franzosen Savannen, haben es jedoch ohne hinreichenden Grund auf das Großartige beschränkt Ruine, die wir beschreiben werden. Dieses schöne Relikt der Antike blickt nach Osten und wird von einem gewaltigen Propylon flankiert, von dem noch zweihundertvierunddreißig Fuß in der Länge übrig sind. Das Propylon steht am Rand des Bodens; aber die bebaubare Fläche oder der Platz für die Dromos dahinter ist von dem festen Felsen bedeckt, auf dem der Rest des Tempels errichtet ist. Die östliche Mauer ist stark eingestürzt, und beide Enden sind stark verfallen. Jeder Stein im Propylon scheint an seinem Platz geschüttelt und gelockert worden zu sein, wie von der Erschütterung eines Erdbebens, denn keine menschliche Gewalt scheint angemessen zu sein, um eine solche Wirkung in einer so immensen Gebäudemasse wie der hier betrachteten hervorzurufen. Eine Treppe tritt von jedem Ende ein, durch die man zur Spitze des Propylons hinaufsteigt, von dem Passagen in eine Anzahl von Kammern abgehen, wie in den Tempeln von Phylæ Edifore usw.

Dieser Koloss misst sechs Fuß zehn Zoll über dem Fuß und zweiundsechzig oder dreiundsechzig Fuß um die Schultern. Es wurde an der Taille abgebrochen und der obere Teil liegt niedergeschlagen auf dem Rücken; Das Gesicht ist vollständig ausgelöscht, und neben dem Staunen über die Kühnheit des Bildhauers, der es geschaffen hat, und die außergewöhnlichen Kräfte derer, die es errichtet haben, sind die Arbeit und die Anstrengungen, die zu seiner Zerstörung aufgewendet worden sein müssen, am erstaunlichsten. Es hätte nur mit Hilfe von Militärmaschinen zustande kommen können und muss dann das Werk der Zeit gewesen sein. Sein Fall hat die ganze Mauer des Tempels, die in seiner Reichweite stand, mit sich gerissen. Es war nicht ohne große Schwierigkeiten und Gefahren, dass wir auf seine Schulter und seinen Hals klettern und von dort auf seine Brust steigen konnten, unterstützt von arabischen Dienern.


Dendera.— Die Jahrhunderte, die dieser große Tempel der Venus gesehen hat, haben ihn kaum in einem wichtigen Teil berührt; und haben ihm kein größeres Äußeres von Alter und Verfall gegeben als das, was dazu dient, es ehrwürdiger und imposanter zu machen. Nachdem wir unzählige Denkmäler der gleichen Art überall in Thebais gesehen hatten, schien es, als ob wir jetzt auf dem höchsten Niveau architektonischer Exzellenz angelangt wären, das jemals an den Grenzen des Nils erreicht wurde. Hier fanden wir die vereinte Arbeit aller Zeiten und die letzte Anstrengung menschlicher Kunst und Industrie in jener regelmäßigen, einheitlichen Baulinie konzentriert, die in den frühesten Zeiten angenommen worden war. Nachdem man die allgemeine Wirkung der ganzen Masse bewundert hatte, ihre Eleganz, Solidität, korrekten Proportionen und anmutigen Umrisse, war es schwierig zu entscheiden, welche besonderen Objekte zuerst untersucht werden sollten. Ob seine Skulpturen oder Gemälde, typisch und ornamental, die Verteilung der Innenräume, die Details der Kapitelle und Säulen, die mystische Bedeutung bestimmter Darstellungen, die hier zum ersten Mal gesehen werden; die Tierkreise,[14]oder die anderen Himmelsphänomene, die an den Decken gemeißelt waren, schienen alle Objekte von großem Interesse und Bedeutung zu sein, alle luden zu einer näheren und genaueren Betrachtung ein. Der Portikus besteht aus vierundzwanzig Säulen in drei Reihen, jede über zweiundzwanzig Fuß im Umfang, zweiunddreißig hoch und mit Hieroglyphen bedeckt. Die besondere Form des quadratischen Kapitells mit einer Vorderseite der Göttin auf jeder Seite zog unsere Aufmerksamkeit besonders auf sich. Wir waren zuerst beeindruckt von der Einzigartigkeit einer Idee, die den gängigen Vorstellungen griechischer Architektur so fremd war; aber das Auge versöhnt sich bald damit; und die feierliche und milde Monotonie dieser Gesichter beeindruckt den Zuschauer mit einer stillen, ehrfürchtigen Ehrfurcht, einer bereitwilligen Überzeugung von der unmittelbaren Gegenwart der Gottheit des Ortes in ihrem gnädigsten Charakter; und tatsächlich die Griechen in ihre Karyatiden scheinen dem Prinzip in gewissem Grade ihre Sanktion hinzugefügt zu haben.

Der Sekos oder das Innere des Tempels besteht aus mehreren Räumen, deren Wände und Decken in gleicher Weise mit religiösen und astronomischen Darstellungen bedeckt sind. Die Dächer sind, wie überall in Ägypten, flach; die länglichen Steinmassen, die auf den Seitenwänden ruhen; und wenn der Abstand dieser zu groß ist, werden eine oder zwei Reihen der Säulen in der Mitte der Wohnung nach unten getragen, wodurch das Dach getragen wird. Die Kapitelle dieser Säulen sind sehr reich mit dem knospenden Lotus geschmückt, dessen Stiele weit unter dem Kapitell nach unten getragen werden und dem Schaft das Aussehen geben, geriffelt oder vielmehr geschwungen zu sein.

Das Folgende, das aus anderen Quellen zusammengetragen wurde, wird vielleicht auch als Leitfaden für den Sightseeing-Seher akzeptabel sein.

Niemand sollte Ägypten verlassen, ohne Assuwan und Philœ besucht zu haben, besonders wenn er bis nach Theben aufsteigt; denn er kann sich kein richtiges Urteil über Ägypten und seine wunderbaren und gigantischen Werke bilden, es sei denn, er sieht die Tempel und Gebüsche von Esireh Fdjou, Koon, Ombes, Assuwan und Philœ sowie die in Thebaid und Tentyra. Wenn Sie Ägypten von Alexandria nach Assuwan durchqueren, können Sie mit Leichtigkeit all diese wunderbaren Überreste von Arbeit und Kunst inspizieren, die in der Welt ihres Ausmaßes oder ihrer Größe als architektonische Werke ihresgleichen suchen und die für den Betrachter den Reichtum, die Macht, die Wissenschaft und die große Bevölkerung des alten Ägypten. Der Versuch, einer Person, die derartige Bauwerke noch nicht gesehen hat, eine Vorstellung davon zu vermitteln, was diese Ruinen sind, kommt nicht in Frage. In den Granitsteinbrüchen von Assowan, aus denen diese riesigen Denkmäler stammen, befinden sich zwei unvollendete Sarkophage und ein Obelisk, geschnitten und geformt, aber immer noch mit dem einheimischen Felsen verbunden. Der Obelisk ist ausgeformt und an allen Seiten rund geschnitten, außer an seiner unteren, einem Bett, das ihn immer noch am Felsen befestigt. Es misst 76 Fuß in der Länge und 12 Fuß breit und in der Tiefe bis zum Flugsand, in dem es sich eingebettet hat, 6 Fuß dick. Die Spuren des Meißels und des Keils des Arbeiters, mit denen anscheinend diese gewaltigen Massen aus dem einheimischen Gestein herausgelöst wurden, sind so frisch, als wären sie erst gestern aufgetragen worden. Es ist unvorstellbar, wie solche ganzen Massen von ihrem Bett zum Nil gebracht werden konnten, eine Entfernung von mindestens anderthalb Meilen, und von dort dorthin transportiert wurden, wo wir sie noch stehen sehen, siebzig, achtzig und neunzig Fuß hoch , und acht, zehn und zwölf Fuß im Quadrat an der Basis, wie in Luxor, Karnak, Helipolis, Frorun und Alexandria, bedeckt mit tief eingravierten Figuren und Hieroglyphen, an einigen Stellen noch glänzend und frisch poliert. Auf der Insel Philœ gibt es einige schöne und umfangreiche Überreste der ägyptischen, wie auch der griechischen Architektur. Wir verließen Luxor in der Nacht des XNUMX. Mai und kamen am nächsten Tag in Khenneh an, und nachdem wir den Tempel der Hentyra oder der Isis am gegenüberliegenden Ufer des Nils besichtigt und ein oder zwei Stunden in Khenneh geblieben waren, brachen wir auf dieser Ort für Kairo, wo wir am sechzehnten desselben Monats ankamen.

Durch den Palmenhain, der den hohen Kamm oder Hügel bedeckt, der von den Ruinen des alten Memphis gebildet wurde, nähert sich der Reisende einer kleinen offenen kreisförmigen Ebene, von der angenommen wird, dass sie der Archerusian-See der Stadt gewesen ist. Auf der Südseite davon ist die große Kolossalstatue von Sesostris zu sehen. Sie wurde von Mr. Sloane und M. Coriglier entdeckt und freigelegt und ist die vollkommenste Statue in Ägypten und die am schönsten gestaltete. Es liegt mit dem Gesicht nach unten. Es ist abgebrochen unterhalb des Knöchels, und die gesamte Länge des jetzt verbleibenden Blocks beträgt sechsunddreißig Fuß sechs Zoll. Die Ruinen des Gebäudes, vor dem es gestanden hatte, sind unter dem Müll, der den Ort umgibt, sichtbar. Die antike Nekropole von Paccachia oder, wie einige Autoren vermuten, der Stadt Memphis erstreckt sich meilenweit um die Pyramiden herum. In der Tat, von den Pyramiden von Dashores bis zu denen von Cheops und Copprieves, ist ein durchgehender Begräbnisplatz. Die Pyramiden von Dashores sowie die von Saccachara und die Ausgrabungen und Gräber in den Felsen können an einem Tag besichtigt werden. Wir landeten in Goza, nahmen Esel und brachten den Tag damit zu, die großen Pyramiden zu besuchen. Am nächsten Morgen passierten wir die Insel Rhode, besuchten das Nilometer, und nachdem wir etwa eine halbe Meile hinuntergesegelt waren und die Aquädukte von Lubuddia etwa hundert Meter passiert hatten, landeten wir wieder auf der Insel und betraten die Gärten von Ibrahim Pacha .

Ein anderer Autor gibt den folgenden Überblick über die interessanten Sehenswürdigkeiten, die man am Nil sehen kann.

Am östlichen Ufer, acht Meilen südlich von Kairo, Steinbrüche von Maasara, aus denen der Stein entnommen wurde, der für einen Teil der Verkleidung der Pyramiden verwendet wurde. Einige Hieroglyphentafeln, auf denen Ochsen dargestellt sind, die einen auf einen Schlitten gelegten Stein zeichnen. Etwas hinter dem modernen Dorf befindet sich eine geneigte Straße, die von den Steinbrüchen zum Fluss führt. Dreißig Meilen weiter südlich, am selben Ufer, liegt Atfëeh, Hügel von Aphroditopolis, keine Ruinen. Falsche Pyramide am gegenüberliegenden Ufer, drei Meilen hinter El Feshu und am östlichen Ufer, Überreste von rohen Ziegeln, die Mauern eines alten Dorfes namens El Héebee und einige Hieroglyphen.

Von Beuisooef führt die Straße nach Fyoom, die, wenn der Nil ist niedrig, kann bequem besichtigt werden. Eine Ziegelpyramide in Illahoon, eine weitere in El Howâra und Überreste des Labyrinths, Obelisk in Biggig, Ruinen am und in der Nähe des Sees Mœris und in Qasr Kharoon. Von Aboogirgeh führt die kürzeste Straße zu den Hügeln Bahnasa (Oxyriuchus), keine Ruinen, Gebel é Tayr, Nordende, Grotte oder Felsentempel, genannt Babyn, Kloster weiter südlich; Acht Meilen unterhalb von Minyeh liegt Tehneh (Acoris) am Ostufer, eine griechische ptolemäische Inschrift auf der Felswand, in den Felsen gehauene Gräber mit kleinen Inschriften an den Türen, römische Figuren in Hochreliefs im oberen Teil des Felsens , einige Hieroglyphentafeln, Steinbrüche auf dem Gipfel des Berges, ein Panzer usw.

Same (östliches Ufer) sieben Meilen über Minyeh, Komahmar, einige Grotten und Ruinen einer alten Stadt; neun Meilen weiter (östlicher Hank), Beni Hassan, sehr schöne Grotten mit merkwürdigen Malereien; und etwa anderthalb Meilen weiter eine Grotte oder ein Felsentempel der Pascht (Bubastis oder Diana), die Speos Artemidos, Katzenmumien in der Schlucht.

Antinöe, jetzt Shekh Abadeh, wenige Überreste der Stadt, ein Theater, die Hauptstraßen, Bäder usw., außerhalb der Stadt, im Osten, ist das Hippodrom. Die Grotten im Berg sind nicht geformt und haben einige christliche Inschriften. Etwas nördlich von Antinöe befinden sich die Überreste von Besa, die anscheinend kaum einen Besuch wert sind.

Bei El Bersheh, einer Grotte auf dem Berg, in der ein Koloss auf einem Schlitten dargestellt ist. Bei Oshmoonayn (Westufer) keine Überreste von Hermopolis Magna. In Gebel Toona, einem Berg, der die Wüste im Westen umgibt, befinden sich Mumiengruben, eine Tafel mit Hieroglyphen und Statuen in Hochreliefs. Bei Mellawee und bei Tamoof Tanis erhabene Hügel, aber keine Ruinen. Bei Shayda, an der Ecke der Berge, am Ostufer grobe Backsteinmauern und einige Grotten.

Bei Shekh Said ziehen sich die Berge nach Osten zurück und verlassen den Fluss, und etwas dahinter liegt das Dorf Tel el Armarnar, im Norden davon die Überreste einer kleinen Stadt und im Süden die Ruinen einer Stadt. was ich für Alabastron halte: Alle Steingebäude sind ziemlich zerstört worden, aber einige der Backsteinhäuser sind geblieben; In der Nähe der rohen Backsteintürme des Tempels stehen die größten Häuser. Im Osten befinden sich mehrere schöne Grotten im Gesicht des Berges mit merkwürdigen Skulpturen und auf dem Gipfel befindet sich ein alter Alabastersteinbruch. Sechs Meilen unterhalb von Maufaloot, bei El Haryib, Ruinen einer alten Stadt, in einer Schlucht des Gebel Aboolfaydee; zahlreiche Hunde- und Katzenmumien, bei El Maabdeh, gegenüber Maufaloot; Krokodilmumien in großen Kammern im Berg.

In E'Sioot (Lycopolis), der Hauptstadt Oberägyptens, Grotten, Wolfsmumien; Der moderne Friedhof ist hübsch angelegt. Gow (Antœpolis) ein paar Steine ​​des Tempels, in der Nähe des Flusses; einige Grotten an der Ecke des Berges im Norden unterhalb von Gow, die jedoch keine guten Skulpturen enthalten. Shekh Hereedee, kleine Grotten; Römische Statue am Fuß des Berges, aus einem Felsen gehauen. Die Schlange von Shekh Hereedee soll immer noch Heilungen vollbringen.

Westlich von Soohag, nahe der Bergecke, Altstadt von Athribes, griechische Inschrift im zerstörten Tempel, Grotten im Berg; und im Norden ist das weiße Kloster oder Dayr Amba Shuoodee, fast gegenüber von Soohag ist E'Khmim (Panopolis) griechische Inschrift des Tempels von Pan und einige Überreste anderer Steingebäude.

Mensheeh (Ptolemais Hermii), Westufer, acht Meilen oberhalb von E'Khmim, Reste eines Steinkais. Von Girgh fahre nach Abydos, drei Stunden Fahrt, und schicke das Boot nach Bellianeh und kehre abends dorthin zurück, zwei Stunden Fahrt; oder wenn Sie den Fluss hinunterkommen, halten Sie in Bellianeh und schicken Sie das Boot nach Girgeh. In Abydos zwei Tempel und viele Gräber.

How (Diospolis parva) hat nur sehr wenige Überreste aus ptolemäischer oder römischer Zeit. In Hügeln am Rand der Wüste, anderthalb Meilen südlich von How, einige Gräber; einer von Dionysius, Sohn des Ptolemäus, hat einige Skulpturen.

Qasr e Syad (Chenoboscion), Überreste eines Kais; etwa eine Meile hinter der östlichen Mündung des Kanals dieses Dorfes befinden sich einige sehr alte Grotten mit Königsnamen. Dendera (Teutyris) gegenüber Qeneh, zwei Tempel, Inschriften, Tierkreis usw. Qeneh ist berühmt für seine Herstellung von porösen Gefäßen; von dort führen Straßen nach Kossayr am Roten Meer.

Qoft (Koptos), Ruinen der Altstadt und eines Tempels, einer christlichen Kirche, Kanälen usw.; Im Dorf El Qala im Norden befindet sich ein kleiner römisch-ägyptischer Tempel.

Qoos (Apollinopolis parva), keine Ruinen mehr übrig; An einem Brunnen im Norden der Stadt befindet sich ein ptolemäischer Monolith mit Hieroglyphen, der in einen Panzer umgewandelt wurde, und einige Steinreste aus der Frühzeit in der Ebene im Westen, in der Nähe des Grabes eines Shekh. Theben (Diospolis magna), am Ostufer, Karnac und Lugsor; im Westen die Gräber der Könige, Privatgräber, mehrere Tempel, Kolosse der Ebene usw.

Erment (Hermonthis), Westufer, Tempel und frühchristliche Kirche. Tuot oder E`Selemeëh (Tuphium) am Ostufer, Ptolemäus-Tempel, stark zerstört und von den Hütten der Bauern verdeckt. Geblaun, dh , "das zwei Hügel“, eine kleine antike Stadt in Trümmern und Grotten, die keinen Besuch wert sind. Bei Tofnees und Assfoon Hügel alter Städte, keine Ruinen.

Esneh (Latopolis), schöner Portikus, Tierkreis und Kai. Bei Edayr, drei Meilen nördlich von Esneh, Überreste eines kleinen Tempels der Ptolemäer und Cäsaren, der kürzlich zerstört wurde. Dreizehn Meilen von Esneh, in der Nähe von El Qenan, Ruinen eines Kais; am Westufer und drei Meilen weiter, eine kleine Steinpyramide, gegenüber dem Kai, ist die Verbindung von Kalkstein und Sandstein. Vier Meilen weiter, am östlichen Ufer, ist El Kab (Eilethyas), Ruinen einer sehr alten Stadt, die kürzlich zerstörten Tempel, merkwürdige Grotten im Berg, und ein kurzes Stück das Tal hinauf sind drei kleine Tempel. Im Bett der Schlucht befinden sich mit Natron verkrustete Teiche.

Edfoo (Apollinopolis Magna) zwei Tempel. Elf Meilen oberhalb von Edfoo und am östlichen Ufer, Reste einer alten Stadt, auf einem Hügel, befestigt mit Türmen arabischer Bauart. Silsilis (heute Hagar Silsili), Sandsteinbrüche, aus denen die Tempel Oberägyptens, Tische und Grotten gebaut wurden. Komombo (Ombos), zwei Tempel; altes Steintor, in einer groben Backsteinmauer auf der Ostseite der Einfriedung der Tempel; Häuser verbrannt.

In E'Sooan (Syene) Ruinen eines kleinen Tempels aus römischer Zeit, einige Säulen, eine Sarazenenmauer und kufische Grabsteine; Granitsteinbrüche, in einem davon befindet sich ein zerbrochener Obelisk; Lateinische Caracalla-Inschrift bei einem anderen Steinbruch; Straße nach Philæ und Mauer; zahlreiche Hieroglyphentafeln auf den Felsen. Insel Elephantine; Gegenüber den vorspringenden Felsen von E'Sooan befindet sich das Nilometer, eine Treppe mit griechischen Inschriften, die sich auf den Anstieg des Nils beziehen. Granittor, das den Namen Alexanders, des Sohnes Alexanders des Großen, trägt.

Am nördlichen Ende des Katarakts, auf der Insel Sehàyl, wenige Überreste eines Tempels; Hieroglyphentafeln auf den Felsen. Fahren Sie mit einem Boot von E'Sooan nach Sehàyl und reiten Sie nach Philæ. In Philæ Tempel und Ruinen. Inseln von Biggeh, gegenüber von Philæ, im Westen, zerstörter Tempel, Tafeln usw. usw.


NUBIEN.

Dabode (Parembole), Tempel, Westufer. Kerdassy, ​​Ruinen und Steinbrüche. Tafa (Taphis), zwei kleine Ruinen und Steinmauern. Kalabshee (Talmis), großer Tempel, Steinbrüche und auf einem Hügel dahinter im Norden ein kleiner, aber interessanter Tempel namens Bayt el Wellee, der in den Felsen gehauen ist. Dandoor, Tempel. Gerf Hossayn (Tutzis), in den Felsen gehauener Tempel aus der Zeit Ramses II.

Dakkeh (Pselcis), Tempel aus ptolemäischer und römischer Zeit; Es hat auch die Namen von zwei äthiopischen Prinzen, Ergamun oder Ergamenes (erwähnt von Diodorus, iii. 6, als ein Zeitgenosse von Ptolemaios Philadelphus), und Ataramun; viele griechische Inschriften. Gegenüber von Dakkeh, Ruinen von Contra Pselcis oder von Metacompso.

Corte (Corti), wenige Reste. Maharaka oder Oofideena, Ruinen von Hierasycamenon, von schlechtem Stil und alles aus späterer Zeit. Isis wird unter dem Feigenbaum dargestellt. Taboaa, Tempel aus der Zeit Ramses II., mit Sphinxallee; das Adytum ist in den Felsen gehauen, der Rest gebaut. Hassain oder Amada, ein Tempel von Thothmes, alt, fast gegenüber davon in Dayr oder Derr, am Ostufer, der Hauptstadt von Nubien, mit einem in den Felsen gehauenen Tempel aus der Zeit von Ramses II.

Ibreem (Primis parva), Teil der alten Mauer auf der Südseite der Stadt; Reste eines Steingebäudes inmitten der Häuser; einige kleine Grotten unterhalb der Stadt in der Nähe des Flusses. Aboosimbel, zwei in den Felsen gehauene Tempel, die schönsten ägyptischen Denkmäler aus Theben; sie stammen aus der Zeit von Ramses II.

Bei Ferayg, fast gegenüber, am Ostufer, ein kleiner Tempel im Felsen. Farras, am Westufer, wenige Überreste; Grotten mit koptischen Inschriften, in einiger Entfernung vom Fluss. Wadee Alfeh, Überreste von drei Gebäuden am Westufer; Schöne Aussicht auf den zweiten Katarakt von einem Felsen am selben Ufer, einen kurzen Spaziergang südlich von Wadee Halfeh.

Anderthalb Tage hinter Wadee Halfeh liegen die beiden kleinen Tempel von Samneh und der dritte Katarakt.

Die Entfernungen vom Mittelmeer bis zum zweiten Katarakt sind wie folgt:

Von Rosette zu Kairo etwa 110 Meilen.
Kairo Benisoef 83
Benisoef Minja 85
Minja E'Sivot 106
E'Sivot Girgeh 97
Girgeh Qeneh 97
Qeneh Theben 79
Theben Esneh 38
Esneh Esooan 100
Esooan Wadee Halfeh 219
Insgesamt von Rosetta bis Wadee Halfeh 960 Meilen.

Es mag für den Sportler interessant sein zu wissen, dass im laufe seiner flussreise findet er hin und wieder „food for powder“. Wild ist keineswegs reichlich vorhanden, aber hier und da kann ein zufälliger Schuss auf eine Gazelle abgegeben werden; Schwärme von Rebhühnernhaben gesehen worden; Felsentauben sind zahlreich; und das Gewehr kann sich im Land der Krokodile einen Sport leisten.

Gazelle, Steinbock, kebsch (oder wilde Schafe), Hasen, Füchse, Schakale, Wölfe und Hyänen sind immer noch im Tal des Nils oder in der Wüste zu finden.

Die „Kebsh“ bevölkern die östliche Wüste, hauptsächlich in den Reihen der primitiven Berge, die sich, etwa bei 28° 40′ Breite auf der Rückseite der Kalksteinhügel des Niltals beginnend, bis nach Äthiopien und Abessinien erstrecken.

Der Schmutzhase ist im Niltal sowie in den beiden Wüsten beheimatet. Es ist bemerkenswert wegen der Länge seiner Ohren, die die Ägypter in ihren Skulpturen nicht versäumt haben; aber es ist viel kleiner als die von Europa.

Der intelligente Denon hat eine gerechte Bemerkung über die vergleichbare Größe der in Ägypten und Europa verbreiteten Tiere gemacht, dass die ersteren immer kleiner sind als unsere eigene Art, und dies wird durch keines stärker veranschaulicht als der Hase und der Wolf.

Bei der Aufzählung der wilden Tiere der Wüste mag es nicht unerheblich sein, zu bemerken, dass Hyänen und Wölfe selten in unbewohnten Gegenden oder in großer Entfernung vom Nil angetroffen werden, wo sie unter Nahrungsmangel leiden würden und daher sind hauptsächlich auf die Berge beschränkt, die einige Meilen vom Rand der Sekte entfernt liegen bewohntes Land. Der Wolf wird sehr selten an der Küste des Roten Meeres gesehen, und nur wenige der Wasserstellen im Innern der Wüste werden von ihm oder den Hyänen befallen.

Das Nilpferd war in Unterägypten schon immer selten, aber in Oberäthiopien ist dieses Amphibientier im Nil weit verbreitet.

Das Krokodil, früher ein Bewohner Unterägyptens und des Deltas, beschränkt jetzt den Umfang seiner Besuche nach Norden auf die Bezirke um Inanfalot.


ANHANG A).

Als Anhaltspunkt für die Kosten eines Liegeplatzes oder einer Kabine müssen nur die Preise angegeben werden, zu denen Passagiere je nach belegtem Liegeplatz oder Kabine untergebracht werden können.

Von England nach … Aden. Ceylon. Madras. Kalkutta. Penang. Singapur. Hong Kong.
£ £ £ £ £ £ £
Für einen Gentlemanbesetzen
ein Liegeplatz in einem der
allgemeine Herrenkabinen
77 113 118 127 134 142 165
Für eine Dame, besetzen a
ein Liegeplatz in einem der
allgemeine Damenkabinen
82 122 127 134 142 152 175
Für einen Gentleman und seine
Ehefrau.
Eine ganze Kabine
während
214 290 299 317 332 350 396
Besetzen eines von
am besten reserviert
Kabinen im gesamten.
259 335 344 362 377 395 441
Für ein Kind mit den Eltern,
5 Jahre und unter 10
50 65 70 80 70 75 85
2 Jahre nicht überschreiten Frei Frei Frei Frei Frei Frei Frei
Für Diener-Europäisch-
Weiblich
37 46 52 62 52 57 67
Männlich 35 44 50 60 50 55 65
Eingeboren – weiblich 30 32 38 44 39 44 49
Männlich 26 28 34 40 35 40 45

Die oben genannten Gebühren beinhalten alle Kosten, außer Hotelkosten in Ägypten, sowie Weine, Bier und Spirituosen, während Sie zwischen Alexandria und Suez reisen. (Siehe Seite 38.)

Für eine Schätzung der Reisekosten von Suez nach Bombay wird der Leser auf die Bestimmungen der East India Company, p. 39; siehe auch Rundschreiben von James Barber und Co.


ANHANG B.)

TARIF

ABGABEN, DIE BEI ​​DER EINFUHR FOLGENDER ARTIKEL ERHOBEN WERDEN:

Ungeachtet der bereits in diesem kleinen Band gegebenen Hinweise wiederholen wir, dass sich die Passagiere immer viel Ärger ersparen und durch die Erleichterung der Gepäckkontrolle ihren Mitreisenden große Verzögerungen ersparen würden, wenn sie zollpflichtige Waren vorsorglich einpacken würden einen separaten Koffer mit der Aufschrift „Duty Goods“ und überlassen Sie ihn Mr. Hill, dem Zollagenten der „Peninsular and Oriental Company“ in Southampton, der immer bei seiner Ankunft an Bord des Dampfers geht und pünktlich weiterschickt es wie angewiesen. Sie sollten Mr. Hill gleichzeitig eine Liste des Inhalts und des Werts jedes Artikels liefern, wobei zu berücksichtigen ist, dass auf den Wert des Artikels in England Zoll erhoben wird, ohne Bezug auf seinen Selbstkostenpreis, und so weiter , sofern der Finanzbeamte den vom Eigentümer der Waren deklarierten Wert nicht billigt, kann er diese beschlagnahmen, wobei in diesem Fall der deklarierte Wert zuzüglich zehn Prozent an den Eigentümer gezahlt wird.

Als allgemeine Richtlinie wird empfohlen, dass die Selbstkostenpreis Mr. Hill gegeben werden, und dass es ihm überlassen bleibt, die Pflicht abzuschätzen, da ihn seine große Erfahrung dazu befähigt.

Baumwolle darf nicht zum Verpacken von Waren jeglicher Art auf dem Überlandweg verwendet werden; es verursacht große Schwierigkeiten und unterwirft sie der Beschlagnahme nach den Quarantänegesetzen.

Ad-valorem-Pflicht.
£ s. d.
Musselin, gestickt Prozent. 15 0 0
Bombay-Manufaktur, Kisten oder Kisten, von
ähnliche Beschreibung
Prozent. 10 0 0
Brokat, aus Gold und Silber Prozent. 10 0 0
Artikel aus Wolle hergestellt, konfektioniert Prozent. 10 0 0
Wollmanufakturen, breite Sachen Frei
Elfenbein fertigt, oder Schildpatt
und Möbel
Prozent. 10 0 0
Gewürze, Curry, & c. Prozent. 10 0 0
Gras-Tuch Prozent. 10 0 0
Hergestellte Skins £10 und BP 5 0 0
Unverarbeitete Skins Frei
Tücher, Kaschmir £10 und BP 5 0 0
Musselin, einfach Frei
Skins, Tiger, gekleidet Frei
Gefieder, Strauß, gekleidet, pro lb. £1 10s. und £5 Prozent.
Gefieder, ausgezogen Frei
Reisvogel 1s. und £5 Prozent.
Werden mehrere zusammengelegt,
und angerufen werden kann
hergestellt, auf Wert
Prozent. 10 0 0
Zigarren pro Pfund 9s. und £5 Prozent.
Schnupftabak pro Pfund 6s. und £5 Prozent.
Silber 1s. 6d. pro Unze,
und auf Wert £ 10 Prozent.
0 10 0
Süßigkeiten Blutdruck 1d. pro Pfund, 0 0 6
Eingelegtes Gemüse, in Essig pro Galle. 0 0 4
Eingelegtes Gemüse, oder Gemüse, in Salz und Wasser £5 Prozent. 0 0 4
Achate oder Karneol, nicht festgelegt Frei
Achate oder Karneol, setzen oder schneiden 10 0 0
Bücher , der Ausgaben, die vor 1801 gedruckt wurden, die cwt. £1 und £5 Prozent.
Bücher , der Ausgaben gedruckt in oder seit 1801, in
lebende Fremdsprachen
£2 und 10s. 10 0 0
Bücher , in den toten Sprachen oder im Englischen
Sprache, gedruckt aus England in oder seit 1801
(NB Raubkopien englischer Werke,
dessen Urheberrecht in England besteht,
sind absolut verboten.
)
£ 5 und 10 0 0
Bücher , Englisch, gedruckt in England
(sofern nicht erklärt, dass keine Verbrauchsteuer
Rückerstattung wurde bei der Ausfuhr erhalten)
£5 und 5 Prozent.
Kameen Prozent. 5 0 0
China oder Porzellan, schlicht oder weiß 10 0 0
China oder Porzellan, bemalt oder vergoldet 10 0 0
Zigarren (unter 3 lb. nur in einem Beifahrer erlaubt
Gepäck) vom Kontinent
Unter 7 lb. von Ostindien erlaubt.
das Pfund. 0 9 0
(Hinweis: Bei größeren Mengen eine Erklärung
vorausgesetzt, dass sie für den privaten Gebrauch bestimmt sind,
und eine Petition an den Zoll für die Erlaubnis zum Import.
)
Uhren (muss den Namen des Herstellers auf dem Gesicht und auf den Werken haben) Prozent. 10 0 0
Uhren, (muss den Namen des Herstellers auf dem Gesicht und auf den Werken haben) £10 und £5 Prozent. 10 0 0
Liköre und Liköre (für die Flaschen siehe Wein) pro Gallone. 1 10 4
Baumwolle, Artikel bestehend aus Prozent. £10 und BP 5 0 0
Eau de Cologne, in Fläschchen der Kolben 0 1 0
(NB Wenn in anderen als gewöhnlichen Kolben,
30er. 4d. das Mädchen. und die Flaschenpflicht.
)
Stickerei und Handarbeit Prozent. 15 0 0
Blütenwurzeln " Frei
Blumen, künstlich " 25 0 0
Möbel " 10 0 0
Rahmen, für Bilder usw. £10 und £5 Prozent.
Pelze und Felle gekleidet, erfunden £10 und PB 5 0 0
Pelze und Felle gekleidet, in Stücken, nicht konfektioniert Frei
Glas, Feuerstein oder geschnitten 2d. pro Pfund.
Schmuck Feuerstein oder geschnitten Prozent. 10 0 0
Japanische oder lackierte Ware " 10 0 0
Karten oder Diagramme, uni oder farbig,
jede Karte oder Teile davon
Frei
Magna Graecia Ware, oder alte irdene Vasen Frei
Medaillen, Silber oder so "
Models, aus Kork oder Holz "
Mineralien und Fossilien, oder Exemplare von "
Musik Instrumente oder Exemplare von 10 0 0
Falsche Perlen 10 0 0
Marmor, hergestellt die cwt. 3 Sek. und 5 0 0
und BP 0 1 6
Mosaikarbeiten, Stein und Schiefer hergestellt gehauen pro Tonne 10s. und Prozent.
und von BP 1s. und 11s. Prozent.
5 0 0
Mosaikarbeiten, Stein und Schiefer kleine Ornamente für Schmuck, Prozent 10 0 0
Drucke und Zeichnungen, einfarbig oder farbig, einzeln jeweils 1d. und £5 Prozent.
Drucke und Zeichnungen, gebunden oder genäht das dutzend 3d.
Fotos jeweils 1s. 0d. und £5 Prozent.
Fotos und weiter, der Quadratfuß 1s. und £5 Prozent.
Fotos 200 Quadratmeter und aufwärts sein jeweils £ 10 und £ 5 Prozent.
Gemälde auf Glas der oberflächliche Fuß 0 0 9
Teller, aus Gold oder Silber, vergoldet oder unvergoldet, Prozent. £10 und £5 Prozent.
Teller, auch die Stempelsteuer. Wenn es zum Verkauf bestimmt ist, muss es untersucht werden
Strafen und Verfall, der den Standard für Kennzeichen in England regelt
pro Unze. 0 1 6
Saat, Garten das Pfund. Frei
Seide, Modewaren, Turbane oder Mützen jeder 0 3 6
Seide, Modewaren, Hüte oder Mützen jeder 0 7 0
Die Seide, Kleider tragen, jeder 1 10 0
Seidenbehänge, und andere Seidenfabrikate Prozent. 15 0 0
Spielsachen £10 und £5 Prozent.
Samt, Natur (Erzeugnis aus Europa) das Pfund. 0 9 0
Samt, gemustert das Pfund. 0 9 0
Samt, Andernfalls £15 Prozent.
Wein, in Fässern, alle außer Cape, die Gallone, 5 Sek. 6d. und £5 Prozent.
Wein, in Flaschen, sechs auf die Gallone, 5 Sek. 6d. und £5 Prozent.
Wein und mehr auf den Flaschen die cwt. 0 0 9
Spirituosen, in Fässern, darf nicht
unter zwanzig Gallonen importiert werden
das Mädchen. 1 2 10
Spirituosen, in Flaschen, die zusätzliche Abgabe für die
Flaschen, als Weinflaschen.
das Mädchen. 1 2 10

FOLGENDES DARF ZOLLFREI EINGEFÜHRT WERDEN.

Bullion, Coins und Medaillen aus Gold oder Silber und zerschlagen Platte.

Diamanten.

Lebende Kreaturen, und andere Exemplare, die die Naturgeschichte veranschaulichen.

Fotos, Sketches und Zeichnungen, auf einer Erklärung des Eigentümers (der ein britischer Staatsbürger ist), dass sie von seiner Leistung stammen und nicht zum Verkauf bestimmt sind.

Pflanzen und Bäume, am Leben.

Proben von Mineralien, Fossilien or Erze.


ANHANG C).

Als Referenz kann es nützlich sein, die Entfernungen der verschiedenen Stationen in Indien von jeder Präsidentschaft anzugeben.

Meilen entfernt von
Stations
Kalkutta. Madras. Mumbai.
Agra 796 1238 755
Ahmedabad 1219 1050 354
Ahmednuggur 1033 664 162
Ahtoor 1232 186 779
Ajmere 1035 1272 677
Akola 829 694 349
Akulcote 1185 557 269
Akyab 548 1161 1745
Allahabad 489 1151 831
Alleppee 1475 470 805
Alligurisch 816 1321 810
Allynuggur 416 1139 920
Almora 896 289 1013
Amulnair 1078 829 231
Anantapore 1068 293 507
Anjunwel 1240 636 149
Anopshuhur 856 1329 735
Arcot 1085 71 715
Arnee 1140 81 732
Arrakan 462 980 1647
Arrah 381 1367 1033
Aska 399 707 1040
Asseghur 909 779 313
Ava 851 1280 1947
Avanashy 1293 289 735
Aurungabad 963 690 215
Azimgur 475 1220 977
Backergunge 183 1246 1368
Bagapulli 1151 218 566
tanzen 364 1339 1105
Baitool 789 834 433
Balasore 145 922 1192
Bancoorah 101 1062 1223
Band 613 1102 771
Bangalore 1161 205 633
Baraset 15 1078 1202
Bareilly 782 1329 918
Baroda 1230 997 281
Barrackpore 16 1079 1201
Bassein 1221 784 32
Bohne 1050 1292 808
Beaulea 145 1135 1345
Behar 340 1324 1120
Bierbhoom 127 1118 1279
Bejapore 1173 482 280
Belgaum 1173 482 280
Bellary 1090 316 446
Benares 428 1151 927
Berhampore 118 1138 1290
Berhampore (verrückt) 382 682 1015
Beawur 1000 1287 692
Bezoara 786 275 603
Bhaugulpore 268 1288 1202
Bhewndy 202 774 34
Bhilsa 877 973 521
Boooah 293 1356 1478
Bhooj 1324 1281 587
Bhopawur 1024 1095 449
Bhopaul 848 944 492
Bimlipatam 540 518 851
Bisnawth 627 1647 1719
Biznore 905 1420 957
bogra 246 1266 1427
bogra 972 408 444
Bombay 1185 763 0
Bolundshuhur 857 1335 872
Broach 1228 927 231
Bugwah 332 1352 1359
Burdwan 75 1066 1227
Burkagur 209 1256 1162
Buxar 446 1222 988
Cabool 1815 2134 1700
Cachar 398 1461 1583
Kalkutta 0 1062 1185
Calicut 1374 418 672
Calimere-Punkt 1283 224 925
Callian 1178 760 36
Calpee 657 1168 803
Cambay 1253 998 250
Canara 1350 436 524
Candahar 2047 2158 1394
Süßigkeiten 1250 576 1277
Kananore 1375 419 613
Carangoli 1109 49 777
Caror 1272 258 799
Cashepore 872 1418 946
Kaschmir 1564 1882 1250
Kawnpore 628 1200 854
Chanderagore 22 1085 1207
Chandore 1082 798 150
Chatterpore 686 1071 702
Chicacole 498 567 900
Chingleput 1095 36 767
Chinsurah 28 1098 1218
Chirra Poonjee 360 1423 1545
Chittagong 342 1405 1557
Chittledroog 1175 343 496
Chittoor 1079 96 685
Chitwye 1410 390 726
Chunar 433 1146 952
Chundpore 718 1259 894
Tschupra 400 1291 1056
Cochin 1441 437 772
Coimbatore 1319 315 746
Colgong 250 1270 1368
Combaconum 1246 187 888
Comercolly 124 1197 1304
Kap der Komoren 1770 440 830
Condapilly 797 285 599
Konjeveram 1086 46 742
Contai 80 980 1226
Coochbehar 342 1362 1369
Coomreah 72 1196 1348
Coorg 1328 372 676
Joker 674 374 783
Cotamputty 1304 250 885
Cotapuramba 1355 400 637
Cotyam 1495 490 825
Covilkitt 1281 236 862
Cuddalore 1170 110 816
Cuddapah 1007 166 569
Culnah 52 1122 1368
Culneah 118 1181 1303
Cumbum 919 223 617
Cuttack 251 815 1151
Dhaka 187 1250 1372
Damaun 1209 861 128
Dapoolie 1206 622 121
Darjeeling 343 1373 1441
Deesa 1300 1147 451
Delhi 900 1372 868
Deyrah Dhoon 967 1492 1008
Dharwar 1299 468 351
Dhoolia 1055 806 208
Dhummow 681 975 654
Dhurrungaum 1087 780 236
Diamond Harbor 30 1028 1176
Dinajepore 259 1289 1357
Dinapore 376 1337 1072
Dindigul 1315 270 819
Dum-Dum 8 1071 1193
Durbangah 424 1374 1193
Ellichpore 796 736 433
Ellore 748 315 648
Errode 1258 253 758
Eta 773 1319 856
Etawah 719 1221 764
Ferozepore 1150 1695 1170
French Rocks 1236 287 626
Furreedpore 128 1194 1313
Furruckabad 711 1252 897
Futtyghur 711 1252 897
Futtypore 580 1157 821
Galle, Point de 1380 576 1277
Ganjam 382 699 1302
Ghazeepore 431 1209 974
Goa 1359 573 318
Golconda 907 358 475
Goomsoor 425 760 1097
Goorgong 924 1396 892
Gopaulpore 374 1022
Goruckpore 525 1273 1038
Ghooty 1036 262 500
Gowahatty 502 1522 1594
Gowalparah 425 1445 1517
Gunga Khair 918 570 301
Guntoor 807 255 617
Gwalior 782 1164 680
Gya 289 1270 1069
Hajeepoor 1118 1687 1161
Hameepore 629 1142 867
Hansi 995 1476 880
Haupper 880 1350 895
Hazareebaugh 239 1200 1166
Heerapore 730 1014 659
Herat 2595 2510 1747
Hidjelee 80 980 1226
Hingolee 885 608 373
Hissar 1015 1496 900
Hooghly 28 1098 1218
Honore 1372 546 414
Hosheyapore 1148 1647 1121
Hospett 1129 355 424
Hurryhur 1203 393 446
Hursole 1273 1053 358
Hussinabad 864 900 460
Hydrabad (Deccan) 972 398 434
Do. (Scinde) 1626 1541 778
Kleber 848 215 634
Inchura 44 1192 1228
Indore 970 975 374
Injeram 674 374 783
Jansee 766 1001 400
Jaulnah 932 651 253
Jaunpore 466 1168 933
Jeagunghe 125 1145 1337
Jelalabad 734 1275 910
Jelasore 112 951 1159
Jessore 40 1141 1263
Jeypore 933 1340 745
Joudpore 1249 1316 696
Joynagore 139 1192
Jubulpore 700 879 674
Juggernauth 297 766 1102
Jumalpore 301 1321 1479
Kaira 1204 1029 334
Kalladghee 1223 453 314
Kamtee 686 722 547
Kangra 1200 1798 1170
Karicaul 1231 175 876
Kedgeree 64 994 1210
Khandala 1149 700 56
Kharwarah 1004 721 127
Khasalpore 91 1144 1328
Khatmandoo 560 1470 1215
Khyouk Phyoo 648 1711 1845
Kircumbady 1027 82 680
Kirkee 1110 670 87
Kishnaghur 64 1114 1249
Kishore 980 1186 587
Kolapore 1245 600 220
Kotah 971 1161 562
Kulladghee 1223 453 314
Kurnaul 978 1477 952
Kurnool 988 289 542
Kurrachee 1750 1596 833
Kurturpore 1148 1647 1211
Lahore 1356 1675 1130
Landour 980 1505 1021
Lohoogaut 950 1497 1067
Loodianah 1103 1602 1077
Luckeepore 270 1379 1591
Lucknow 619 1253 907
Madapollum 733 327 698
Madras 1063 0 763
Madura 1337 292 858
Mahableshur 1163 639 130
Mahidpore 1028 1033 432
Malcolm Peyt 1163 639 130
Maldah 191 1211 1288
Malawa 1400 616 278
Malabar 1374 418 672
Malligaum 1058 774 176
Mangalore 1359 436 524
Manuntoddy 1317 362 707
Masulipatam 797 285 654
Meerut 906 1405 912
Mercara 1328 372 676
Mhar 1257 655 107
Mhow 980 961 360
Midnapore 69 994 1116
Mirzapore 455 1124 890
Mithenkote 1345 1840 1077
Mokeran 1580 1682 1156
Mominabad 980 551 269
Monghyr 304 1324 1163
Moorshedabad 118 1138 1290
Moradabad 842 1388 916
Moulmein 928 1176 1939
Mozuffernuggur 942 1441 951
Mähen 726 1111 742
Muctul 1060 349 420
mukhi 1183 1682 1157
Mundeysir 1012 858 328
Munnipore 490 1557 1679
Muttra 818 1301 776
Mymensing 281 1348 1466
Mynpoory 739 1285 797
Mysore 1246 290 636
Nacrecul 892 329 504
Nagercoil 1483 438 1004
Nagery 1049 56 705
Nagor 1241 182 632
Nagpore 677 713 885
Naidopet 993 70 714
Nakodah 1138 1637 1100
Nalchitty 173 1236 1378
Nassick 1067 762 111
Neemuch 1049 1119 516
Neermul 859 530 599
Negapatam 1246 187 888
Nellore 952 111 684
Neilgherries 1342 338 722
Nepaul 560 1470 1215
Nerumbauk 1044 19 756
Noorpore 1213 1712 1186
Noacolly 293 1356 1478
Nowgong 610 1694 1766
Nowgaum 425 732 1065
Nubbenuger 349 1310 1095
Nuddea 64 1114 1249
Nujehabad 907 1444 981
Nursingpore 756 877 574
Nusseerabad 1018 1255 660
Nundydroog 1137 196 599
Nursapore 733 327 698
Odeypore 1130 1200 435
Ongole 873 189 642
Oojein 1004 1009 408
Oolundorpet 1177 131 823
Oomrawuttee 774 720 412
Oorungabad 160 1180 1347
Ootacamund 1342 338 722
Oossoor 1184 200 556
Oude 562 1228 1013
Padigaum 1147 629 130
Palamcottah 1435 390 957
Palaveram 1072 11 758
Palunpore 1291 1165 469
Paniput 1000 1428 924
Panwell 1159 741 20
Patna 369 1299 1065
Paulghaut 1350 346 754
Pelibeet 817 1364 948
Penn 1158 716 27
Periapatam 1279 324 669
Pertabghur 1081 1151 484
Peteraghur 975 1525 1095
Philloor 1113 1612 1086
Pondigul 862 286 550
Pondicherry 1157 98 803
Poonah 1107 667 90
Poonamallee 1065 12 750
Poondy 439 624 957
Pooree 297 766 1102
Poosa 422 1363 1129
Porto Nova 1188 129 850
Pubna 137 1210 1317
Pulicat 1043 30 770
Punderpore 1202 549 212
Purnea 228 1302 1379
Puttahat 258 1391 1513
Puttealee 817 1321 832
Quetta 1982 1897 1134
Quilon 1500 454 859
Ragapore 783 350 683
Rajahmundry 690 373 706
Rajapore 1400 1099 215
Rajeshye 145 1135 1345
Rajcote 1383 1153 458
Rajmahal 196 1216 1312
Rajpootana 1018 1255 660
Ramnad 1376 331 931
Ramree 698 1761 1895
Rhotuck 950 1422 918
Rungpore 302 1322 1329
Rutnagherry 1320 1320 198
Russellcondah 370 746 986
Ryepore 497 893 689
Sadras 1118 58 789
Saharunpore 978 1477 984
Sahuswan 796 1336 863
Salem 1221 217 747
Samulcottah 664 399 737
Sandoway 748 1811 1945
Santepore 50 1122 237
Sattara 1180 609 163
Saugor 742 964 602
Sawunt Warree 1360 583 280
Secunderabad 962 398 434
Sedashagur 1397 604 472
Sehore 870 966 470
Setapore 671 1305 959
Seonie. 755 791 536
Serampore 18 1081 1203
Seringapatam 1236 281 626
Seroor 1067 661 111
Serowie 1213 1243 518
Severndroog 1218 634 133
Shahabad 381 1367 1033
Shahjehanpore 735 1320 916
Shergotty 297 1258 1043
Shekohabad 762 1257 803
Sholapore 1162 534 246
Sigouly 461 1373 1138
Sirdhanah 918 1417 924
Simlah 1112 1601 1086
Sobraon 1173 1672 1147
Subathoo 1038 1577 1062
Sukree Gully 213 1233 1329
Sultanpore 436 1149 941
Do. (Oude) 525 1228 949
Sumbulpore 309 1081 879
Surat 1238 903 191
Sukkur 1818 1733 970
Surdash 177 1147 1357
Sylhet 332 1395 1517
Tanjore 1257 212 871
Tannah 1198 764 27
Tatta 1602 1467 773
Tellicherry 1307 411 629
Tezpore 594 1614 1750
Tindevanum 1129 77 711
Tinnell 1435 390 957
Tippera 246 1306 1431
Tirhoot 392 1342 1108
Tranque-Bar 1227 168 889
Travancore 1500 454 859
Trichinopoly 1254 209 835
Trincomallee 1420 426 1277
Trivandrum 1526 481 892
Tulleh 1208 680 77
Tumlook 50 1034 1156
Tuticoreen 1469 424 990
Umballa 1033 1532 1007
Undul 120 1088 1249
Vaniumbaddy 1132 130 719
Vellore 1100 86 799
Vingorla 1370 593 283
Vizagapatam 557 501 834
Viziadroog 367 737 245
Vizianagram 541 523 856
Wallajahbad 1095 38 753

INDEX.

Aden 33
Alexandria 26
Bombay, Overland to 36
Bombay, Rules for Passengers by the East India Company’s Steamers 39
Boulac 26
Cairo to Suez 30
Ceylon, Passage to 2, 46
China, Overland to
Desert, the 32
Distances from Calcutta, Madras and Bombay 108
Egypt, Sojourn in 71
Gibraltar 8
Lazaretto, Maltese 67
Lazaretto, Marseilles 62
Lazaretto, Syra 63
Madras, Passage to 2, 50
Malta 11, 67
Sonstiges 68
Nile, travelling on the 71
Overland Journey, Expense of 67
Overland, Viâ France, Germany and Italy 41
Overland, Homeward 47, 65
Passengers, Instructions to 4
Penang, Overland to 46
Plague, the 54
Pyramids, Ascent of the 29
Servants, Indian 80
Singapore, Overland to 46
Southampton, Passage to 64
Sporting in Egypt 97
Tariff of Duty Goods 101
Vigo, Oporto, Lisbon and Cadiz 68

JAMES BARBER AND CO.,

EAST INDIA ARMY AND GENERAL AGENCY,

136, LEADENHALL STREET.

It is not our custom to seek business by the channel of continued advertisements, but we feel it to be our duty through the present opportunity to thank the Civil and Military Services of India, as well as many others, for the confidence they have been pleased to place in our management, when entrusted with their commands, and, further, to assure them that our effort to please, which has hitherto secured to us so large a portion of their patronage and support, will be energetically continued, and that our constant endeavour is to execute every commission entrusted to our care with promptness and fidelity.

We feel that a general Agency of this description to be really useful must embrace every variety of service, and that acute attention should be paid to the smallest trifle, often regulating the comfort and convenience of those by whom we are employed.

With these prefatory remarks, we may commence our detail, by observing—

Captain Friseur long experience in the East India Company’s maritime service, together with his personal knowledge of all the first-class ships or steamers, fully qualifies him to furnish every information that can possibly be required for the voyage to India or China, whether the long sea or Overland Route be chosen.

Supposing the Overland Route to be chosen, no time should be lost in giving us directions to select the best vacant berth in the steamer, and to collect and ship all heavy baggage round the Cape, so that it may arrive sufficiently early to meet its owner at the Presidency.

The detail of an OUTFITfor so long a journey is a matter of serious consideration, both as regards comfort and cost—from ignorance on this subject it too frequently happens, that an expenditure beyond that which is necessary, fails to provide for the wants that might have been satisfied for a much less sum—and, further, even when the list is well chosen, the articles are bought at a great price, or indiscriminately procured from advertising tradesmen, who supply inferior goods.

We are always ready with detailed Lists of Outfit, and to advise parties who apply in time to avail themselves beneficially of our assistance in this and every other particular relating to the journey.

The Peninsular and Oriental Company do not in any case book through to BOMBAY, and for information and assistance in removing all difficulty while unterwegs to that Presidency we recommend that application be made to this Agency.

GEPÄCK is fetched from any part of London by us and sent down to Southampton, and there put on board the steamers in accordance with the Peninsular and Oriental Company’s regulations, at a fixed charge on each package.

Der BANKING DEPARTMENT of this agency includes all monetary operations at home and abroad.

Pay and Pensions received. Life insurance and insurance on baggage, passage and goods, effected; letters of credit granted; private and public business transacted at all the Government offices, and at the East-India House.

Military appointments and miscellaneous supplies of every description, including wines, musical instruments, plated ware, cutlery, sporting equipments, &c., &c., &c., are procured direct from the manufacturers, and forwarded as instructed by messes or individuals requiring them.

We are always ready to give advice when required for the packing of goods and render estimates of Cost of Freight and insurance—of packages to any part of the world. Having directed particular attention to this branch of the business, the fullest information and assistance can be given.

Although it is not indispensable that parties resorting to this Agency should become permanentABONNENTENof £1 per annum paid in advance, we beg to observe that those who do are entitled to the privilege of admission to a comfortable LESEZIMMER, provided with writing materials, and where English newspapers and periodicals and the latest Indian journals are regularly filed.

Many parties resident in this country experience great difficulty in the transmission of their Indian Letters, the postmasters, except in large towns, being frequently ignorant of the rates chargeable, and unable to afford any accurate information on the subject. The charges for postage become a serious item in an annual account; the subject is, therefore, deserving especial attention. Parties who from choice adopt the Marseilles route, may save much by selecting the lightest paper made for the purpose and by dispensing with large seals of wax.

The Weight of Letters can scarcely be too carefully kept down, when it is remembered that, independently of the heavy postage from England to the Presidency, the weight allowed for a single letter in India is only that of a sixpenny piece, or, to speak more correctly, forty-five grains troy!

Letters transmitted through this Agency are duly registered, the proper postage is paid, and charged in a periodical account; but when the Agency is used merely for the transmission of letters, a deposit of the probable amount of postage is required in addition to the annual subscription.

Lastly, we might refer to numbers who have employed this Agency for years past to prove that the advantages promised have been realised.


PENINSULAR AND ORIENTAL

STEAM NAVIGATION COMPANY.


INCORPORATED BY ROYAL CHARTER, IN 1840.


THE COMPANY’S VESSELS START

FROM THE SOUTHAMPTON DOCKS

As follow, with Her Majesty’s Mails, Passengers, and Cargo, for the undermentioned Ports:

SPAIN AND PORTUGAL.

VIGO, OPORTO, LISBON, CADIZ, and GIBRALTAR, on the 7th, 17th, and 27th of every month, at 1 30 p. m. When either these dates fall on Sunday, the vessels start the following day.

MITTELMEER.

MALTA, 20th and 29th of every month.    ALEXANDRIA, 20th of the month.

CONSTANTINOPLE AND BLACK SEA.

On the 29th of the month.

INDIA AND CHINA (VIA EGYPT).

ADEN, BOMBAY, CEYLON, MADRAS, CALCUTTA, PENANG, SINGAPORE, and HONG KONG, 20th of the month.

ADEN and BOMBAY, also on the 29th of the month.


HOMEWARD ROUTES.

The Company’s Steamers leave CALCUTTA for England, on the 8th of every month, except in May, June, and July, when the Steamers sail on the 3rd.

Verlassen MADRAS, four days after leaving Calcutta.
" CEYLON, nine days after leaving Calcutta.
" ADEN, on or about the 30th of every month.
" ALEXANDRIA, on or about the 10th.
" MALTA, on or about the 14th and 26th.
" TREBIZOND, on or about the 12th.
" CONSTANTINOPLE, on or about the 19th.
" SMYRNA, on or about the 21st.
" GIBRALTAR, on or about the 6th, 16th, and 26th.
" LISBON, on or about the 9th, 19th, and 29th.

⁂ For Plans of the Vessels, rates of Passage-money, and to secure Passages and Ship Cargo, please apply at the Company’s Offices, No. 122, Leadenhall Street, London, and No. 57, High Street, Southampton.

N.B.—Length of passage from Southampton to the undermentioned ports, including all stoppages:

Zu GIBRALTAR Sieben Tage.
MALTA Ten ditto.
ALEXANDRIA Sixteen ditto.
KONSTANTINOPEL Sixteen ditto.
BOMBAY Thirty-five ditto.
CEYLON Forty-two ditto.
MADRAS Forty-five ditto.
CALCUTTA Forty-eight ditto.
HONG KONG Fifty-four ditto.

OVERLAND GOODS UND PARCELS FOR INDIA.

Parcels under one quarter of a cubic foot measurement will be taken at five shillings, six and sixpence, seven and sixpence, and nine shillings each; above that measurement at the following graduated scale, including all charges to the Port of Delivery, except Transit Duty:—

Messung Aden,Calcutta,
Madras, Ceylon,
Straits, & China.
Mumbai.
¼ foot 0 10 0 0 15 0
Ditto and 1 inch 0 11 6 0 17 6
Ditto and 2 inches 0 13 0 0 19 6
½ foot 0 14 0 1 1 0
Ditto and 1 inch 0 15 0 1 2 6
Ditto and 2 inches 0 16 0 1 4 0
¾ foot 0 17 0 1 5 6
Ditto and 1 inch 0 18 0 1 7 0
Ditto and 2 inches 0 19 0 1 8 6
1 Fuß 1 0 0 1 10 0

AND FOR EVERY ADDITIONAL INCH MEASUREMENT IN PROPORTION.

If the Package weighs more than 20 lbs. to the cubic foot, an additional one shilling per lb. will be charged for the additional weight.

Merchandise taken by Special Agreement before the 16th of the Month, and must be at this Office by 3 p. m. on that day.

No Package will be received if it exceeds 70 lb. in weight.

For the above Rate of Freight the Company undertake to receive packages at their Offices in London or Southampton, and to ship and forward them by each Steamer to the Ports of destination, free of any other charge, subject to the following conditions:—

Parcels for Aden, Ceylon, Madras, Calcutta, Singapore, China, and Bombay, should be delivered not later than noon, on the 17th of each month; and if forwarded on the 18th, will be subject to an extra charge.

When the 18th falls on a Sunday, no package will be received after the 17th.

Periodicals for each Presidency will be charged 1s. each.

Parcels for Aden, Ceylon, Madras, Calcutta, and China, not to exceed 70 lbs. weight, or 5 cubic feet measurement.

Parcels for Bombay not to exceed 40 lbs. weight, and if in excess of 2 cubic feet measurement a further extra charge will be made.

Packages exceeding one cubic foot must be in a wood case, iron-hooped at each end, or an additional charge will be made for the same.

Specie, Jewellery, Silver, Watches, and other valuable articles, charged at three per cent. on their value, the Company reserving to themselves the right to charge by value, weight, or measurement.

Transit Duty.—Ten Shillings per cent. (payable to the Egyptian Government) will be added to the above rates.

Contents and value.—Must be declared at the time of booking, or the package cannot be received. A wrong declaration of value or contents subjects the consignee to a charge of double freight, and the package to seizure at the Custom House abroad.

Vorsicht.—Parcels sent through any intermediate Agency cost the proprietor more. Application made personally, or by letter, to this Office, are promptly attended to.

⁂ Parcels must be applied for to the Company’s Agents at the Port of Delivery.

Peninsular and Oriental Steam Navigation Company’s
Büro
, 122, Leadenhall Street.


FAMILY ENDOWMENT LIFE ASSURANCE

UND

ANNUITY SOCIETY,

No. 12, CHATHAM PLACE, BLACKFRIARS, LONDON.


Capital £500,000.

(Established by Act of Parliament, 19th May, 1836).

TRUSTEES.

William Butterworth Bayley, Esq.

C. H. Latouche, Esq. Henry Porcher, Esq.

DIREKTOREN.

William Butterworth Bayley, Esq., Chairman.
John Fuller, Esq., Stellvertretender Vorsitzender.

Bruce Chichester, Esq. Colonel Ouseley

Major H. B. Henderson Major Turner

C. H. Latouche, Esq. Lewis Burroughs, Esq.

Edward Lee, Esq. Lewis Burroughs, Esq.

Bankers—Messrs. Smith, Payne, and Smiths.

Aktuar—Mr. W. Lewis. Sekretärin—Mr. John Cazenove.


INDIAN BRANCH.

COMMITTEE OF MANAGEMENT, AT CALCUTTA.

Charles Binny Skinner, Esq. T. C. Morton, Esq.

James Stuart, Esq. James Jos. Mackenzie,

J. S. Judge, Esq.

Medical Officer—John Grant, Esq., Apothecary General.

Bankers—Bank of Bengal. Anwälte—Messrs. Frith and Sands.

This Society offers a lower and more economical scale of Premiums for Life Assurance than hitherto demanded by the established Offices in India.

ANNUAL PREMIUM FOR ASSURING ONE THOUSAND RUPEES.

Bürger MILITARY AND NAVAL
Alter With Profits Without Profits Alter With Profits Without Profits
20 Rs 33 Rs 31 20 Rs 83 Rs 35
30 38 35 30 44 41
40 49 45 40 53 49
50 63 59 50 66 61
60 82 77 60 84 79

All holders of Policies in India on the Profit scale, who may have paid five annual premiums, will be entitled, at the expiration of the fifth year, to a year’s Gewinne, calculated on the average of the preceding five years; such profit to be paid in cash, or to go in diminution of the future premiums payable, or to be added to the sum assured by the policy, at the option of the holder, after the calculation of the profits shall have been made in London.

After the expiration of 1851, the profits will be declared annually, and the payers of five complete annual premiums be regularly entitled to a participation therein, with a like option as to the mode of application.

Parties assured in India for Life shall, on their return to England for a Dauerhaftigkeit, and on the first half-yearly premium becoming due, be entitled to come upon the English rates of premium, and be placed under the rules and conditions of the Society there obtaining.

All parties assured for life or for terms other than for life, whatever the number of payments or the permanency or otherwise of their residence in Europe, shall, after completing a full year from the date of their quitting India, and on the first half-yearly premium thereafter becoming due, be entitled to a reduction of their premium to the English rates, such reduced rates being continued during their further residence in Europe.

Notices of Assignments of Policies will be duly registered at the Office of the Secretaries.

The Society also grants Stiftungen und Aufgeschobene Renten for India. The Tables for which, with full information, may be had at the Office of the Family Endowment Society, No. 12, Chatham-place; or at the Office of the Secretaries, in Calcutta, Messrs. Gordon, Stuart, and Co.


GROSSBRITANNIEN

MUTUAL LIFE ASSURANCE SOCIETY,

UND

INDIA & LONDON LIFE ASSURANCE COMPANY,

14, WATERLOO PLACE, AND 52, KING WILLIAM STREET, CITY.


DIRECTORS.

The Chisholm, Erchless Castle, Inverness-shire, and Sloane-street, London, Chairman

Richard Hartley Kennedy, Esq., Deputy Chairman of the Oriental Bank, Resington Lodge, Notting Hill, Stellvertretender Vorsitzender

Colonel Michael E. Bagnold, Bombay Army, Hamilton-terrace, Saint John’s Wood

Henry Stroud Barber, Esq., 36, Fenchurch-street, and Wanstead, Essex

Francis Brodigan, Esq., Garden-court, Middle Temple

James William Deacon, Esq., Walbrook, and Southwick-place, Hyde-park Square

Harry George Gordon, Esq., 58, Porchester-terrace, Chairman of the Oriental Bank

Henry Allan Harrison, Esq., St. Leonard’s-on-Sea, Sussex, Director of the Oriental Bank

Alexander Robert Irvine, Esq., 14, Waterloo-place, Geschäftsführer

John Inglis Jerdein, Esq., Upper Ground-street, Blackfriars

James John Kinloch, Esq., Kair, Kincardineshire, and Gloucester-road, Hyde-park Gardens

Henry Lawson, Esq., Fortress-terrace, Kentish Town

Robert Francis Power, Esq., M.D., Queen-street, May Fair

Archibald Spens, Esq., Bombay Civil Service, Manor-house, Inveresk, N. B.

Reverend F. W. J. Vickery, King-street, Covent-garden

INDIA AND LONDON-LIFE ASSURANCE COMPANY,

Capital£ 250,000,

In 5,000 Shares of £50 each.

This Company assures the lives of healthy persons in any part of the world.

INDIAN ASSURANCES.

The attention of parties connected with India is directed to the moderate rates for Assurances on the Lives of either Military or Naval Officers, or Civilians—by which means young men may secure the repayment of advances for outfit, &c.—and parties enjoying annuities from the bounty of their friends, may secure themselves against the death of their benefactors.

Extract from the Tables for an Assurance of 1,000 Rupees, or £100:—

Alter. Civilians. Military or
Naval Officers.
18 Rupien 29 Rupien 38
25 " 34 " 42
35 " 43 " 50
45 " 56 " 62

Exchange, 2s. per Rupee.

GREAT BRITAIN MUTUAL LIFE ASSURANCE SOCIETY.

This Society is established on the tried and approved principle of Mutual Assurance. The first division of profits was declared at a general meeting of members, held on the 26th May instant, agreeably to the deed of settlement, when a bonus of 30 per cent. was given in reduction of future premiums on all policies which had been in force five years, and hereafter this Society will make an annual division of the profits.

Credit is allowed for half the annual premium for the first five years.

The following Table exemplifies the effect of the present reduction:—

Alter wann
versicherte.
Summe
versicherte.
Jährliche Prämie
hitherto paid.
Reduktion von
30 Prozent.
Jährliche Prämie
now payable.
£ £ s. p. £ s. p. £ s. p.
20 1000 20 17 6 7 5 3 14 12 3
30 1000 25 13 4 6 14 0 17 19 4
40 1000 33 18 4 10 3 6 23 14 10
50 1000 48 16 8 14 13 0 34 3 8

14, Waterloo-Platz,

A. R. IRVINE, Geschäftsführer.


DAS

AUSTRALASIAN, COLONIAL AND GENERAL

LIFE ASSURANCE & ANNUITY COMPANY,

No. 1, LEADENHALL STREET.


Capital, £200,000, in 2,000 Shares.


Geschäftsführung.

E. Barnard, Esq. John H. Capper, Esq.

Robert Brooks, Esq. J. B. Elin, Esq.

Henry Buckle, Esq. C. E. Mangles, Esq.

Richard Onslow, Esq. William Walker, Esq.

Treuhänder—Edward Barnard, J. H. Capper, and Edward Thompson, Esqs.

Rechnungshof—James Easton and Robert Capper, Esqs.

Anwälte—Messrs. Maples, Pearse, Maples and Pearse.

Bankers—The Union Bank of London.

Colonial Bankers—The Bank of Australasia (incorporated by Royal Charter, 1835), 8, Austin Friars, London.

Arzt—Dr. Fraser, 62, Guildford-street, Russell-square.

Actuary and Secretary—Edward Ryley, F.R.A.S.

At Sydney there is a Board of Directors, and Agents and Trustees at Western Australia.

Agents in India.

Kalkutta Messrs. Robinson, Balfour and Co.
Madras Messrs. Line and Co.
Bombay Messrs. Ritchie, Steuart and Co.
Ceylon Dr. J. C. Cameron, Assistant Staff-Surgeon.
(Medical Referee.)

The following peculiar advantages are offered by this Company.

1. Their policies cover the risk of living and voyaging over a far larger portion of the globe than do those issued by any other Company in existence. They allow the assured to reside in the Australasian and North American colonies, and at the Cape of Good Hope. They also allow one passage out and home to any of those colonies. For British India a very moderate extra-premium is charged.

2. Premiums may be paid, and claims settled at Sydney, Calcutta, Madras and Bombay.

3. A third of the premiums may remain unpaid for five years; nor is it necessary for the maintenance of the Assurance to pay up the premium at the end of that time, but the unpaid thirds may remain as a debt against the policy, if the interest be regularly paid upon them as the renewal premiums fall due.

The Annuities offered by the Company are on a more favourable scale than those offered by any other Companies, having been calculated with reference to the rates of Interest obtainable on Colonial Investments. Annuitants also participate in the profits.

Specimens of the Rates of Annuity for £100 sunk.

Alter. Male Lives. Female lives.
£ s. p. £ s. p.
40 7 8 3 6 18 2
50 8 13 6 7 14 4
60 10 16 3 9 9 0
65 12 12 0 10 19 0
70 15 0 8 13 2 6
75 18 9 2 16 3 5

EDWARD RYLEY, Actuary and Secretary.


CHURCH OF ENGLAND

LIFE AND FIRE INSURANCE INSTITUTION,

LOTHBURY, LONDON.

(Empowered by Special Act of Parliament, 4 & 5, Vic., Cap. xcii.)

SUBSCRIBED CAPITAL ONE MILLION.

A LIST OF THE PROPRIETORS ENROLLED IN THE HIGH COURT OF CHANCERY.


DIRECTORS.

Major James Oliphant, H.E.I.C., Chairman.

Major James Adair The Very Rev. the Dean of Emly
Rev. W. Harness, M.A. J. Hopkinson, Esq.
Benjamin Jackson, Esq. Rev. H. J. Knapp, D.D.
James Lamb, Esq. Captain Macdougall
William Ambrose Shaw, Esq. George Sloane, Esq.
Edward Heathcote Smith, Esq. Rev. H. T. Tucker, M.A.
John Walker, Esq. Sir William White
Rev. Richard Wood, B.D.

AUDITORS.

R. S. Cahill, Esq. M. R. Scott, Esq.

BANKERS.

Messrs. Herries, Farquhar & Co. Commercial Bank of London.

SOLICITORS.

Messrs. E. C. Harrison.

SECRETARY.

William Emmens, Esq.

SCOTTISH BRANCH.

Edinburgh. Glasgow.
Office, 55, Great King Street. Office, 24, Gordon Street.
Agent and Secretary.
William F. Skene, W.S.
Agent and Secretary.
Robert Baird, Jun.

INDIAN BRANCH.

Calcutta Committee. Madras Committee.
Andrew Hay, Esq. Edward F. Elliot, Esq.
James Steuart, Esq. Walter Elliot.
J. Spencer Judge, Esq. Rev. G. W. Mahon.
W. McAdam Stewart, Esq. Robert Franck, Esq.
Dr. Duncan Stewart Ramsey Sladen, Esq.
Agents and Secretaries.
Messrs. Colvio, Ainslie, Cowie & Co.
Agents and Secretaries.
Messrs. Parry and Company.

SPECIMEN OF RATES.

HOME INDISCH
Alter Sieben Jahre Life Alter Zivil Militär
Afrikanische Wurzeln Life Afrikanische Wurzeln Life
£ s. d. £ s. d. Rs. Rs. Rs. Rs.
25 1 2 9 1 17 9 25 28 38 37 45
30 1 3 7 2 2 7 30 31 42 39 49
35 1 5 2 2 9 1 35 34 47 43 53
40 1 8 2 2 17 8 40 38 53 47 59

Prospectuses, the necessary Forms, and every requisite information for effecting Assurances, may be obtained on application to the Secretary, at the Head Office in London, or to the Agents and Secretaries in Scotland and India, as above.

Wm. EMMENS, Sekretärin.


THE LIVERPOOL AND LONDON
FIRE AND LIFE INSURANCE COMPANY.

(Established in 1836. Empowered by Act of Parliament.)

Offices—8, Water-street, Liverpool; 3, Charlotte-row, Mansion House, and 28, Regent-street, Waterloo-place, London; 29, Northumberland-street, Edinburgh; and Commercial-buildings, Dublin.


TRUSTEES.

Sir Thos. Bernard Birch, Bart, M.P.

Adam Hodgson, Esq. Sl. Hy. Thompson.

DIRECTORS IN LIVERPOOL.

Chairman—William Nicol, Esq.

Deputy Chairmen—Joseph C. Ewart, Esq., Joseph Hornby, Esq.

Thomas Booth, Esq. William Brown, Esq., M.P.
Thomas Brocklebank, Esq. William Earle, Esq.
T. Steuart Gladstone, Esq. George Grant, Esq.
Francis Haywood, Esq. Robert Higgin, Esq.
George Holt, Esq. John Hore, Esq.
George H. Lawrence, Esq. Harold Littledale, Esq.
Andrew Low, Esq. John Marriott, Esq.
Edward Moon, Esq. Lewin Mozley, Esq.
John Pennington, Esq. H. Stolterfoht, Esq.

Sekretärin—Swinton Boult, Esq.

Rechnungshof—T. B. Blackburn, Esq., and Daniel James, Esq.

Bankers—Bank of Liverpool.  Union Bank of London.

Anwälte—Messrs. Clay, Swift, and Wagstaff, Union Court, Liverpool.

Medical Referees—James Vose, M.D.  Robert Bickersteth, Esq.

Landvermesser—John Stewart, Esq.

DIRECTORS IN LONDON.

Chairman—William Ewart, Esq., M.P.

Stellvertretender Vorsitzender—George Frederick Young, Esq.

Sir W. P. de Bathe, Bart. Mathew Forster, Esq., M.P.
Frederick Harrison, Esq. James Hartley, Esq.
Ross D. Mangles, Esq., M.P. James D. Nicol, Esq.
Hon. F. Ponsonby. John Ranking, Esq.
J. M. Rosseter, Esq. Edward T. Whitaker, Esq.
Swinton Boult, Esq.

Secretary to the Company.

Resident Secretary—Benjamin Henderson, Esq.

Manager of West-end Branch—Frederick Chinnock, Esq.

Bankers—Union Bank of London.

Anwälte—Messrs. Palmer, France, and Palmer, Bedford-row, London.

Medical Referees—Marshall Hall, M.D., F.R.S.  A. Anderson, Esq., F.R.C.S.

Surveyors—Messrs. Thompson and Morgan, 2, Conduit-street West, Hyde Park.


The Amount of Capital Subscribed Exceeds £1,500,000. At the commencement of 1849, the Reserved and Guaranteed Funds were, together, £164,940. The liability of the Proprietors is unlimited.

The Fire Business has steadily Increased Year by Year. The Duty paid to Government in 1836 was £3,414, in 1846 it reached £12,362. The Premiums are moderate; the settlement of claims liberal and prompt. Insurances are effected at home and abroad.

In the Life Department, simplicity, certainty, and large Guaranteed Bonuses, involving no liability of Partnership, with very reasonable Premiums, are characteristics of the Company. The amount of Premiums on new business in 1846 was £3,160; in 1847, £3,687; in 1848, £4,410.

Capital Sums, payable on a fixed future day, giving to Property held under Lease for years certain the same value as if it were Freehold, are insured by the Company. Full Prospectuses may be had on application at the Offices or Agencies.

BENJAMIN HENDERSON, Resident Secretary in London.
SWINTON BOULT, Secretary to the Company.


Wappen

UNDER THE ESPECIAL PATRONAGE OF

HER MOST GRACIOUS MAJESTY THE QUEEN.

GESELLSCHAFT

FOR GENERAL ASSURANCE ON LIVES.

THE ROYAL MILITARY, EAST INDIA AND GENERAL
LIFE ASSURANCE SOCIETY,

13, WATERLOO PLACE, LONDON.


DIRECTORS.

Colonel Sir Frederic Smith, K.H., F.R.S., R.E., Chairman.

James Nugent Daniell, Esq., Stellvertretender Vorsitzender.

Admiral the Right Hon. Sir G. Cockburn, G.C.B. Major-gen. Sir J. Cockburn, Bt., G.C.H.
General Sir Thomas Bradford, G.C.B., G.C.H. Major-gen. Sir P. Ross, G.C.M.G., K.C.H.
Lieut.-gen. Sir John Gardiner, K.C.B. Major-gen. Sir Hew D. Ross, K.C.B., R.A.
Captain Sir George Back, R.N., F.R.S. Major-general Taylor, C.B., E.I.C.S.
Major-general Edward Wynyard, C.B. Major-general Arnold, K.H., K.C.
Archibald Hair, Esq., M.D., late R.H.G. Captain William Lancey, R.E.
William Chard, Esq., Navy Agent. Wilbraham Taylor, Esq.
Major-general Sir John Rolt, K.C.B. Major F. S. Sotheby, C.B., E.I.C.S.
Lieut.-colonel Alderson, R.E. Major-general Sir George Pollock, G.C.B.

Bankers—Messrs. Coutts and Co., 59, Strand.

Arzt—Sir Charles Fergusson Forbes, M.D., K.C.H., F.L.S.

Standing Counsel—John Measure, Esq., 4, Serle Street, Lincoln’s-inn-fields.

Rechtsanwalt—Rowland Neate, Esq., 57, Lincoln’s-inn-fields.

Aktuar—John Finlaison, Esq., the Government Calculator, and President of the Institute of Actuaries.


Assurances are granted upon the lives of persons in every profession and station in life, and for every part of the world, with the exception, for the present, of that part of the western coast of Africa within the tropics.

The Rates of Premiums are constructed upon sound principles with reference to every colony, and, by payment of a moderate addition to the Home Premium, in case of increase of risk, persons assured in this office may change from one climate to another, without forfeiting their Policies.

Four-fifths of the Profits are divided amongst the Assured, and the Bonus may, at their option, either be applied in augmentation of the Sum Assured, or in reduction of the Annual Premium, or its value may be received in Cash.

Joseph Cartwright Brettell, Sekretärin.


UNIVERSAL LIFE ASSURANCE SOCIETY,

ESTABLISHED IN THE YEAR 1834.

Empowered by Special Act of Parliament.

1, KING WILLIAM STREET, LONDON.

FOR THE ASSURANCE OF LIVES

AT HOME AND ABROAD,

INCLUDING GENTLEMEN ENGAGED IN

THE MILITARY, NAVAL AND CIVIL SERVICES IN INDIA.

Direktoren.

Sir Henry Willock, K.L.S., Chairman. John Stewart, Esq., Deputy-Chairman.
Major-gen. Sir R. Armstrong, C.B. K.C.T. & S. John Bagshaw, Esq., M.P.
Augustus Bosanquet, Esq. Charles Dashwood Bruce, Esq.
Ellis Watkin Cunliffe, Esq. William Kilburn, Esq.
Francis Macnaghten, Esq. Charles Otway Mayne, Esq.
William Rothery, Esq. Robert Saunders, Esq.
James Duncan Thomson, Esq. Captain Samuel Thornton, R.N.

Wirtschaftsprüfer.

Robert Gardner, Esq.
Robert Hichens, Esq.
William Oxborough, Esq.

Banker.

The Bank of England and Messrs. Curries and Co.

Rechtsanwalt.

William Henry Cotterill, Esq.

Arzt.

George Burrows, Esq., M.D., F.R.S.
45, Queen-Anne-Straße, Cavendish-Platz.

Aktuar.

David Jones, Esq.

Sekretär.

Michael Elijah Impey, Esq.


ADVANTAGES OFFERED BY THIS SOCIETY.

Particular attention is requested to the rates, which, being founded on the most accurate observations of the duration of human life, are as moderate as is consistent with perfect security.

The Profits are declared in each year, on the second Wednesday in May, on which date all those whose Policies have been in existence five complete years, are entitled to participation therein.

This practice of an annual division, as observed by Mr. Babbage, “distributes the Profits with more regularity and justice than any other,” and it is especially advantageous to persons of advanced years, who cannot hope to participate in many septennial or decennial divisions.

One-fifth of the ascertained Profits of the five preceding years is divided between the Policy-holders and Shareholders, three-fourths to the former and one-fourth to the latter. The remaining four-fifths are set apart to enter into the average of the succeeding years, and thus to provide against unforeseen contingencies.

The Annual Reduction has averaged considerably above 40 per cent., and in no one year has it fallen below that amount.

The following Table will show the operation of the reduction of 40 per cent. made by the Society to all holders of Policies entitled to participate in Profits, by reason of their having paid six complete original annual Premiums:—

Age when Policy was issued. Sum assured. Original Premium. Reduced annual Premium for the current year.
£ £ s. p. £ s. p.
20 1000 19 6 8 11 12 0
30 1000 24 8 4 14 13 0
40 1000 31 10 0 18 18 0
50 1000 42 15 0 25 13 0
60 1000 66 11 8 38 19 0

Thus it will be seen that the benefits arising from the Division of Profits will be experienced by each whole Life Assurer on the payment of his seventh annual Premium.

This system of reduction in the Premiums affords immediate benefit to the Assured, or enables them to secure a considerable bonus by effecting a new Policy.

INDIAN BRANCH.

Policies are granted in London, and by resident Committees at Calcutta, Madras and Bombay, on India Risks, at very advantageous rates, calculated from extensive data and tables, exclusively in the possession of this Society, to show the true risk of life during residence in India, and after retirement from foreign service.

To parties who are proceeding to India, this Society offers advantages such as are not attainable in any other Assurance Company; for, while a fair and equitable rate is charged for the increased risk of residence in a tropical climate, the assured are, upon permanent return to this country, reduced to the English rates, corresponding with the age at which the assurance was originally effected, without reference to their state of health, and without being subject to any medical examination whatever.

Agents in India.

Messrs. Braddon and Co., Calcutta.
Messrs. Bainbridge and Co., Madras.
Messrs. Leckie and Co., Bombay.


RELIANCE MUTUAL LIFE ASSURANCE
SOCIETY,
No. 71, KING WILLIAM STREET, MANSION HOUSE,
LONDON.


The Entire Profits divided among the Assured.


DIRECTORS.

Vernon Abbott, Esq. Lieut. Colonel Abdy.
George Ashlin, Esq. Hall Hall, Esq., R.N.
John James, Esq. John Ledger, Esq.
R. W. S. Lutwidge, Esq. Henry T. Prinsep, Esq.
William Phelps, Esq. Charles H. Smith, Esq.
James Traill, Esq. William Foster White, Esq.
George Whitmore, Esq. Edward Winslow, Esq.
John Young, Esq.

Advantages presented by this Society.

Life Assurances may be effected upon Equal, Half-Premium, Increasing or Decreasing Scales; also by Single Payments, or Payments for limited periods. Tables have been specially constructed for the Army, Navy, East India Company, and Merchant Services; also for persons voyaging to, or residing in, any part of the world.

Stiftungen for Widows and Children, Pensions for retired Officers and Civilians Immediate or Deferred Annuities, and Survivorships.

The Bonus declared on 30th of March, 1847, gave a Reduction of Premiums, until next division of Profits, averaging 36 per cent. on Policies in force Five Years, or an addition to the Sums Assured, ranging from one-third to one-half of the total amount of Premiums paid.

E. OSBORNE SMITH, Actuary and Secretary.

Mitarbeiter—Messrs. J. OUCHTERLONY & Co., Madras.


THRESHER AND GLENNY,
EAST INDIA AND COLONIAL OUTFITTERS,
152, STRAND, LONDON.

Messrs. THRESHER AND GLENNY respectfully invite attention to their General Outfitting Establishment, which comprises the following advantages:—

EQUIPMENTS for LADIES, GENTLEMEN and FAMILIES, suitable to all circumstances and appointments, are supplied at the Wholesale Prices, and are prepared, packed, and shipped, without any trouble to the parties.

CLERGYMEN, WRITERS, CADETS, ASSISTANT SURGEONS, and others, are provided free of expense with detailed Lists of the requisite Equipment for India, China, Australia, &c., both by Ship and by the Overland Route.

MILITARY and NAVAL OFFICERS, CIVILIANS, and others returning to India, Officers joining their Regiments, &c., are provided with every requisite for the completion of their Outfits, at the usual Wholesale Prices.

ESTIMATES for LADIES, and FAMILY OUTFITS, with Lists of the Articles required, the several prices of each, and every particular connected with the necessary Equipment for India or the Colonies, will be forwarded on application.

PASSENGERS’ BAGGAGE, PACKING, &c.—Messrs. Drescher und Glennie undertake to receive, arrange, and carefully pack Outfits and Passengers’ Baggage, and to ship the same, either in the Docks, or on Board the Peninsular and Oriental Company’s Steamers at Southampton; to fit up the Cabins, and to insure the Outfits, Baggage, Passage, &c., without entailing any trouble whatever on the parties.

PASSAGES TO INDIA, CHINA, &c.—Full particulars of the Overland Route to India, Regulation of Baggage, Rates of Passage Money to Malta, Alexandria, India, China, &c.; also, Expenses of Passage by Ship, Lists of Ships sailing, &c., &c., will be forwarded to any part of the country free of expense, and Passage secured if required.

Messrs. THRESHER and GLENNY beg to observe, that Outfits supplied by them are arranged with the STRICTEST ECONOMY, all useless expense scrupulously avoided, and those Articles only recommended which experience has proved to be actually necessary. The Goods are all charged at the lowest Wholesale Prices; consequently all Orders and Outfits must be paid for on delivery, and no discount whatever can be allowed.

The following Articles, Manufactured by Drescher und Glennie, can only be procured at their Warehouse, 152, Strand, London.

THRESHER’S REGISTERED TRAVELLING BAGS—manufactured by authority of the Peninsular and Oriental Company, expressly for their Steam Ships to Vigo, Oporto, Lisbon, Cadiz, Gibraltar, Malta, Alexandria, and India.

THE REGULATION OVERLAND TRUNK—manufactured by direction of the Egyptian Transit Company, for crossing the Desert, and for travelling in Egypt, Syria, and India, and authorised by all the Companies connected with the Overland Route.

THE NAPIER BED AND BULLOCK TRUNKS—manufactured expressly for marching in India, by direction of General Sir Charles Napier, G.C.B., Commander-in-chief of India, &c., &c., strong, light, and water-proof.

THRESHER’S INDIA GAUZE WAISTCOATS.—These most important articles of clothing for wear in India, possesses all the advantages, without the inconvenience, of flannel waistcoats; the texture is light, soft, and durable, and perfectly free from every irritating and disagreeable quality.


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Cording’s Sheet India Rubber Fishing Boots are made up with improvements, the suggestions of veteran sportsmen, and have the appearance of leather, but are one-half the weight; they are, also, more pliable, and never crack; they are perfectly waterproof for any length of time, require no dressing to keep them in condition, and are pronounced by gentlemen who have tried them to be the only article fit for the purpose.

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Vorsicht.—As many shopkeepers are selling inferior goods as “Cording’s Waterproofs,” thereby causing disappointment to the purchaser and bringing undeserved discredit on the good article, gentlemen are requested to observe that J. C. Cording’s name is on all articles manufactured by him, and he requests he may be judged by the service of those only.

Every one may be certain of purchasing Articles really Waterproof from

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(FIVE DOORS WEST OF TEMPLE BAR.)


W. BUCKMASTER & CO.,

MILITARY TAILORS, &c.

No. 3, NEW BURLINGTON STREET, LONDON.


DIRECTIONS FOR MEASURING

May be taken with a Piece of Tape, and reduced to Inches.

Link to larger image

linkes Bild COAT MEASURE. Zoll linkes Bild
1. Height and length of Collar
2 zu 3. From bottom of Collar to Hip Buttons
3 zu 4. From Hip Buttons to bottom of Skirt
5. From centre of Back to Elbow
6 zu 7. Continued to length of Sleeve
8. Size round top of Arm
9. Size round Chest, übrig Mantel
Size round Chest für Mantel
10 Size round Waist, übrig Mantel
Size round Waist für Mantel
HOSE
11 zu 12. From top of Trousers to bottom
15 Size round top of Thigh, taken tight
16 Size round top of Calf, taken tight
17 Size round top of Waistband, taken tight
18 Size round top of Hips, taken tight

Please to state if any peculiarity in figure—as, very upright, or inclined to stoop, high or low shoulders, &c., &c.

Measures taken as above, will answer every purpose, stating whether measured over a Uniform or Plain Coat.

Gentlemen who have not previously had an account with the House, will be pleased to make a reference to their Agents in London; or, if they wish to avail themselves of the discount, to refer to them for payment.


military header

MILITARY EQUIPMENT.


TO THE OFFICERS OF THE QUEEN’S OR EAST INDIA COMPANY’S SERVICE,

EMBARKING TO INDIA OR THE COLONIES.

Herren proceeding on appointment to join their Regiments abroad, provided with Regimentals and every necessary article of the very best quality and manufacture, strictly uniform, at the lowest possible prices,

BY

SAMUEL ISAAC,

21, ST. JAMES’S STREET, LONDON,

UND

71, HIGH STREET, CHATHAM.

S. ISAAC has had the honour to supply Officers of Her Majesty’s Service for the last twenty years most satisfactorily, which the numerous testimonials in his possession will certify.

S. ISAAC having supplied Regiments and Depôts with necessaries of every description for many years, to the entire satisfaction of the Officers Commanding, respectfully begs their examination of his kit and prices, being uniformly pronounced by many distinguished Officers in Her Majesty’s Service at least 30 per cent. less in price, and 20 per cent. superior in quality,[*] to any yet issued to the soldier!

Gentlemen, on landing from India, provided with Plain Clothes, and every necessary article for use in England, in Eines Tages.

PASSAGE AND GENERAL AGENCY.

Plans and correct information of every Ship sailing to India and New South Wales may be obtained. Passages engaged, whether by sailing or the overland vessels; and baggage also shipped through this medium, at a considerable saving of time, trouble and expense.

[*]Vide Testimonials in S. Isaac’s possession.


Patronised by the Commander in Chief, General Sir Charles Napier, G.C.B., and Staff.


JOHN B. JOHNSTONE,

MILITARY TAILOR,

CAP AND ACCOUTREMENT MAKER,

No. 27, JERMYN STREET, ST. JAMES’S,

LONDON.


MILITARY APPOINTMENTS OF EVERY DESCRIPTION.

Camp and Barrack Furniture.


INSTRUCTIONS TO TAKE MEASURE

May be taken with Tape and reduced to Inches.

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linkes Bild MANTEL. rechtes Bild
Zoll.
1. From bottom of collar to Waist.
2. From Waist to Skirt.
3. From centre of back to Elbow.
4. From Elbow to Knuckle.
5. Round centre of Arm.
6. Round the Chest over Waistcoat.
7. Round the Waist over Waistcoat.
TROUSERS.
1 zu 2. From top of Trousers to Sole of the Boot.
3 zu 4. From Fork to Sole of Boot.
5. Exact size of the Top of the Thigh.
6. Round Waist.
7. Round Seat.

Please to mention the height, and if any peculiarity in the Figure.


N.B. Gentlemen who have not previously had an Account with the House, will be pleased to make a reference to their Agents in London, or, if they wish to avail themselves of the Discount, to refer to them for payment.


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LADIES’ RIDING HABITS.


LADIES RESIDING IN INDIA AND THE COLONIES

ARE RESPECTFULLY INFORMED, THAT THE ABOVE ELEGANT

EQUESTRIAN COSTUME

May be insured to fit perfectly, by a tight fitting Cotton Body and Sleeve being suited to the figure, and a pattern of the same on tissue paper, with the exact size of waist on tape, forwarded per Overland Mail to

UNDERWOOD AND CO.,

HABIT MAKERS,

1, VERE STREET, OXFORD STREET, LONDON.

N.B. Orders will be promptly attended to, accompanied by a satisfactory reference.


BOWRING AND GLENNY,

AUSSTATTUNG,

33, LOMBARD STREET, LONDON.

Gentlemen and Families supplied with every article in Under Clothing for home use or wear in a foreign climate. Each article marked, washed, and packed at a few hours notice.

Lists of Outfits, and every information given to parties going abroad, upon application at 33, Lombard-street.

Die Herren Bogenring und Glennie respectfully invite the attention of gentlemen travelling, to their

IMPROVED WATER-PROOF BAG,

combining the advantages of a portmanteau, with the convenience of a carpet bag, to be obtainedeinzige bei 33, Lombard-street, London.


POPE AND PLANTE,

No. 4, WATERLOO PLACE, PALL MALL,

HOSIERS AND GENERAL OUTFITTERS TO INDIA AND THE COLONIES,

Manufacture all the best description of Hosiery, in Silk, Cotton, and Woollen Stockings, Socks and Under-clothing. Elastic Gaiters, for Ladies, which require neither lacing nor buttoning, suitable for home, the carriage, promenade, or equestrian wear, and can be forwarded in a Letter; also of the Elastic Stockings, Leggings, and Knee-caps for Krampfadern, Weakness, &c., which afford suitable compression and support, without the trouble of lacing.


JULLIAN UND UNTERNEHMEN

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CATALOGUE OF INSTRUMENTAL MUSIC
FOR FULL MILITARY BANDS,

AS PERFORMED BY ALMOST EVERY REGIMENTAL BAND IN HER MAJESTY’S SERVICE, AT HOME AND ABROAD.


JULLIEN and COMPANY have the honour to submit to the Colonels, Commanding Officers, Presidents of Band Committees and Band-Masters in the British Army, and the Hon. East-India Company’s Service, a Prospectus of their Military Journal, arranged for full Military Bands, by C. Godfrey, Band-Master of the Coldstream Guards, which contains all the most Popular Overtures, Symphonies, Fantasias and the Principal Novelties of the day in Musique Dansante, as performed at Her Majesty’s Theatre, the Ancient and Philharmonic Concerts, and at Jullien’s celebrated Concerts, also at the Court Balls and the Soirées of the Nobility. The extensive and increasing patronage this highly popular Journal has met with in Her Majesty’s Service, is a sufficient guarantee of its utility, such a publication having never before existed in so perfect a form.

This Journal will be found a most desirable medium of procuring the most Popular Works ofBeethoven, Rossini, Mendelssohn, grün, Roch-Albert, Benedikt, balfe, Kœnig, Barret,Flotow, Auber, Maretzek, Fäuste, Jullien, ETC.

Terms of Subscription, Drei Guineen per annum, or Three Pounds ten Shillings pro Jahr,postage paid, payable in advance, for which each Subscriber will receive Twelve Pieces of Music, being twice the number of Pieces allowed by any other Publisher for Three Guineas, arranged for Full Military Bands, one of which is published the first of every month. The subscription commences on the first of January in each year. Subscribers can select any piece that has been published during a previous year at the Subscription Price; to Nicht-Abonnenten, 10s. 6d. each.

N.B.—To ensure the quickest possible transmission of the Music to India, after its publication in London, Messrs. Jullien and Co., have made arrangements to send the monthly parts to their agents, Messrs. Young and Co., of Bombay, and Messrs. Oliva and Co., of Calcutta, immediately after publication; for which they charge One Guinea a-year extra, to include all expenses of carriage to Bombay or Calcutta. Subscribers adopting this plan are requested to inform the Agents in India how they wish the music forwarded to their respective stations.


JULLIEN’S JOURNAL FOR FULL MILITARY BANDS.

Terms of Subscription Three Guineas per Annum.

ERSTES JAHR.
1 Semiramide Quadrille Jullien
2 English Quadrille Idem
3 Valse à deux Tems "
4 Bouquet Royal Valse "
5 Chinese Quadrille "
6 Original and Royal Polkas "
7 Tarentella de Belphegor Roch-Albert
8 "The Bohemian Girl" balfe
9 Zampa Quadrille Jullien
10 Post Horn Galop Kœnig
11 Drawing-Room Polka Jullien
12 Stabat Mater Rossini
1st Book Einführung,
Aria, Cujus Animam

ZWEITES JAHR.
13 Original Mazurka and Cellarius Valse Jullien
14 Stabat Mater Rossini
2nd Book Duo, Quis est Homo
Aria, Pro Pecatis,
Coro, Eia Mater
15 Selection, “The Daughter of St. Mark" balfe
16 Chimes Quadrille Jullien
17 Mazurka d’Extase, Eoline"
Septette, “Vedi Come,” “Ernani"
Fäuste
grün
18 Pas des Fleurs Valse Maretzek
19 Bohemian Polka Kœnig
20 Minuet Quadrille Jullien
21 Overture “La Barcarole” Auber
22 Stabat Mater Rossini
3rd Book. Quartette, Sancta Mater
Cavatina, Fac ut Portem
Air et Chœur, Inflamatus
23 Bridal Waltz (Second Set of the celebrated “Valses à Deux Tems") Jullien
24 Introduction and Allegro Scherzo Movement, Third Grand Symphony, Composed for and Dedicated to Her Majesty, by Mendelssohn

DRITTES JAHR.
25 Original Polonaise
And Two Quick Steps, from “La Barcarole,” arranged by
Mohr
26 Original Napolitaine (Tarentelle des Salons) Jullien
27 Cricket Polka Jullien
28 British Navy Quadrille Idem
29 Fleur de Marie Valse Barret
30 Stabat Mater Rossini
4th Book. Quatour, Quando Corpus
Finale, Chorus, Amen
31 Selection “Die Kreuzfahrer" Benedikt
32 Overture to Stradella
Grand March and Chorus “Nino"
Flotow
grün
33 Hyacinth Waltz Kœnig
34 Selection “Ich Lombardi" grün
35 Ernani Quadrille Jullien
36 American Polka Idem

VIERTES JAHR.
37 British Army Quadrille Jullien
38 Camelia Polka Idem
39 Selection, “The Bondman" Benedikt
40 Garland Waltz Kœnig
41 Phantom Dancers’ Quadrille Jullien
42 Allegretto, Ninth Grand Symphonyund
Presto, Chorsinfonie
Beethoven
43 Olga Waltz Jullien
44 Standard Bearer Quadrille Idem
45 Figlia del Reggimento Polka "
46 Jenny Lind Waltz Kœnig
47 Selection, “I Due Foscari" grün
48 Carriole Polka Kœnig

FÜNFTE JAHR.
49 Swiss Quadrille Jullien
50 Selection (1st) “Ehrendame" balfe
51 Eclipse Polka Kœnig
52 Ravenswood Waltz Jullien
53 Original Schottisch Idem
54 Queen of May Quadrille "
55 Selection (2nd) “Ehrendame" balfe
56 Jupiter Polka Kœnig
57 Pearl of England Waltz Jullien
58 Selection, “La Figlia del Reggimento" Donizetti
59 Overture, to “Haydee" Auber
60 Maitraume Walzer Prinz Metternich

SIXTH YEAR.
61 Drum Polka Jullien
62 Selection, “Die Hugenotten" Meyerbeers
63 Fuchsia Waltz Barret
64 Caledonian Quadrille Jullien
65 Selection, “Haydee" Auber
66 Trumpet Polka Kœnig
67 Masaniello Quadrille Jullien
68 Valse d’Amour
March, Souvenir des Alpes
Kœnig
Bender
69 Valse Lucrezia Jullien
70 The “Coronation March,”
"Das Prophet"
Cavatina, I’Lombardi
Meyerbeers
grün
71 Prophète Quadrille Jullien
72 Jetty Treffy Polka Jullien

List of Subscribers to M. Jullien’s Military Journal.

The Governor General of India (Earl Dalhousie)
2nd Regiment of Life Guards Royal Regiment of Horse Guards
1st (The King’s) Regiment of Dragoon Guards
2nd (Royal North British) Regiment of Dragoons
3rd (The Prince of Wales’s) Regiment of Dragoon Guards
3rd (The King’s Own) Regiment of Light Dragoons
4th (The Queen’s Own) Regiment of Light Dragoons
6th Regiment of Dragoon Guards (Carabineers)
11th (Prince Albert’s Own) Regiment of Hussars
14th (The King’s) Regiment of Light Dragoons
16th (The Queen’s) Regiment of Light Dragoons (Lancers)
17th (Regiment of Light Dragoons Lancers)

Scots’ Fusilier Guards Coldstream Regiment of Foot Guards
1st (Royal) Regiment of Foot
2nd (The Queen’s Royal) Regiment of Foot
3rd (The East Kent) Regiment of Foot (The Buffs)
4th (The King’s Own) Regiment of Foot
6th (Inniskillen) Regiment of Dragoons
5th Regiment of Foot (Northumberland Fusiliers)
7th Regiment of Foot (Royal Fusiliers)
8th (The King’s) Regiment of Foot
9th (The East Norfolk) Regiment of Foot
10th (The North Lincolnshire) Regiment of Foot
13th Prince Albert’s Regiment of Light Infantry
17th (The Leicestershire) Regiment of Foot
19th (1st Yorkshire North-riding) Regiment of Foot
21st Regiment of Foot (Royal North British Fusiliers)
23rd (Royal Welsh Fusiliers) Regiment of Foot
25th (The King’s Own Borderers) Regiment of Foot
26th (The Cameronian) Regiment of Foot
28th (The North Gloucestershire) Regiment of Foot
30th (The Cambridgeshire) Regiment of Foot
31st (The Huntingdonshire) Regiment of Foot
33rd (The 1st Yorkshire West-riding) Regiment of Foot
34th (The Cumberland) Regiment of Foot
35th (The Royal Sussex) Regiment of Foot
36th (The Herefordshire) Regiment of Foot
37th (The North Hampshire) Regiment of Foot
40th (The 2nd Somersetshire) Regiment of Foot
44th (The East Essex) Regiment of Foot
45th (The Nottinghamshire) Regiment of Foot
46th (The South Devonshire) Regiment of Foot
48th (The Northamptonshire) Regiment of Foot
51st (The 2nd Yorkshire West-riding King’s Own Light Infantry)Regiment of Foot
55th (The Westmoreland) Regiment of Foot
56th (The West Essex) Regiment of Foot
57th (The West Middlesex) Regiment of Foot
58th (The Rutlandshire) Regiment of Foot
60th (The King’s Royal Rifle Corps) 1st Battalion
60th (The King’s Royal Rifle Corps) 2nd Battalion
61st (The South Gloucestershire) Regiment of Foot
62nd (The Wiltshire) Regiment of Foot
63rd (The West Suffolk) Regiment of Foot
65th (The 2nd Yorkshire North-riding) Regiment of Foot
66th (The Berkshire) Regiment of Foot
68th (The Durham) Regiment of Foot
72nd (The Duke of Albany’s Own Highlanders) Regiment of Foot
74th (Highland) Regiment of Foot
75th Regiment of Foot
79th Regiment of Foot (Cameron Highlanders)
81st Regiment of Foot (Royal Lincoln Volunteers)
82nd Regiment of Foot (The Prince of Wales’s Volunteers)
83. Regiment des Fußes
84th (York and Lancaster) Regiment of Foot
86th (The Royal County Down) Regiment of Foot
90th Regiment of Foot (Perthshire Volunteers Light Infantry)
92nd (Highland) Regiment of Foot
97th (The Earl of Ulster’s) Regiment of Foot
32nd (The Cornwall) Regiment of Foot
98th Regiment of Foot
Royal Artillery, Woolwich
Royal Marines, Portsmouth
Royal Marines, Chatham
Royal Marines, Plymouth
Royal Dockyard Infantry, Portsmouth
Royal Hospital Schools, Greenwich
Royal Caledonian Asylum
H.M.S. Bellerophon
1st West Indian Regiment

BENGAL.

3rd Regiment of Light Cavalry
2nd Regiment of Native Infantry
9th Regiment of Native Infantry
11th Regiment of Native Infantry
21st Regiment of Native Infantry
26th Regiment of Light Infantry
31st Native Infantry
36th Native Infantry
40th Regiment of Native Infantry
42nd Regiment of Light Infantry
45th Regiment of Native Infantry
50th Regiment of Native Infantry
54th Regiment of Native Infantry

MADRAS.

1st European Regiment (Fusiliers)
3rd (Or Palamcottah Light Infantry)
4th Regiment of Native Infantry
5th Regiment of Native Infantry
9th Regiment of Native Infantry
16th Regiment of Native Infantry
20th Regiment of Native Infantry
25th Regiment of Native Infantry
34th (Or Chicacole) Light Infantry
38th Regiment of Native Infantry
39th Regiment of Native Infantry
40th Regiment of Native Infantry
46th Regiment of Native Infantry
49th Regiment of Native Infantry

BOMBAY.

2nd Regiment of Light Cavalry
1st European Regiment (Fusiliers)
1st (Grenadiers) Regiment of Native Infantry
2nd (Grenadiers) Regiment of Native Infantry
3rd Regiment of Native Infantry
7th Regiment of Native Infantry
9th Regiment of Native Infantry
10th Regiment of Native Infantry
16th Regiment of Native Infantry
20th Regiment of Native Infantry
26th Regiment of Native Infantry

Numerous Yeomanry Bands, Musical Societies, Amateurs, &c., &c.


LONDON:

Veröffentlicht von Jullien and Company, at their Royal Conservatory of Military Music, 214, Regent Street, and 45, King Street.


Wappen

TO MEMBERS OF REGIMENTAL MESSES.

The Members of Regimental Messes, resident in India and the Colonies, are respectfully solicited to inspect the articles supplied them, purporting to be the manufacture of CROSSE and BLACKWELL, as from the patronage they have obtained for the sale of their various Condiments, vast quantities of goods are prepared, approximating outwardly so closely to theirs, that the deception is not discovered until the purchaser has opened them.

It is, therefore, important to all who wish their goods, to inspect the articles minutely, as C. and B. do not guarantee any to be their manufacture that have not their name and address in full, on all the various labels and corks. The indents, C. and B., are now executing for many of the principal storekeepers in India and the British Colonies, consist, in addition to their usual assortment of Pickles, &c., of the undermentioned articles, many of which are just introduced and guaranteed to keep.

The Royal Table Sauce, a warm, rich sauce for cold meat and general purposes.—The celebrated Soho Sauce, for game, venison, fish, &c.—Dinmore’s Essence of Shrimps, a most delicious sauce for all kinds of boiled and fried fish, prepared expressly at their factory on the sea-shore, thereby retaining the true flavour of the shrimps.—Sir Robert Peel’s Sauce for general purposes, labelled with a fac-simile of Sir Robert Peel’s letter of approval.—Soyer’s New Sauces, one mild for the Ladies, and one warm for the Gentlemen, manufactured under his own direction.—Pure Mushroom Catsup and White Mushrooms, in tin canisters, prepared as they are gathered at Lewes in Sussex, where C. and B. have a factory for the purpose.—Fruits in Bottles for Tarts, Fruits in Jelly and Crystallised Fruits for Dessert; also Jams and Jellies of first quality, manufactured by C. and B. at the gardens, Dawley Wall, and West Drayton, Middlesex. By this means the fine aroma of the fruit is most effectually preserved.—Strasbourg Meat, Bloater and Anchovy Paste, for Sandwiches, in small glass jars.—Fine Bologna Sausages, hermetically sealed in tins.—Russian Caviare, in bottles, Russian Ox and Rein-Deer Tongues, secured in skins.—Real York Hams, cooked in Jelly; fine Wiltshire Bacon, secured in tins.—Berkley Cheese, hermetically sealed in tins; prepared Parmesan and Gruyere, in bottles, for Maccaroni, &c.; rich Stilton Cheese, in tins.—Preserved Salmon, Oyster, Lobsters for Sauce, Eels and Herrings, à la Sardines, Dried Sprats, Haddocks and Yarmouth Bloaters, Sardines and Anchovies in Oil.—All the various kinds of Sauce, Pickles, Preserved Meats, Soups, Game, Vegetables, &c., carefully selected and secured, and warranted fit for immediate use.—Syrups for Ices, comprising Pine-apple, Lemon, Orange, Raspberry, Limes, Currant, Strawberry and Cherry. Any of the above diluted with water, make a cool and delightful beverage.—Dried Herbs in bottles, Essences of Herbs and Spices of all kinds—most useful preparation for flavouring.—Arrowroot, Maccaroni, Vermicelli, Durham Mustard, Table Vinegar, Olives, Capers, &c., &c.

CROSSE AND BLACKWELL,

PURVEYORS IN ORDINARY TO HER MAJESTY,

21, SOHO SQUARE, LONDON.
Gegründet 1706.


Wappen

JOSEPH RODGERS AND SONS,

CUTLERS TO HER MAJESTY,

No. 6, NORFOLK STREET,

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MANUFACTURERS OF EVERY DESCRIPTION OF

CUTLERY, SILVER PLATE,

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BEST SHEFFIELD PLATED WARES.

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London Mr. A. HAMILTON, Hatton Garden.
Kalkutta Messrs. LEACH, KETTLEWELL Co.
Bombay Messrs. WILLIAM ELSAM & Co.
Hongkong Messrs. FOX, RAWON & Co.
New York Mr. JOHN A. NEWBOLE.

RECONNOITERING TELESCOPES.


These celebrated Instruments, measuring, when closed, 3-1/2 inches, possess sufficient power to show clearly Jupiter’s Moons. Its efficient performance as a Reconnoitering Telescope, both as to magnifying and defining power, renders it peculiarly adapted to the Military Gentleman and Tourist. Price 35s.; or sent through the post at 36s.

The same Instrument, with an additional Eye-piece to show Saturn’s Ring and some of the Double Stars, with Stand and Case, 4-1/2 inches by 3 inches, to contain the whole, £3 2s.

To be had of the Maker, JOHN DAVIS, Optician, Derby.


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IMPROVED ENEMA SYRINGES, with Metal Pistons, for use in warm climates, where the ordinary Pistons become hard or unfit for use. These Syringes are not only superior from their durability, but more perfect, more easy in their action, and much better adapted for the use of invalids.

PATENT CORK NIPPLES FOR SUCKLING, AND BOTTLES FOR FEEDING CHILDREN.—This elegant invention possesses the most decided advantages over all the artificial Nipples at present in use; they are perfectly free from the impurities and the injurious effects of the prepared calves’ teats, or those made of elastic gum. They are made of the finest cork, prepared for the purpose, presenting a smooth velvety surface to the lips; and, although supple and elastic, they are so firm that there is no danger of their collapsing from the pressure of the gums.

WEISS’S IMPROVED SCISSORS WITH ECCENTRIC OR LEVER JOINTS.—The joints of these Scissors being placed at the side, instead of in the centre as usual, cause the blades to cross diagonally, and thus a drawing cut is obtained, similar to that made by a knife. By this means the power of the Scissors is greatly increased, not only by the additional leverage obtained by the position of the joints, but by the sliding action of the blades on each other. This has long been a desideratum in Scissors, not only where power is required, but even for the lightest work. Every description of Scissors is made upon this improved principle.

WEISS’S best Town-made RAZORS, and CUTLERY of every description, peculiarly adapted for use in India.


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“Bath, August 29th, 1848.

(Signed) I remain, yours, &c., J. Bullen, Admiral"

Black handle, 3s. 6d.; Ivory handle, 5s. each.

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By using Harris and Son’s Spectacles, the many painful sensations in the eyes so frequently complained of by ladies when at needle-work, music, &c., are removed; they are very beneficial by candlelight, and enable the wearer to continue reading a much longer time without fatigue, or the risk of injuring the sight.

T. H. and Son have especial regard in adapting the proper shape to fit each person’s face. Badly formed spectacles subject the wearer to many annoyances, such as continually shifting their position from the eyes, the frame intersecting the sight, causing too much pressure on the temples, disarranging the hair, marking the nose, &c.; these inconveniences may be avoided by the use of T. H. and Son’s spectacles, which from their light (nearly invisible) appearance, do not at all disfigure the countenance; and being composed of pure crystal, are the most efficient for preserving the sight.

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For Gentlemen Best Blued Steel, 18s. Silver, 24s. Gold, from 50s.

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May be seen in use on board the RIPPON, the GREAT WESTERN, the HINDOSTAN and the AVON.

This is the only invention for KNIFE CLEANING for which Her Majesty’s Letters Patent have been granted, and is distinct from all others, in every essential principle, however closely imitated in external appearance. This Machine, so eulogised by the Press, and which, after the test of three years, is acknowledged by all to be the most useful, as well as the most successful, invention (for a domestic purpose) which the present age has produced; is made in eight sizes, and thereby adapted for the smallest private Families or largest Public Establishments; they are portable, durable, ornamental in appearance, noiseless, and so perfectly cleanly, that they may be used in any apartment; are incapable of getting out of order, and so simple in operation, that the Small Ones for Families may be used by a Child, whilst the saving in time and in cutlery is immense, as the number of Knives each Machine is adapted to take at one time, are not only cleaned and beautifully polished, equal to new, in less time than One Knife can be cleaned on the knife-board, but are not subject to the risk of injury they sustain when cleaned by the old method, nor can they ever be worn away at the points or backs.

To be had of the Patentee, at the MANUFACTORY, 329, STRAND, LONDON. (Opposite Somerset House).

First Size, reinigen 10 Messer £14 14 0
Second Size, do 9 do 12 12 0
Third Size, do 8 do 10 10 0
Fourth Size, do 7 do 90 0 0
Fourth Size, do 7 do 90 0 0
Fifth Size, do 6 do 7 10 0
Sixth Size, do 5 do 6 0 0
Seventh Size, do 5 do 4 15 0
Seventh Size, do 5 do 3 18 0

The principals of the following Establishments (among many others), in which Kent’s Knife Machines are in constant use, have kindly given the Patentee permission to refer to them.

LONDON REFERENCES.

Army and Navy Club, St. James’s square
Adelaide Hotel, London-bridge
Albion Tavern, Aldersgate street
Anderton’s Hotel, Fleet-street
Bache’s Langbourne Dining Rooms
Bath Hotel, Piccadilly
Brunswick Hotel, Blackwall
Brett’s Hotel, Holborn
Bridge House Hotel, London-bridge
Bay Tree Tavern, St. Swithin’s-lane
Bank Dining Rooms, Throgmorton-street
Bedford Hotel, Covent Garden
Betsey’s Chop House, Old Broad-street
Blue Posts Hotel, Cork-street, Bond-street
Cathedral Hotel, St. Paul’s Churchyard
Cesarini’s Hotel, Golden-square
Christie’s Hotel, St. James’s-street
Chequers’ Tavern, Abingdon-street
City Arms Tavern, Pope’s Head-alley
City of London Club, Broad-street
Castle and Falcon, Aldersgate-street
Clarendon Hotel, Bond-street
Clarence Hotel, Aldersgate-street
Clothworkers’ Hall, Mincing-lane
Coulson’s Hotel, Brook-street
Commercial Travellers’ School
Cox’s Hotel, Jermyn-street
Crown and Sceptre Tavern, Greenwich
Castle Tavern, Guildhall
Cock Tavern, Fleet-street
Café de l’Europe, Haymarket
Coventry House Club, Piccadilly
Christ’s Hospital, Newgate-street
Dolly’s Chop House, City
Dr. Butler’s Head Tavern, Coleman-street
Edinburgh Castle Tavern, Strand
Euston Hotel, Euston-square
Exchange Dining Rooms, ‘Change-alley
Exeter Hall Hotel, Strand
Electric Telegraph Refreshment Rooms
Ellis’s Hotel, St. James’s-street
Eagle Tavern, City-road
Fishmongers’ Hall, London-bridge
Fenton’s Hotel, St. James’s-street
Freemason’s Tavern, Great Queen-street
Foundling Hospital
Free Trade Club, St. James’s-square
Giraud’s Hotel, Castle-street
Gordon’s Hotel, Albemarle-street
Gresham Club, King William-street
Gresham Dining Rooms, Bucklersbury
Grillion’s Hotel, Albemarle-street
Guildhall Hotel, Guildhall
Green Dragon Hotel, Bishopsgate-street
Gerard’s Hall Tavern, Basing-lane
Gray’s Inn Coffee House, Holborn
Girdlers’ Arms, Sherbourne-lane
Golden Cross Hotel, Charing Cross
Groves’s Hotel, Albemarle-street
Gunter’s, Messrs, Berkeley-square
Hotel de Provence, Leicester-square
Hotel de l’Europe, Leicester-square
Home and Colonial School, Gray’s-inn-road
Hanover Hotel, Hanover-square
House of Commons (Refreshment Depart.)
Joe’s Chop House, Finch-lane
London Tavern, Bishopsgate-street
London Hotel, Albemarle-street
London Coffee House, Ludgate-hill
Lloyd’s Coffee House, Royal Exchange
Lake’s Dining Rooms, Cheapside
Mullin’s Hotel, Ironmonger-lane
Morley’s Hotel, Trafalgar-square
New Hummum’s, Covent-garden
Old Hummum’s, Covent-garden
Osborn’s Hotel, Adelphi
Oxford and Cambridge Club, Pall-mall
Peel’s Coffee House, Fleet-street
Piazza Hotel, Covent-garden
Plough Tavern, Blackwall
Pulteney Hotel, Albemarle-street
Queen’s Hotel, St. Martin’s-le-Grand
Queen’s Hotel, Cork-street, Bond-street
Royal Naval School, New-cross
Ship and Turtle Tavern, Leadenhall-street
Sablonière Hotel, Leicester-square
Somerset Coffee House, Strand
Taylor’s Dining Rooms, Moorgate-street
Tavistock Hotel, Covent-garden
Travellers’ Club, Pall-mall
Virginia Tavern, Cornhill
Union Hotel, Cockspur-street
United University Club, Pall-mall
Wood’s Hotel, Furnival’s-inn
Woolpack Tavern, St. Peter’s-alley
Windham Club, St. James’s-square

PROVINCIAL REFERENCES.

Adelphi Hotel, Liverpool
Albert Hotel, Glasgow
Albion Hotel, Brighton
Albion Hotel, Hastings
Albion Hotel, Manchester
Albion Hotel, Glasgow
Bath Hotel, Leamington
Bedford Hotel, Brighton
Bell Hotel, Gloucester
Bell Hotel, Worcester
Brunswick Hotel, Liverpool
Bull Hotel, Preston
Bush Hotel, Carlisle
Buck’s Head Hotel, Glasgow
Café Royal, Edinburgh
Castle Hotel, Richmond
Clarence Hotel, Brighton
Clarendon Hotel, Leamington
Clarence Hotel, Manchester
Cavendish Mansion, Bridge House, Brighton
Clarendon Mansion, Bridge House, Brighton
Café de l’Europe, Manchester
Crow Hotel, Glasgow
Crown Hotel, Worcester
Commercial Hotel, Belfast
Dolphin Hotel, Southampton
Dolphin Hotel, Chichester
Eton-College
Eldon Dining Rooms, Liverpool
Esplanade Boarding House, Brighton
Fountain Hotel, Portsmouth
George Hotel, Portsmouth
George Inn, Warwick
Greyhound Hotel, Richmond
George Inn, Frome
Great Northern Hotel, Lincoln
Guildhall Hotel, Bristol
Harrison’s Hotel, Brighton
Imperial Hotel, Liverpool
Imperial Hotel, Dublin
Jury’s Hotel, Dublin
King’s Head Hotel, Gloucester
King’s Head Hotel, Margate
King’s Arms Tavern, Richmond
Lamb Hotel, Cheltenham
London Hotel, Dover
London Hotel, Edinburgh
Marine Hotel, Hastings
Marlborough College, Marlborough
Montague Tavern, Bristol
Morrison Hotel, Dublin
Mount Ephraim Hotel, Tonbridge Wells
Nelson Hotel, Birmingham
New Steine Hotel, Brighton
Norfolk Hotel, Brighton
Old Bowling Green Hotel, Leamington
Old Ship Hotel, Brighton
Pier Hotel, Brighton
Plough Hotel, Cheltenham
Queen’s Hotel, Birmingham
Queen’s Hotel, Manchester
Radley’s Hotel, Dublin
Railway Tavern, Southampton
Reindeer Hotel, Worcester
Red Lion Hotel, Portsea
Regent Hotel, Leamington
Roebuck Tavern, Richmond
Royal Hotel, Edinburgh
Royal Agricultural College, Cirencester
Royal Albion Hotel, Ramsgate
Royal Hotel, Plymouth
Royal Hotel, Richmond
Royal George Hotel, Southampton
Royal Kent Hotel, Ryde, Isle of Wight
Royal Western Hotel, Bristol
Royal York Hotel, Brighton
Royal Oak Hotel, Hastings
Royal Oak Hotel, Portsea
Royal Victoria Hotel, St. Leonard’s
Royal Hotel, Deal
Royal Pier Hotel, Ryde, Isle of Wight
Royal Hotel, Torquay
Scarborough Hotel, Leeds
Sea House Hotel, Worthing
Star and Garter Hotel, Portsmouth
Star and Garter Hotel, Richmond
Star and Garter Hotel, Worcester
Spread Eagle Hotel, Gloucester
Talbot Tavern, Richmond
Thistle Tavern, Glasgow
Three Swans’ Hotel, Salisbury
Trafalgar Hotel, Greenwich
Trinity College, Cambridge
Unicorn Hotel, Worcester
Union Hotel, Birmingham
Victoria Hotel, Preston
White Hart Hotel, Bath
White Lion Hotel, Bath
White Lion Hotel, Brighton
Windsor Hotel, Southampton
Wolverton Station Refreshment Rooms
Wovendon’s Dining Rooms, Manchester
Waterloo Hotel, Liverpool
White Hart Hotel, Margate
York House, Bath

The Patentee has also been favoured with approving testimony from (with full permission of reference to) a large number of the Nobility, Gentry and Clergy, the Heads of Public Institutions, Colleges and other Scholastic Establishments, with numerous Private Families, in nearly all parts of England, where his Machines are in constant use; as also in many parts of Ireland and Scotland; therefore, Gentlemen wishing to be satisfied of the merits of this Invention, may be referred to parties in their own vicinity who have it in use, by application to

GEORGE KENT, 329, Strand, London.


PHILOSOPHICAL UND CHEMICAL APPARATUS.


HORNE, THORNTHWAITE, AND WOOD,

OPTICIANS,

123, NEWGATE STREET, LONDON,

Manufacture and sell every description of Apparatus illustrative of Chemistry, Hydraulics, Hydrostatics, Pneumatics, Frictional and Voltaic Electricity, Electro-Magnetism, Electro-Metallurgy, Optics, Models of Steam Engines, Turning Lathes, Soda Water Machines, &c., &c., Apparatus for showing the Dissolving Views, Oxy-Hydrogen Microscope, Telescopes, Achromatic and other Microscopes, Daguerréotype Apparatus and Calotype Apparatus for taking Portraits and Views on Silver Plates and Paper, from £5 5s. to £20. Electro-Galvanic Machines for administering Medical Galvanism, from £3 3s. to £15 15s.

A descriptive Catalogue, containing upwards of 500 Engravings, can be procured through any Bookseller or Agent, price 2s. 6d. or per Overland Mail, Post free, 3s. 6d.

Orders containing a remittance, or order for payment, in London, promptly attended to.


ALFRED BROOKS,

(From Dollond’s,)

OPTICAL, MATHEMATICAL AND PHILOSOPHICAL INSTRUMENT MAKER,

Begs respectfully to return thanks for the liberal patronage he has already received; and, in soliciting future favours and recommendation, feels confidence in stating that, having had twenty years’ experience in Dollond’s, all articles submitted by him may be relied upon as being of the most perfect character, and at economical charges.

Spectacles, Telescopes, Microscopes, Opera and Race-glasses, Sextants, Compasses, Barometers, Surveying Instruments, Rules, Scales, &c., of every description.

Orders may be sent through Messrs. James Barber and Co., Grindlay and Co., or direct to 41, Ludgate-street, St. Paul’s.


TO GENTLEMEN—APARTMENTS TO LET,

En suite, with extra Bed Rooms if required; the house is modern, well-furnished, and in the centre of the most fashionable part. Gentlemen and small Families requiring a superior abode in London, with good attendance and all the advantages of an Hotel, will find this desirable. Terms moderate.

15, Bury Street, St. James’s.


Wappen

TO GENTLEMEN WITH TENDER FEET.


J. CHAPPELL, 388, STRAND,

CORNER OF SOUTHAMPTON STREET,

BOOT MAKER AND PROFESSOR OF FITTING,

Begs to call the attention of such to his Method of Measuring, by which he guarantees at the first trial to produce a fit unprecedented for comfort, yet combined with the most fashionable shape.

Those Gentlemen on whom Boot Makers have practised unsuccessfully, are particularly solicited by J. C., who will undertake to fit them at once, however difficult.—Established, 1825.



STIEFEL FÜR INDIEN.

T. GRUNDY,

Boot Maker,

133, LEADENHALL STREET,

OPPOSITE THE INDIA HOUSE,

UND

44, ST. MARTIN’S LANE, CHARING CROSS,

Respectfully begs leave to acquaint Officers of the Army, the Civil Service, Cadets, and others proceeding to India, that he has introduced an entirely new process in the preparation of leather, whereby it is rendered most beautifully soft and pliable, and at the same time so much changed in its nature, as not to occasion that pain and inconvenience universally experienced in wearing new boots. They bear a most beautiful polish, requiring no blacking; they do not crack or become hard, and are remarkably soft and pleasant to wear. Ease, elegance and durability, are combined in these Boots, and are invaluable for warm climates.

T. Grundy earnestly solicits one trial, which will be convincing.


TO SPORTSMEN IN INDIA, CHINA, AND THE COLONIES.

J. COLLINS,

(SUCCESSOR TO WILSON),

115, REGENT STREET, Corner of Vigo Lane.

GUN MAKER

UND

REPOSITORY FOR GUNS BY ALL THE LONDON MAKERS,

Respectfully informs Gentlemen in her Majesty’s and the Honourable East India Company’s Services, Merchants, Planters, and others, that he has always on hand a Stock of

FOWLING PIECES, DOUBLE AND SINGLE BARRELLED RIFLES, &c., &c.,

Expressly prepared for Sportsmen in India, which he continues to supply on the most reasonable terms, at which a suitable and well-finished article can be sold.

J.Collins invites special attention to his assortment of Pistols, and every description of weapon that is manufactured.

ORDERS FROM ABROAD CAREFULLY EXECUTED.


BECKWITH AND SON,

GUN MAKERS

TO THE HONOURABLE EAST INDIA COMPANY,

58, SKINNER STREET,

SNOW HILL, LONDON.


Beckwith and Son manufacture for Sportsmen double and single Guns, at the lowest possible price, that will insure the assistance of the best mechanics in the gun trade, which guns, for workmanship and shooting cannot be surpassed. Also double and single Rifles made to shoot with the greatest accuracy.

B. and Son make Guns marked No. 2, which will be found on trial much better and cheaper than most second hand Guns, and prevent the loss now so often sustained in the purchase of what are called second-hand Guns, but which are really very common ones, with London maker’s names forged upon them.

Also Guns marked No. 8, perfectly safe and made to shoot well, suitable for the Colonies.

DOUBLE AND SINGLE GUNS, RIFLE PISTOLS, SWORDS, &c., FOR EXPORTATION,

All kinds of Implements for Sportsmen, Powder, Wadding, Caps, &c., &c.


TO THE SPORTING WORLD.


GEORGE AND JOHN DEANE,

GUN MAKERS

TO HIS ROYAL HIGHNESS PRINCE ALBERT,

Have much satisfaction in making public their important discovery of manufacturing Gun Barrels entirely of Pure Steel, which are found in all respects as decidedly superior to stubb twist as the later is to common plain Iron Barrels. Some of the most important advantages possessed by Deane’sSteel Barrels are, first, that they are found to stand a much more severe test in proof than those of any other description, and even in comparison with the best Stubb Barrels of the same length and calibre. The Steel Barrels will stand the same proof, although one-fourth lighter; the greater safety which this invention secures is therefore obvious. Secondly, the Shooting is from 25 to 35 per cent. stronger and closer than any other. And, thirdly, they will not become leaded or foul, or by constant use lose their superiority of shooting. As an Advertisement precludes the possibility of detailing their full merits, Sportsmen are respectfully invited to inspect the Steel Barrel Guns, and test their Shooting, at G. & J. Deane’s Factory; where also will be found the largest assortment of Double and Single Fowling Pieces, Double and Single Rifles of every calibre, and fitted with extra barrels for shot; Air Guns and Air Canes for all descriptions of Shooting; and Pistols in endless variety.

DEANE’S GUN MANUFACTORY,

No. 30, KING WILLIAM STREET, LONDON BRIDGE.


GUNS AND PISTOLS.


JOHN BLISSETT, GUN MAKER,

321, HIGH HOLBORN, LONDON,

Respectfully begs to thank his customers in India for their long and continued patronage, and to state that, from the great experience he had in making Double Rifles, he has attained to a principle of making them throw with equal precision to a Single Rifle, which he unhesitatingly challenges the world to surpass, even those who charge nearly double his price. His Fowling Pieces are bored upon a system, and the interior of the breeching made upon such an improved plan, as to throw small shot stronger and closer than has ever before been accomplished. Double and Single Rifles, with extra barrels for small shot, to fit in the same stocks. Pistols of every description, both double and single, for holster, belt, pocket, or duelling. The Regulation Cavalry and Infantry Pistols, with musket or carbine-size bores. The Six-barrel Self-acting Pistol now made complete and perfect.

J. B. has always a large stock of Second-hand Guns and Pistols of his own make and all the other first-rate London makers, at most reasonable prices, together with every article connected with the trade.

N. B.—Observe the Name and No. 321, High Holborn, London, directly opposite Gray’s-inn Gate.


GEWEHRE.


JOHN BLANCH & SON,

GUN, PISTOL, AND RIFLE MAKERS,

29, GRACECHURCH STREET,

LONDON.


Guns, &c. manufactured upon the Premises, at the lowest possible Price, consistent with first-rate workmanship.

ESTABLISHED IN 1809.


FREDERICK BARNES,
RIFLE, GUN, AND PISTOL MANUFACTURER,

Nr. 3,

UNION ROW, TOWER HILL,

LONDON.


A LARGE ASSORTMENT OF FINE SINGLE AND DOUBLE FOWLING PIECES, RIFLES, MUSKETS, SWORDS AND CUTLASSES ALWAYS ON HAND.


TO FAMILIES FURNISHING.


JEREMIAH EVANS AND CO.,

FURNISHING IRONMONGERS,

33, KING WILLIAM STREET, LONDON BRIDGE,

Respectfully acquaint the Nobility and Gentry, that they have just completed

A LARGE STOCK OF KITCHEN REQUISITES,

Including Stewpans, Saucepans, &c., in Copper, Iron, and Block Tin; Patent Dish Covers, Roasting Jacks, Meat Screens, and every requisite for the Kitchen; also Knives and Forks, Japan Ware, Table and Suspending Lamps, Tea and Coffee Urns, and the largest Assortment of Stoves, Fenders, and Fire-irons, improved Kitchen Ranges, &c.


MAYNARD AND HARRIS,

126, LEADENHALL STREET,

OPPOSITE THE INDIA HOUSE.


MILITARY AND CIVIL SERVICES.


Officers and Families, Writers, Army, and Naval Cadets proceeding to India, can be completely equipped on the shortest notice.

⁂ The articles supplied at this establishment are of the best qualities and strictly correct as to the Uniform of either Presidency—Samples, with the Prices, and detailed Lists of Necessaries, may be seen at the Warehouse, or transmitted by request, per post.

REGIMENTAL CONTRACTS

Promptly executed for Mess Supplies, Officers’ and Privates’ Clothing and Accoutrements, Plate, China, Glass, Musical Instruments, Wines, &c., &c.

THE NEW INFANTRY SWORD,

Tested on the most powerful machine, and gild by the best London workmen, supplied at £3 3s. each.

THE NEW CHAKO

Now adopted by the Honourable Company, supplied, both for Officers and Privates, on the very best terms.

CABIN FURNITURE,

And every article of personal outfit, ready for immediate shipment.

FOR THE OVERLAND ROUTE, THEIR CONDENSED TRAVELLING EQUIPAGE

Is strongly recommended; also their very Light Waterproof Trunk, 21s., and their Regimental Trunk, 30s.

Agentur.—M. and H. transact all Business, receive Pay, and engage Passages, &c., for Officers on Furlough, or returning to India.

MAYNARD AND HARRIS, 126, Leadenhall Street.

(Removed from 27, Poultry.)


coat of arms and logo

SILVER SUPERSEDED BY RICHARD AND JOHN SLACK’S CHEMICALLY PURIFIED NICKEL SILVER.

A good substitute for silver has long been sought after, and numerous have been the attempts to produce a perfect metal that will retain its colour when in use. How fruitless the attempts have been the public know too well, from the fact that all their purchases have, after a few days’ wear, exhibited a colour little better than brass. The very severe tests that have been applied to our metal (which in all cases it has withstood), at once places it pre-eminent above all others, and from its silver-like appearance, its intrinsic and valuable properties, gives us confidence in asserting that it is, and must remain, the only pure and perfect substitute for silver.

Fiddle Pattern. Strongest Fiddle. Thread Pattern. King’s Pattern.
Table Spoons and Forks per dozen 12s. and 15s. 19s. 28s. 30s.
Desert Spoons and Forks per dozen 10 und 13 16 21 25
Tea Spoons and Forks per dozen 5 und 6 8 11 12

Cruet Frames with Rich Cut Glasses, from 22s.

Table Candlesticks, 12s. per pair.

Tea Sets, and every article for the Table, at proportionate prices.

R. and J. S. beg to caution the public against several spurious imitations of their articles, which are daily offered to the public as Albata British Plate. The genuine are to be had only at their establishment, 336, Strand, opposite Somerset House, where no inferior goods are kept.

FENDERS, FIRE IRONS, &c.

Richard und John Slack are now offering the most extensive and elegant assortment of Fenders in London, embracing the newest designs, at prices 30 per cent. under any other house. Ornamental Iron Fenders, 3 feet long, 4s. 6d.; 3 feet 6 inches, 5s. 3d.; 4 feet, 6s.; ditto, bronzed, from 6s.; Bed-room Fenders, from 2s. 6d.; rich Scroll Fenders, with Steel Spear, any size, from 10s.; Chamber Fire-irons, 1s. 9d. per set; Parlour ditto, 3s. 6d.; superior ditto, with cut head and bright pans, from 6s. 6d.; new patterns, with bronzed head, 11 s.; ditto, with ormolu and China heads, at proportionate prices.

Messer
Balance Ivory Table Knives 10s. per dozen.
Desert Ivory Table Knives 9
Schnitzer 3  6d. pro Paar.
White Bone Table Knives 6
Dessert 4
Schnitzer 2
Superior Kitchen Table
Knive and Forks from
6s. 6d. per doz.
Table Knives with pure
Nickel Silver, Tables
22
Dessert ditto 18
Schnitzer 6 6d.

All marked Richard und John Slack, and warranted.

Richard und John Slack, in submitting the above prices, beg it to be understood it is for articles of the best quality only.

Richard und John Slack, 336, Strand, London.

Their Illustrated Catalogue may be had gratis, or sent to any part of Great Britain, post free.

ESTABLISHED, 1818.

The Money returned for every article not approved of.


Published on the Morning after the arrival in London of every Overland Mail.

Preis Sixpence; or 10s. for 24 Numbers paid in advance.


DAS

INDIAN NEWS,

A FORTNIGHTLY JOURNAL OF INTELLIGENCE OF PUBLIC AND PERSONAL INTEREST,

AB

INDIA, CHINA, AND THE EASTERN ARCHIPELAGO.

⁂ This Journal was established in June, 1840, by a numerous body of the principal Merchants, Company’s Officers, and others connected with India, and has ever since maintained its influence and circulation among Anglo-Indians, and parties in this country having friends or relatives in the Civil and Military Services of the Company; also among Merchants, Shippers, and others interested in our Eastern Empire. Its contents are arranged as follows:—

SUMMARY OF PUBLIC NEWS.

A continuous sketch, bringing down the Political, Military and Miscellaneous Transactions in an historical form from mail to mail.

DETAILS FROM THE PAPERS.

Giving the more interesting Materials of the foregoing History, in Extracts from the various Indian and Chinese papers.

NEWS FROM THE PRESIDENCIES, CEYLON, ETC.

This department contains the Anecdotes and on dits of the English in India, and generally all Articles of News not included under the foregoing head.

GOVERNMENT NOTIFICATIONS, ETC.

Civil, Military, Naval, Medical, Ecclesiastical and Miscellaneous; Births, Marriages and Deaths; Shipping Intelligence, Arrivals, Departures and Lists of Passengers.

COMMERCIAL.

Comprehensive Views of the Movement of Trade and Commerce in India, China and the Archipelago, from the best authorities on the spot, with price current.

LEADING ARTICLES.

On the Indian topics of the day; Sketches of Manners in India; Proceedings of Public Societies; Resources and Improvement of the Country, &c.

LITERATURE AND ART.

Embracing a Critical Review, not confined to Works on India.

HER MAJESTY’S FORCES IN INDIA.

DISTRIBUTION OF THE ARMY IN INDIA.

And general list of Casualties from time to time.

PARLIAMENT AND THE INDIA HOUSE.

Examinations at the Colleges; Reports of Arrivals, Permissions to return or remain, Applications to retire, &c.

HOME INTELLIGENCE.

Containing everything interesting to the Indian body in England up to the day of publication; Births, Marriages, and Deaths, Shipping Intelligence, Arrivals, Departures, Lists of Passengers, &c.


London: PRINTED AND PUBLISHED BY STEWART & MURRAY,

GREEN ARBOUR COURT, OLD BAILEY,

To whom all communications for the Editor, or orders for Subscriptions, may be addressed; or to

SMITH, ELDER & CO., 65, CORNHILL; or, W. H. SMITH, 136, STRAND.


NORICE—NO OPIUM OR ANY OF ITS PREPARATIONS IN THESE LOZENGES.


UNDER the PATRONAGE of ROYALTY and the AUTHORITY of the FACULTY.


KEATING’S COUGH LOZENGES.

A Certain Remedy for disorders of the Pulmonary Organs—in difficulty of breathing—in redundancy of phlegm—in incipient Verbrauch, Von denen Husten is the most positive indication, they are of unerring efficacy. In AsthmaUnd in Winter Cough, Sie haben hört niemals been known to fail.

Keating’s Cough Lozenges are free from every deleterious ingredient; they may, therefore, be taken at all times, by the most delicate female and by the youngest child; während Redner undprofessional singer will find them invaluable in allaying the hoarseness and irritation incidental to vocal exertion, and consequently a powerful auxiliary in the production of melodious enunciation.

Prepared and sold in boxes, 1s. 1-1/2d., and tins, 2s. 9d., 4s. 6d. and 10s. 6d. each, by Thomas Keating, Chemist, &c., No. 79, St. Paul’s Church-yard, London; and retail by all Druggists and Patent Medicine Venders in the Kingdom.

N.B.—To prevent spurious imitations, please to observe that the words “Keating’s Cough Lozenges” are engraved on the government stamp of each box.

IMPORTANT TESTIMONIALS.

Copy of a Letter from Colonel Hawker (the well-known Author on “Guns and Shooting.”)

Longparish House, near Whitchurch, Hants, Oct. 21st, 1846.

Herr,—I cannot resist informing you of the extraordinary effect I have experienced by taking only a few of your Lutschtabletten. I had a cough for several weeks, that defied all that had been prescribed for me; and yet I got completely rid of it by taking about half a small box of your Lozenges, which I find are the only ones that relieve the cough without deranging the stomach or digestive organs.

I am, sir, your humble servant,
P. Hawker.

To Mr. Keating, 79, St. Paul’s Church-yard.


RED PARAGUAN SARSAPARILLA.

D’VERE’S COMPOUND FLUID EXTRACT.

(Prepared by cold process) from the above fine species of the root, and prescribed by the first physicians and surgeons of the day, is acknowledged by the faculty to be the best form of Sarsaparilla now in use. It is remarkable for its medicinal properties as a purifier of the blood, and restorative of the vital energies of the system, in cases of debility consequent on acute disease and other causes, or wherever tonic or alternative remedies are indicated. It has been prescribed with marked success in the treatment of the following class of complaints:—Skin Disease, Scrofulous Complaints, Glandular Enlargements, Scorbutic Affections, Blotched Face, Boils and Tumours, Obstinate Ulcerations, Chronic Rheumatism, Affections of the Liver, Biliary Obstructions, Indigestion, Loss of Appetite, Loss of Flesh, Lowness of Spirits, Local, Nervous, and General Debility, and in most disorders depending on a depraved habit of body, bad state of the blood, or debilitated constitution.

“I have prescribed the Fluid Extract of the Red Sarza (by the cold process) to many of my patients with considerable benefit, and, I may say, in cases where the ordinary forms of Sarsaparilla seemed to have little effect I am persuaded this is a valuable preparation for the profession, and have recommended it for use in University College Hospital.”—Letters of the late Professor Liston.

To be obtained in bottles, half-pints, 8s.; pints, 15s.; quarts, 25s.; (accompanied with doses and directions), of T. Keating, Chemist, 79, St. Paul’s Church-yard, London.


COD-LIVER OIL.

The increasing demand for this medicine, and the difficulty of procuring it, has induced Messrs. Henry Cox and Co. to make arrangements for a constant supply of this valuable article, which can be depended upon (colour, taste and smell being uniform), and which will bear the strictest test.

To be had retail of Mr. T. Keating, Dispensing Chemist, 79, St. Paul’s Church-yard.

"Hospital for Consumption and Diseases of the Chest—Brompton, July 5, 1849.

“Mr. Cox—Please supply 20 gallons Cod Liver Oil.—Osborn P. Cross, Secretary.”

“July 18—Please supply as last 20 gallons Cod Liver Oil.—Osborn P. Cross, Secretary.”

“August 1—Please supply as last 20 gallons Cod Liver Oil.—Osborn P. Cross, Secretary.”

Agents for Calcutta, William Cragg, Esq.-Madras, Messrs. Gordon and Co.—Bombay, Messrs. Treacher and Son.—Gibraltar, T. H. Roberts, Apothecary.


TRAVELLERS AND RESIDENTS IN WARM CLIMATES

WILL FIND

ROWLAND’S KALYDOR

a most refreshing preparation for the Complexion, dispelling the cloud of languor and relaxation, allaying all heat and irritability, and immediately affording the pleasing sensation attending restored elasticity and a healthful state of the skin. Composed of choice exotics of balsamic nature, utterly free from all mineral admixture, and pleasing and delightful in its effects, “Rowland’s Kalydor” tends to neutralise the action of the atmosphere upon the skin, and to promote that healthy action of the microscopic vessels, by which its general well-being and the beauty of its appearance are so essentially promoted. It exerts the most beruhigend, Kühlung und reinigend action on the skin; and effectually dissipates all RÖTUNG, TAN, PIMPLES, BLOTCHES, SPOTS, SOMMERSPROSSEN, and other Cutaneous Visitations. The radiant bloom it imparts to the WANGE, and the softness and delicacy it induces on the HÄNDE und ARMS, render it indispensable to every toilet. In cases ofSonnenbrand, Stiche of Insekten, or incidental Inflammation, its virtues have long and extensively been acknowledged. Gentlemen after Shaving, will find it allay all irritation and tenderness of skin, and render it soft and smooth. Its purifying and refreshing properties have obtained its exclusive selection by Her Majesty the Queen, the Court, and the Royal Family of Great Britain, and the several Courts of Europe; together with the “elite” of the Aristocracy, from the sultry climes of India to the frozen realms of the Czar. Price 4s. 6d. and 8s. 6d. per bottle.

sich hüten of Falsch “KALYDORS” for sale, containing mineral astringents utterly ruinous to the Complexion, and by their repellent action endangering health.

ROWLAND’S MACASSAR OIL,

powerful, yet balsamic, efficacious, yet mild; its effects, either in restoring the Human Hair when lost, or preserving it in its original strength and beauty, are in many cases all but miraculous, and are recorded by testimonials most numerous in themselves, and certified by the highest authorities. It has obtained the exclusive patronage of Royalty, not only as regards our own Court, but those of the whole of Europe. From its exquisite purity and delicacy, it is admirably adapted for the hair of children, even of the most tender age, and is constantly employed for this purpose in the Nursery of Royalty, and by the families of the nobility and aristocracy. It is alike suited for either sex; and whether employed to embellish the tresses of female loveliness, or to add to the attractions of manly grace and aspect, will be found an indispensable auxiliary to the toilet both of ladies and gentlemen. Price 3s. 6d.—7s. Family bottles, (equal to 4 small) 10s. 6d.; and double that size, 21s. per bottle.

ROWLAND’S HAIR WASH,

A preparation from the choicest Oriental Herbs, of peculiarly mild and detersive properties. It pleasingly and effectually cleanses the Hair and Skin of the Head from Scurf and every species of impurity, and imparts a delicate fragrance. It is particularly recommended to be used after Bathing, as it will prevent the probability of catching cold in the head, and will render the hair dry in a few minutes. Price 3s. 6d. per bottle.

ROWLAND’S ODONTO (or Pearl Dentrifrice),

A WHITE POWDER, compounded of the choicest and most recherche ingredients of the Oriental Herbal, of inestimable value in Erhaltung und verschönern the Teeth, Stärkung the Gums, and in rendering the breath sweet and pure. Its truly efficient and fragrant aromatic properties have obtained its selection by “The Queen,” the Court and Royal Family of Great Britain, and the Sovereigns and Nobility throughout Europe. Price 2s. 9d. per box.

ROWLAND’S ALSANA EXTRACT,

For relieving the Tooth-ache, Gum-boils, and Swelled Face, and which, by constantly using, prevents those maladies. In the anguish of excruciating pain it affords instantaneous relief. Price 2s. 9d., 4s. 6d., and 10s. 6d. per bottle.


IMPORTANT CAUTION!

Unprincipled Shopkeepers, for the sake of gaining a trifle more profit, vend the most Spurious Compounds under the same names. It is, therefore, highly necessary to see that the word “ROWLANDS'” is on the wrapper or label of each article. Sold by the Proprietors—A. ROWLAND and SONS, 20, Hatton Garden, London, and by all respectable Chemists and Perfumers.


Officers in the Military and Civil Service proceeding to India or the Colonies, supplied on better terms than at any other House in London.

SADDLERY PACKED IN CASES SUITABLE FOR SHIPPING.

All Orders sent direct from India must be accompanied with a Reference, or an Order for Payment in England.


A. DAVIS,

SPONGE MERCHANT, BRUSH MANUFACTURER, AND REPOSITORY FOR HORSE CLOTHING, BLANKETS, SADDLERY, HARNESS, &c.

BY ESPECIAL APPOINTMENT TOHER MAJESTY,AND H. R. H.PRINCE ALBERT.

Wappen

AND THEIR GRACES THE DUKES OF NORTHUMBERLAND, BUCCLEUCH, MONTROSE, SOMERSET, AND ARGYLE, AND THE DOWAGER DUCHESS OF BEDFORD.

33, STRAND, LONDON,


Families in the Country will find an unprecedented advantage regarding quality and price. The Articles printed in this list warranted of the first-rate quality. Many Articles cannot be priced, owing to the multiplicity of Sizes; but guaranteed at Wholesale Prices.

PATENTEE OF THE FLEXIBLE CONCAVE HORSE AND MANE BRUSHES.

SADDLERY.

£ s. d.
Best Huntin Saddles, full size, with superior made trees with spring bars, warranted of the best materials and shape, complete with best steel stirrup irons, girths, and thirrup leathers 4 14 6
Ladies’ superior Side Saddles, with slipper girths, &c., all complete, warranted of the first quality 6 16 6
Ladies’ Side Saddles, with leaping heads for hunting. 7 17 6
Race Horse Saddles complete, with irons, girths, sursingle, &c., any weight, from 2 lbs 4 4 0
Superior Double Rein Bridles, with highly polished steel bits, spring curbs, bradoon, &c., covered buckles, warranted most superior 1 10 0
Superior Single Snaffle Bridles, with highly polished snaffle bits, covered buckles 0 17 6
Ladies’ most unique Double Rein Bridles, with round reins and head pieces, nose bands, rosettes, with extra highly polished steel bits, spring curbs, &c., made in the first style of fashion 2 12 6
Exercising Bridles, with leading reins 0 8 6
Hunting Breast-plates, with covered or plated rings, stuffed pads, superior quality 1 1 0
Round ring Martingales 0 10 6
Flat ring Martingales 0 10 6
Round Chaise Reins 0 18 0
Hobbles, per pair 0 6 6
Leather Head Collars, on all the improved principles, to prevent slipping 0 6 6
Colts’ Head Collars 0 6 6
Leather Head Collar Reins, per pair 0 6 6
Sponge Boots 1 5 0
Shoe Brush Cases 0 6 6
Patent Saddle Cloths 0 12 6
Greyhound Slips, per pair 1 1 0
Spring Dog Couples 0 4 0
Best Stirrup Leathers, with steel bar buckles, warranted, per pair 0 7 3
Pillar Reins 0 4 9
Pillar Reins with spring hooks 0 12 0
White and Blue Saddle Girths, with steel bar buckles, most superior quality, per pair 0 4 6
Horse Blankets, 9 quarter, extra heavy 0 12 0
Horse Blankets, 8 quarter, extra heavy 0 10 6
Best Body Rollers, extra strong 0 12 0
Complete suit of superfine Kersey Horse Clothing, bound and edged with superfine cloth, stitched throughout, with silk initials, &c., all complete 4 11 0
Complete suit of Summer Horse Clothing, stitched throughout, with silk initials, &c. 1 15 0
Complete suit of Blanket Horse Clothing, with hood, full breast cloth roller, initials, &c., extra heavy, all complete 2 12 6
Sweating Hoods, lined throughout 1 2 6

INFANTRY MOUNTED, OR STAFF OFFICERS.

£ s. d.
Saddles for Infantry mounted, or Staff Officers, with loops complete 4 14 6
If metal cantle to ditto 0 9 0
Pair of Helsters, and patent leather flounce 2 2 0
Regulation Bridle, with gilt bosses 2 15 0
Breast-plate and Crupper 0 12 0
White Field Collar 0 9 0
Infantry Saddle Cloth, edged gold lace 4 0 0
Staff Saddle Cloth, edged gold lace 5 10 0

BRUSHES.

DAVIS’S WHOLESALE PRICES.

£ s. d.
Horse Brushes 0 5 4
Water ditto 0 3 9
Heel ditto 0 3 3
Spoke ditto, four-row 0 3 9
Dandy ditto 0 2 2
Improved mane brushes, to supersede the use of mane combs 0 3 0
Ölpinsel 0 1 3
Inside carriage ditto, various 0 1 4
Bit ditto 0 1 6
Boot-top ditto 0 1 10
Harness blacking and compo. ditto 0 2 6
Shoe ditto (per set) 0 7 6
Davis’s patent curry-comb brushes, to supersede the use of iron combs 0 5 0
Chamois leather 0 1 9
Curry combs, best four knocker 0 1 3
Mane and trimming combs 0 0 4
Trimming scissors, bent and straight
Mane pullers and pickers
Horse scrapers, spurs, whips, &c.
Pillar and rack chains
Stable sponge, very best, per lb.
1 1 0

HARNESS.

£ s. d.
Single Horse Harness, with breeching or kicking straps, lined, throughout, bits, &c., &c. Silver Furniture 11 11 0
Silver and covered 10 10 0
Messing 9 9 0
Brass and covered 9 9 0
Bedeckt 9 9 0
Pony Chaise Harness, to fit about 12 hands high, warranted superior Silber 9 9 0
Silber 8 8 0
Messing 7 7 0
Brass and covered 7 7 0
Alles abgedeckt 7 7 0
Pair Horse Phæton Harness without breechings, four times stitched, with bits all complete, warranted of the most superior quality Silber 25 0 0
Silber 23 0 0
Messing 21 0 0
Brass and covered 21 0 0
Alles abgedeckt 21 0 0
Tandem Harness for wheel and leader, first style, with bits, reins, &c., all complete Silber 26 5 0
Silver and clovered 25 0 0
Messing 20 0 0
Brass and covered 20 0 0
Alles abgedeckt 20 0 0
Pair of Pony Harness, without breechings, to fit about 12 hands, superior quality, bits, &c., all complete Silber 21 0 0
Silver and clovered 19 0 0
Messing 17 10 0
Brass and covered 17 10 0
Alles abgedeckt 17 10 0

Game Bags, Letter Bags, Horse Nets, Dressing Muzzles, Coupling Rings, India Rubber Cutting Boots.


THE INVISIBLE VENTILATING HEADS OF HAIR.

Ross and Sons’ Method of measuring the Head,

THE NATURAL AND UNNATURAL STYLE.

If you wish to excel, study nature; this is particularly applicable in making ornamental hair, as unless the previous way of wearing it is imitated, so complete a transformation takes place, that, as Byron says,—”a mother would not know her son.” ROSS and SONS having succeeded beyond all calculation in producing perfect imitations of nature, have given the name of the Invisible Ventilating Head of Hair to their productions, and are enabled to offer them to both Ladies and Gentlemen, from one guinea and a half upwards.

THE ATRAPILATORY, OR LIQUID HAIR DYE.

The only Dye that really answers for all colours, and does not require re-doing, but as the hair grows, as it never fades or acquires that unnatural red or purple tint common to all other dyes. ROSS and SONS can, with the greatest confidence, recommend the above DYE as infallible; and ladies or gentlemen requiring it are requested, if convenient, to have it done the first time at their establishment, which will enable them to use it afterwards themselves without the chance of failure. They think it necessary to add that, by attending strictly to the instructions given with the Dye, numerous parties have succeeded equally well without coming to them.

BOTANIC WATER AND BEARS’ GREASE.

When the hair is becoming thin, and falling off, the only effectual remedy, besides shaving the head, is the use of the two above-named articles, applied alternately, the Botanic Water to cleanse the roots from scurf, and as a stimulant, and the Bears’ Grease as a nourisher. If any further evidence was required of the virtues of Bears’ Grease for renovating and preserving the hair, Mr. Catlin’s account of the quantity used, and the length of hair obtained by some of the North American Indians, would be a sufficient answer. ROSS and SONS, who first introduced the use of Bears’ Grease in this country, and who fat and kill the animals, recommend the public to purchase none other but with their names and addresses printed on pot, or the chances are their obtaining a spurious article.

THE NEW TOOTH-PICK AND TOOTH-BRUSH.

Thoroughly cleansing between the teeth when used up and down, and polishing the surface when used crossways, the hair warranted never to come out; in four strengths, viz.:—No. 1, hard; No. 2, less hard; No. 3, medium; No. 4, soft. The double anti-pressure nail-brush, which does not divide the quick from the nails. The triple hair-brush, which thoroughly searches and cleanses the hair in one-fourth part of the time of any other method, and acts as both comb and brush combined. The medium shaving-brush, being a selection of the strongest badgers’ hair, so well secured in the socket as never to come loose. And, though last not least, the newly-invented “Renovator” Clothes-brush, which makes an old coat look like a new one, and a new coat to look new double the usual time. Invented and made only by ROSS and SONS.

THE TEETH AND GENERAL HEALTH.

It may be fairly said, the state of the Teeth depends greatly upon the state of the bodily health, and the state of the bodily health depend greatly upon the state of the Teeth. The homopathic principle of infinitesimal doses in all cases of weakness and nervousness, is no doubt the right one, as nature is not then overpowered, but assisted. The United Dentists’ Tooth Powder carries this out to its utmost extent, as some of the most strengthening articles in the Materia medica are contained in it; and a small portion being gradually absorbed every day, not only strengthens the gums, but the whole system. It likewise thoroughly cleanses the teeth, gradually removing the tartar, purifies the breath, thereby preventing infection, and corrects acidity both in mouth and stomach. Address ROSS and SONS.

THE FOUR REQUISITES FOR A COMFORTABLE SHAVE.

Firstly, a good Razor. Secondly, a good Strop. Thirdly, good Soap. Fourthly, a good Shaving Brush. And these are be to obtained, of the best quality, and newest construction, of ROSS and SONS, who can strongly recommend their Triple Converted Railway Razor; their Railway Strop, with Hone attached; their Pearl Shaving Paste, beautifully scented, and making a durable lather; and their medium badgers’ hair Shaving Brush. They also recommend travellers to inspect their Russian Dressing Case, which contains the largest number of conveniences in the smallest space.

Address, ROSS and SONS, 119 & 120, Bishopsgate Street, London.


Wappen

Under Royal Patronage.

INSTANT RELIEF AND A RAPID CURE OF

ASTHMAS, CONSUMPTION, COUGHS,

AND ALL DISORDERS OF THE BREATH AND LUNGS,

ARE INSURED BY

DR. LOCOCK’S PULMONIC WAFERS.

Small books, containing many hundreds of properly authenticated testimonials, may be had from every agent.

Extract of a letter from W. J. Taylor, Esq., Agra and United Service Bank, Madras, dated February 13, 1846.

“In all that I do, I beg you will understand that I am actuated with the desire of benefitting my fellow creatures. I consider in very truth that the medicine is, ‘under Divine Providence,’ a blessing and a cure; there are many instances here of its efficacy, and it is doing good to all classes—European and native.

(Signed) W. J. TAYLOR.

From J. D. Marshall, M.D., Lecturer to the Royal Institution, Belfast, and Chemist in Ireland to her Majesty the Queen.

8, High-street, Belfast, Sept. 21, 1847.

Gentlemen, I have the gratification of stating that from all I have been enabled to observe of Dr. Locock’s Pulmonic Wafers, they have been of eminent service in the alleviation of severe asthmatic coughs, pains in the chest, &c.

I have no doubt that when they become more generally known in the north of Ireland, they will be as highly esteemed as they are in other parts of the kingdom.

J. D. MARSHALL, M. D.

To Singers and public Speakers they are invaluable, as in a few hours they remove all hoarseness, and wonderfully increase the power and flexibility of the voice.

They have a pleasant taste. Price 1s. 1-1/2d., 2s. 9d., and 11s. per box.

Agents: DA SILVA and Co., 1, Bride-lane, Fleet-street, London. Sold by all Medicine Vendors.

PROTECTED BY ROYAL LETTERS PATENT,

DR. LOCOCK’S

Wappen

(HAVE NO TASTE OF MEDICINE.)

FEMALE WAFERS.

PRICE, 1s. 1-1/2d., 2s. 9d., and 11s. per box.

The only Medicine recommended to be taken by Females!

BEWARE OF IMITATIONS!

Unprincipled Persons Counterfeit this medicine in the form of PILLS, &c. Purchasers must therefore observe that none are Genuine but “WAFERS,” and that the words

“DR. LOCOCK’S WAFERS”

are in the Stamp outside each Box.

Beobachten.-There are various Counterfeit Medicines, having words on the Stamp so nearly resembling these, as to mislead the unwary. Purchasers must therefore strictly observe the above Caution.

Prepared only by the Proprietor’s Agents, DA SILVA & CO., 1, Bride Lane, Fleet St., London. Sold by all Medicine Vendors.


Dr. Locock’s Female Wafers fortify the constitution at all periods of life, and in all Nervous Affections act like a charm. They remove Heaviness, Fatigue on Slight Exertion, Palpitation of the Heart, Lowness of Spirits, Weakness, and allay Pain.

They create Appetite, and remove Indigestion, Heart-burn, Wind, Head-aches, Giddiness, &c.

In Hysterical Diseases, a proper perseverance in the use of this Medicine will be found to effect a Cure after all other means have failed.

⁂ Full Directions are given with every box.

Hinweis.—These Wafers do not contain any Mineral, and may be taken either dissolved in water, or whole.


FAMED THROUGHOUT THE GLOBE.


HOLLOWAY’S PILLS.


THE EARL OF ALDBOROUGH CURED OF A LIVER AND STOMACH COMPLAINT.

Extract of a Letter from His Lordship, dated Villa Messina, Leghorn,

To Professor Holloway,

21st Februar, 1845.

Herr,—Various circumstances prevented the possibility of my thanking you before this time, for your politeness in sending me your Pills as you did. I now take this opportunity of sending you an order for the amount, and, at the same time, that your Pills have effected a cure of a disorder in my Liver and Stomach, which all the most eminent of the Faculty at home, and all over the Continent, had not been able to effect; nay, not even the waters of Carlsbad and Marienbad. I wish to have another Box and a Pot of the Ointment, in case any of my family should ever require either.

Your most obliged and obedient Servant,
(Gez.) Aldborough.


Sold at the Establishment of Professor Holloway, 244, Strand, (near Temple Bar), London, and by most all respectable Druggists and Dealers in Medicines throughout the civilised world, at the following prices:—1s. 1-1/2d., 2s. 9d., 4s. 6d., 11s., 22s., and 33s. each Box. There is a considerable saving by taking the larger sizes. N.B. Directions for the guidance of Patients in every Disorder are affixed to each Box.

HOLLOWAY’S PILLS and OINTMENT are Sold in every part of India.


DAS

NEW BATH GLOVES AND RUBBERS,

Manufactured on a entirely new principle, are the most perfect frictors for freeing the pores and producing an agreeable re-action.

THE IMPROVED PATENT HORSE-HAIR GLOVES AND STRAPS,

Are indispensable articles of health for all persons travelling by sea or land, as by friction they promote a healthy action of the skin, than which nothing can be of greater importance, especially in tropical climates.

They were first introduced to the two Services and the Public, some years since, by Major-generalRolt, in his “Treatise on Moral Command;” and have since possessed the entire approbation of the Medical Faculty; and, undoubtedly, of all who have resorted to their use, in every country where civilization exists.

It is beyond a doubt, that, by a healthy action of the skin, many diseases may be escaped, and even that dire malady the Asiatic Cholera amongst them, as by freeing the pores, acidity of the stomach is removed, with all its train of annoyances.

A peculiar Fabric manufactured expressly for the use of Ladies.

Manufactured only by LAWRENCE and Co.,

ISLINGTON PARK ROAD,

LONDON.


SOLD BY DRUGGISTS GENERALLY.


CLARK’S

PATENT DIAMOND LAMP,

FÜR

INDIA AND THE COLONIES.

Diamond Lamp

Abb.. 30.

Diese Lamp is beyond doubt the best Lamp for India. Royal Letters Patent have been granted to Richard Clark, for the recent improvements. In simplicity, in beauty, there is none to equal the Diamond Lamp. It gives the light of fourteen candles, and burns for twelve hours without attention. Is so simple, that it cannot be mismanaged—a wick has been woven expressly for this Lamp, which ensures a brilliant flame. The Diamond Light is tranquil amid the draught of the Punkah, and unaffected by currents from the windows or doors. The Table Lamps (as Fig. 30) are now fitted with a ribbed cut crystal under-dish, ventilating Punkah top and enamelled shade. The light and appearance thereby is considerably improved. The Table Lamps, from £3 18s. complete, to £8 9s., can be had in gold colour or bronze, or in bronze in relief, which is very handsome, or in artistic bronze in relief. Also with Derbyshire slate pillar, ornamented. Also with crystal pillars, plain or cut, which with the ribbed cut crystal under-dish, has a magnificent effect. The price is from £7 complete, to £11 10s.; also, Table Lamps can be had plated or electro-plated, from £7 15s. complete, to £12 12s. complete.

The Table Lamps fitted with an ornamented slate pillar with Ionic capital, either in gold colour, or bronzed in relief, are very much recommended for their elegance and durability; the price is, complete, £5 19s., if fitted with Punkah apparatus; but 14s. less is charged when the Punkah apparatus is not required.

Abb 32

Abb.. 32.

The Hanging Lamps, with two, three, four, or more burners, are very superior. They are so simple in construction, that servants cannot mismanage them. These lamps can be had in gold colour or in bronze in relief. Each burner gives the light of ten candles, and a three-burner lamp will illumine a large apartment; but where lights are required for remote parts of the room, or particular positions, then the bracket-lamps to fix to the wall are recommended, or lamps to stand on brackets, or on the mantel-piece, &c. The Hanging Lamps are from £8 10s. to £14 for two burners, complete; for three burners, complete, from £12 15s. to £18 10s., and so on, according to the number of burners required.

Bracket Lamps can be protected from external draughts, for £3 15s., complete, and for £3 1s. if not required to be so protected.

Study, or Reading, or Writing Lamps, or Sideboard Lamps, or Mantel-piece Lamps, or Lamps to stand on brackets, or Hall Lamps (as Fig. 32), are also fitted with Punkah apparatus to protect the light from draughts of air; the price is £4 10s. complete, but 14s. less if not required to be fitted with Punkah apparatus.

These Lamps burn admirably with cocoa-nut or olive oils.

Orders are executed with extreme care, so that every article must render real service.

Extra cotton-holders are always sent with each lamp, so that the lamp cannot become damaged and thereby unfit for use. All necessary directions are on each lamp-cotton box.

Cut crystal glass or gold colour Candle Chandeliers and Candelabra. Candlesticks in gold colour or bronze, or artistic bronzed in relief. Royal Wax Candles made expressly for warm climates, 14s. per dozen lbs.

Fire-proof lamp chimneys for the Diamond Lamp, 12s. per dozen.

Patent Lamp wicks for the Diamond Lamp, 6s. per gross.

Ground Lotuses for Hanging Lamps (as Fig. 31), or Lamps (as Figs. 32 and 33), are 6s. 6d. each.

Lamp-trimming scissors, 3s. per pair.

Cut under-dishes for Table Lamps, 12s. 6d. each.

The packages for a single lamp, with und so weiter, vary in price from 10s. to 18s.


Orders received through the East India Agents, or direct, by

THE METROPOLITAN LIGHT COMPANY.

RICHARD CLARK,
WILLIAM SHEPHERD, Resident Managers.

447, WEST STRAND, LONDON.


An Order for payment on some person in England must please accompany the order.


T. TRELOAR,

BRASS AND IRON BEDSTEAD,

UND

BEDDING MANUFACTURER,

42, LUDGATE HILL, LONDON.


ILLUSTRATED PRICE LIST FORWARDED POST FREE.


CHRONOMETER, 61 CORNHILL.

JOHN CARTER, CHRONOMETER MAKER to the ROYAL NAVY,

Takes leave to submit the following high and flattering testimonial of his Marine and Pocket Chronometers, and to assure Gentlemen of the United Services, Merchants, and Captains, that they may fully rely on the steadiness and general uniformity of the rates of his Chronometers, Pocket Watches, and Astronomical Clocks, being manufactured under his own especial care and attention, regardless of time or expense in the perfection of such important instruments.

“Royal Observatory, Greenwich, Oct. 22, 1838.

“I certify that, since the commencement of the annual trials of Chronometers at the Royal Observatory, in competition for rewards offered by the Government for the best Chronometers, Mr. Carter, Chronometer Maker, oder Tooley-Straße, has obtained a greater number of rewards than any other Chronometer Maker, and that he obtained the two last rewards given by the Government. I certify, also, that since I have had charge of the Royal Observatory, several Chronometers constructed by Mr. Fuhrmann, either belonging to the Royal Navy, or on trial for purchase by the Government, have been rated at the Royal Observatory, and that they have generally been extremely good.

(Signed) “G. B. Airey."

Chronometers and Watches carefully adjusted, timed, and rated or exchanged.—61, CORNHILL.


CHUBBS’ LOCKS, FIRE-PROOF SAFES, AND CASH BOXES.

CHUBBS’ PATENT DETECTOR LOCKS give perfect security from false keys and picklocks, and also detect any attempt to open them. They are made of all sizes, and for every purpose to which locks are applied, and are strong, secure, simple, and durable.

CHUBBS’ PATENT LATCH, for front doors, counting-house doors, &c., is simple in construction, low in price, and quite secure. The keys are particularly neat and portable.

CHUBBS’ PATENT FIRE-PROOF SAFES, BOOKCASES, CHESTS, &c., made entirely of strong wrought-iron, so as effectually to resist the falling of brick-work, timber, &c., in case of fire, and are also perfectly secure from the attacks of the most skilful burglars.

CHUBBS’ CASH and DEED BOXES, fitted with the Detector Locks.


CHUBB and SON, 57, St. Paul’s Church-yard, London.


BASS’S EAST INDIA PALE ALE.


BASS’S EAST INDIA PALE ALE.

LONDON,

Der AGENTS for Bottling this celebrated Ale, have on hand a large Stock of the above in excellent condition, in quart and pint bottles, and casks of eighteen gallons and upwards. They have always in good condition

BARCLAY’S DOUBLE BROWN STOUT, STOUT and PORTER, and the Stark BURTON and SCOTCH ALES, in casks and bottles.

Mess of Regiments and Gentlemen going Abroad, can still be supplied with some of the choicest brewings.


WELTWEIT.

E. MOSES & SON, as the Monarchs of Trade,
Not only in Britain have mightily sway’d,
But proofs of their prowess have long been display’d
Weltweit.
Full many a vessel its service has done,
In bearing the Goods of E. MOSES & SON,
Whose Fame, by this means, has triumphantly run
Weltweit.
E. MOSES & SON sell attire as they ought,
With elegance fashion’d, and famously wrought,
And you never would equal their dress, if you sought
Weltweit.
How many, when leaving their own native land,
To MOSES repair with their Cash in their hand:
And thus does the glory of MOSES expand
Weltweit.
And now, worthy reader, if sind über
To sail on the Seas for a long, distant route,
Come and purchase of MOSES, whose Flag is spread out
Weltweit.
Whatever you wish to obtain, ere you go,
May be cheaply obtained at their noted Depôt;
Then hasten to MOSES, whose benefits flow
Weltweit.
Thus aid Messrs. MOSES, the Monarchs of trade,
Who, not only in Britain have mightily sway’d,
But proofs of whose triumphs have long been display’d
Weltweit.
READY MADE. £ s. d.
Men’s Spring and Summer Wrappers. aus 0 0 6
The Bulwer Pacha Paletot and every description of light Over Coats - 0 12 6
Cloth Over Coat of light texture & handsomely trim’ - 1 1 0
Ditto ditto lined with Silk. - 1 8 0
Ditto ditto Superior quality - 1 18 0
Jean and Holland Blouses - 0 2 9
Fancy Victoria ditto - 0 4 0
Tweed ditto - 0 4 6
Dress Coats - 0 17 0
Frock ditto - 1 0 0
Spring and Summer Trowsers - 0 4 0
Doeskin and Buckskin ditto - 0 7 6
Spring and Summer Vests in every variety - 0 1 6
Black & Figured Satin Vests - 0 4 6
Black ditto Superior quality - 0 9 6
White Marcella Vests - 0 4 6
Men’s Black Cloth Vests - 0 3 6
Boys’ Spring & Summer do. - 0 0 10
Boys’ Hussar & Tunic Suits - 0 15 0
Men’s Fishing Coats in great variety - 0 4 0
MADE TO MEASURE. £ s. d.
Paletots made froma variety of material fitted for Summer wear aus 1 8 0
Men’s Fishing Coats in great variety - 0 4 0
Ditto very elegantly trimm’d ditto - 1 8 0
Superior Cloth of a light texture - 1 15 0
Superior Cloth of a light texture - 1 15 0
Ditto ditto lined with Silk - 2 2 0
Ditto Dress Coat - 1 12 0
Best ditto aufgrund 2 15 0
Superfine Frock ditto - 1 15 0
Best ditto ditto - 3 3 0
Fancy Doeskin Trowsers aus 0 16 6
Black ditto ditto - 0 16 0
Best ditto ditto - 1 6 0
Black Cloth Vests - 0 8 6
Best ditto ditto - 0 13 6
Splendid Satin ditto - 0 14 6
Best ditto ditto - 0 18 6
Hussar and Tunic Suits - 1 5 0
Superfine ditto ditto - 1 15 0
Men’s White Marcella Vests - 0 7 0
Fishing Coats in endless variety from 10s. 6d. to 1 16 0
Elegant Dressing Robes in great variety from 16s. to 5 0 0

Mourning to any extent at Five minutes’ notice. A Suit of Clothes complete for £1 10s.

The new Book entitled The Great Fact, with full directions for Self-measurement, can be had on application, or forwarded Post-free to any part of the Kingdom.

Beachten.—The Shawl and Parasol departments are now replete with Novelty of the Season.

Beobachten.—Any Article purchased either Ready-made, or made to Measure, if not approved of, will be exchanged or the money returned.

E. MOSES and SON, Tailors, Woollen Drapers, Clothiers, Hatters, Hosiers, Furriers, Boot and Shoemakers, and General Outfitters, 154, 155, 156, & 157, Minories, and 83, 84, 85, & 86, Aldgate, City, London. All communicating with each other, and forming one vast Establishment.

Vorsicht.—E. MOSES and SON regret having to guard against imposition, but having heard that the untradesmanlike falsehood of being connected with them, or it is the same Concern, has been resorted to in many instances, and for obvious reasons; they beg to state they have no connexion with any other House in or out of London, except their Branch Establishments, 36, Fargate, Sheffield, and 19, Thornton’s-buildings, Bradford, Yorkshire, and those who require Cheap and Genuine Clothing, &c., should call at or send to the Minories, and Aldgate, City, London, or either of the Branches as above.


Take Notice.—This Establishment is Closed from Sun-set, Friday, till Sun-set, Saturday, when Business is resumed till 12 o’Clock.


WORKS ON INDIA, &c.,

VERÖFFENTLICHT VON

WM. H. ALLEN & CO.,

7, LEADENHALL STREET.


Biographical Index to the Historians of Muhammedan India. By Sir Henry M. Elliot, K.C.B., Foreign Secretary to the Government of India. Vol. I. 8vo. 16s.

To be completed in Four Volumes.


History of the British Empire in India, to the close of Lord Ellenborough’s Administration. ByEduard Thornton, Esq. Illustrated by Maps, showing the Possessions of the East-India Company at various times. 6 vols. 8vo., cloth lettered, £4. 16s.

“It (Thornton’s India) presents such a mass of valuable and authentic information respecting the origin, government, and resources of our Indian territories, as is to be found in no other publication. * * * It is the best, the most comprehensive, and the most original history of India which has yet appeared, and we cannot doubt its becoming the most popular, if, indeed, it be not so already. The style in which it is written is clear, vigorous, and terse, and free from those far-fetched, flowery, and pompous clap-traps which too many writers of the present day are apt to inflict upon their readers.”—United Service Gazette.

“The style of the work is free, rapid, and spirited, and bears marks of a thorough familiarity with the subject. Every Englishman ought to be acquainted with the history of the British empire in India, and we therefore cordially recommend this work to our readers.”—Patriot.

“Mr. Thornton’s history is comprehensive in its plan, clear and forcible in its style, and impartial in its tone.”—Globus.

“A sound, an impartial, and a searching composition; chaste, elegant, and flowing in diction, profound in thought, and thoroughly logical in reasoning.”—Colonial Magazine.


A Dictionary, Hindustani and English; to which is added a reversed part, Englisch und Hindustani. Durch Duncan Forbes, LL.D., Professor of Oriental Languages in King’s College, London; Member of the Royal Asiatic Society of Great Britain and Ireland; Member of the Asiatic Society of Paris, &c. In 1 Vol., royal 8vo., cloth, £2. 12s. 6d., or half-bound, £2. 16s.

“The present volume, by Dr. Forbes, we regard as an inestimable contribution to our Oriental literature, and worthy of a more extended notice than we can give to such a work. To compose a lexicon of the Hindustani tongue, suited to the present advanced state of this and kindred studies, demands in its author an uncommon share of learning and critical sagacity,—that he be cautious, well practised in analysis and arrangement, with ability to assign to secondary and figurative meanings a due position, a philosophical classification under their proper themes. To this part of the task Dr. Forbes has brought rare qualifications, many years’ experience, great aptness in teaching the Oriental tongues, much tact with respect to the kind and degree of help required to their thorough mastery. He has already done good service; his former works have stimulated many to acquire that knowledge which is essential to an efficient discharge of the various offices of trust and responsibility of every Indian resident. To say that it is an entirely new work would be to claim for it an equivocal character; but we do say it is a matchless production of its kind, every way calculated to sustain its author’s well-earned reputation. The plan and principal authorities are fully detailed in the preface, to which we refer our readers; the classical works have been diligently explored; the more modern and valuable works of Thompson, Herklots, Cox, and H. M. Elliot have been laid under contribution for particular terms and local usage; the aim has been to compile a thoroughly usable and economical book. The words are given in alphabetical order; the leading word, and the meaning of which it, its derivatives and compounds, are susceptible, are given with great care;—in a word, if condensation and definiteness, if due distinction between the provinces of a grammarian and lexicographer, if to avoid faults, to reject things of a doubtful utility, to supply deficiencies, and do all this with a determination that typography, paper, and price shall be unexceptionable,—if these in combination be a recommendation to an author and his work, then Dr. Forbes’s Dictionary is fully worthy of the patronage of the patrons and students of Hindustani literature. We have to add, for we must not omit to mention, that it contains a second part, or a reversed dictionary—a very valuable companion indeed.”—Friend of India, published at Serampore.


Grammar of the Hindustani Language, in the Oriental and Roman Characters, with numerous Copper-plate Illustrations of the Persian and Devanagari Systems of Alphabetic Writing. To which is added, a copious Selection of Easy Extracts for reading in the Persi-Arabic and Devanagari Characters, forming a complete introduction to the Bagh-o-Bahar, together with a Vocabulary and explanatory Notes. By Duncan Forbes, LL.D. 8vo., cloth, 12s.


Hindustani Manual; a Pocket Companion for those who visit India in any capacity, consisting of a compendious Grammar and Exercises on its more prominent peculiarities; with a Selection of Useful Phrases and Dialogues, on familiar subjects, together with a Vocabulary of useful Words, English and Hindustani, showing at the same time the Difference of Idiom between the two languages. By Duncan Forbes, LL.D. New Edition, considerably improved, 18mo., bound, 5s. 6d.

“The work can be honestly recommended to all who are desirous of acquiring the elements of the language, or of making themselves understood among the people of this country. We have seldom, if ever, seen such a small pocket-companion, with such a variety of useful instruction. The language of the Vocabulary and of the Dialogues appears quite unexceptionable. Any one acquainted with Hindustani will at once recognize its idiomatic accuracy, and cheerfully recommend it to the notice of all those who desire to come out to India not altogether unprepared to convey their own wishes to those who surround them.”—Friend of India.


Grammar of the Persian Language. To which is added, a Selection of Easy Extracts for Reading, together with a copious Vocabulary. By Duncan Forbes, LL.D. Second edition. Royal 8vo., cloth, 12s. 6d.


Bagh-o-Bahar; consisting of entertaining Tales in the Hindustani Language. By Mir Amman, of Delhi. A new edition, carefully collated with original Manuscripts, having the essential vowel-points and punctuation marked throughout. To which is added a Vocabulary by Duncan Forbes, LL.D. Royal 8vo., cloth, 15s.

⁂ The Bagh-o-Bahar is the test-book in which Cadets and Assistant Surgeons have to pass an examination in India. This edition was prepared under the authority of the Honourable the East-India Company.


Oriental Penmanship: an Essay for facilitating the reading and writing of the Ta’lik Character, as generally used in the East in Persian and Hindustani Manuscripts and Printed Works; consisting of various Specimens of Fine Writing, accurately lithographed from Original Native MSS., accompanied by Letter-press Descriptions, together with explanatory Notes and Observations. ByDuncan Forbes, LL.D. 4to. cloth, 8s.


The British World in the East; a Guide to India, China, Australia, South Africa, and the other possessions or connections of Great Britain in the Eastern and Southern Seas. By Leitch Ritchie. 2 vols. 8vo., cloth lettered, £1. 4s.

The object of this work is to embody everything of a practical nature that is known of the countries in question, in an historical description of the course of that great eastward stream of commerce and colonization which has commenced a new era in the destinies of the world.

COUNTRIES DESCRIBED.

British India.
Beeloochistan.
Affghanistan.
Kaschmir.
Thibet.
Burmah.
Siam.
Malay Peninsula.
Indian Archipelago.
Empire of Anam.
Chinese Empire.
New Zealand and the other Islands of the Pacific.
Japan.
Australia with Tasmania.
Islands of the Indian Ocean.
Südafrika.
Islands of the South Atlantic Ocean.

“An able summary of events connected with the rise, progress, and present state of the British Empire in the Eastern hemisphere. The author has well worked out the desire of the publishers, ‘to have the spirit and results of history in a form at once popular and practical;’ and although he professes to give only ‘the heads of knowledge,’ there is nothing dry in the manner in which his task has been performed; on the contrary, the book is exceedingly readable, and will be found of great value, both as a work of reference, and as presenting a comprehensive and interesting sketch of an important portion of a mighty empire. A work which seems, in every respect, worthy of public patronage.”—Foreign Quarterly Review.

“The title of this book will show its comprehensive character, and those who wish to have an Encyclopædia of information on Eastern and Southern history, commerce, everything, in fact, but physical science, and not without a good deal even on that, will here find what they require. It is a condensation of the contents of multifarious volumes, and may justly be termed ‘many things in few words.’ If read, it will impart to the student nearly all that is known on the subject to which it relates, and afford him withal much entertainment. If kept as a book of reference, few questions relating to Eastern affairs can arise for which it will not furnish a complete answer.”—Indian Mail.

“This book will become invaluable for reference, since it embraces all the leading circumstances in the histories and position (social and political) of India, China, and Australia.”—Court Journal.

“This comprehensive title-page may be regarded as a faint outline of the prodigious mass of information which is contained in the work to which it belongs. Divided into ten books, subdivided into forty-seven chapters, and consisting of 1,000 rather closely-printed 8vo. pages, the reading, research, and labour, both of mind and pen, requisite for its production, may readily be supposed to have been great. It was with no slight expectation that we sat down to a perusal of his (Mr. Ritchie’s) volumes; and we must do him the justice to say, that our anticipations have been more than realized. By judicious management, and by skilfully and forcibly exercising the art of condensation, he has succeeded in drawing within one lucid focus an infinite variety of subjects, all more or less interesting and important.”—Naval and Military Gazette.


History of the Punjab, and of the Rise, Progress, and present Condition of the Sect and Nation of the Sikhs, including a full account of the Military Operations on the Banks of the Sutlej in 1846, and the Proclamations and Treaties of the Governor-General in India relating thereto. By Thomas Thornton, Esq. 2 vols. post 8vo., cloth lettered, £1. 1s.

“The work gives all the information on the history and topography of the Punjab that could be desired; and in the fullness and completeness of its details, and the diligence with which information has been collected from every available source, constitutes this the best and most authentic work extant on the important country of which it treats.”—Britannia.


The East-India Gazetteer; containing Descriptions of the Empires, Kingdoms, Cities, Towns, Districts, &c., of Hindostan and adjacent Countries, with Sketches of the Manners, Customs, &c. of their various Inhabitants. By Walter Hamilton. Second edition, 2 vols. 8vo., cloth, £1. 12s.

“A valuable and excellent work.”—Times.


The Memoirs of a Griffin; or, a Cadet’s First Year in India. By Captain Bellew. Illustrated from Designs by the Author. 2 vols. post 8vo., cloth lettered, £1. 1s.

“Our author deserves a favourable hearing, not only for the spirit of hilarity and the invariable good humour with which he encounters his various difficulties, but because the recital presents us with an accurate and faithful account of the manners of the luxurious East. The minutiæ of domestic life, all the various usages of the presidencies, together with spicy military detail, which supply us with a very welcome and agreeable view of the way in which our fellow-subjects contrive to make themselves happy under the warm sunbeams of the Orient. There is a constant succession of new scenes, a great diversity of actors, and much new matter in this work; the whole enlivened by a Bonhomie which gives it its most interesting aspect.”—Metropolitan Magazine.


Travels in Western India; embracing a visit to the Sacred Mountains of the Jains, and the most celebrated Shrines of the Hindu Faith between Rajpootana and the Indus, and an account of the ancient city of Nehrwalla. By the late Lieut.-Col. James Tod, Author of “The Annals of Rajast’han.” Royal 4to. cloth boards. £3. 13s. 6d.


Instructions by Major-Gen. Sir John Malcolm, G.C.B., K.L.S., &c., to Officers acting under his Orders in Central India, A.D. 1821. Post 8vo. cloth. 2s. 6d.


Advice to Cadets and other Young Persons proceeding to India. By Capt. Kerr, formerly Commandant of Gentlemen Cadets at Calcutta. Second edition, post 8vo., cloth, 5s.

“A man of experience in the superintendence of Cadets, coming forward in this unaffected and truly parental manner with his advice, is sure to be listened to.”—Overland Paper.

“The words may be few, but they contain much valuable information, and furnish much salutary advice.”—Conservative Journal.

“The advice is so sensible, so judicious, so friendly, and so prudent.”—Metropolitan Magazine.


The Hand-Book of India. A Guide to the Stranger and Traveller, and a Companion to the Resident. By J. H. Stocqueler, Esq., late Editor of the “Calcutta Englishman.” Post 8vo., cloth lettered, price 14s.

This publication embraces, in a condensed form, complete and accurate information respecting the Topography, Climate, Government, Commerce, Laws, Institutions, and Products of India; the Manners and Customs of the Inhabitants; the Method of Travelling throughout the Empire, and the Expense attendant thereon; the Condition of the European (English) Society; the Rules and Regulations of the various branches of the executive; the Cost and Manner of proceeding to India; the Sports, Ceremonies, and Pageants common to the Country, &c. &c.

“Mr. Stocqueler’s excellent Hand-book of India.”—Foreign Quarterly Review.

“An able, interesting, and comprehensive work.”—Morgen Herold.

“Mr. Stocqueler’s Hand-book of India is entitled to no inconsiderable praise.”—Zuschauer.

“There can be no hesitation in saying that the plan and execution of this Hand-book are equally excellent; that it is the most complete and accurate vademecum which has yet appeared, and cannot fail to be both interesting and useful to all those whom business or pleasure may send to India.”—Friend of India, published at Serampore.

“We can safely recommend this ‘Guide’ as one which will impart a correct notion of all those parts of the continent of British India which are the principal places of resort of Englishmen proceeding from this country to enter the service of Government, or embark in commercial, agricultural, or other pursuits.”—Atlas.

“This, for what it professes to do, is truly an excellent book. As is stated in the preface, it contains at one view a very complete outline of everything relating to India which may be sought to be known; and such pains have been taken to give the information, in a form as clear as it is ample, that we might say it was altogether a history as well as a Hand-book.”—Literary Gazette.


Rambles in Ceylon; minute Details of Scenes and Impressions. By Lieut. De Butts, H.M.’s 61st Regiment. Post 8vo. 10s.


Treatise on Field Fortification and Artillery. By Major Hector Straith. 4th Edition. 8vo. cloth, with folio Plans. £2. 2s.


Treatise on Military Surveying; including Sketching in the Field, &c. By Lieut.-Col. Basil Jackson. Third Edition, 8vo. cloth. 14s.


Bactrian Coins; Note on the Historical Results deducible from Recent Discoveries in Afghanistan. By H. T. Prinsep, Esq. 8vo. cloth. 15s.


Travels in the Punjab, Afghanistan, and Turkistan, to Balk, Bokhara, and Herat; and a Visit to Great Britain and Germany. By Mohan Lal. 8vo. cloth, lettered, 16s.

“To the readers of this volume we can promise much amusement, and no slight portion of information.”—Naval and Military Gazette.

“This is one of the most extraordinary volumes in reference to India that has issued from the press for a considerable time.”—Cheltenham Journal.

“On a variety of subjects it affords both information and amusement in no inconsiderable degree.”—United Service Magazine.


The Regimental Moonshi, being a course of Reading in Hindustani, designed to assist Officers and Assistant Surgeons on the Madras Establishment preparing for the Examination ordered by Government. By Captain E. T. Cox. Royal 8vo. 18s.

Journal of Asiatic Society of Bengal, published monthly. Per number, 3s. 6d.


Chinese Repository, published monthly. Per number, 2s.


Thugs of India, illustrations of their History and Practices, and Notices of some of the proceedings of the Government of India for the suppression of the Crime of Thuggee. 8vo. cloth. 15s.


The East India Register and Army List, (Published Half-yearly); containing complete Lists of the Company’s Servants, at home and abroad; Regulations respecting the appointment of Writers, Cadets, &c., compiled from the official returns received at the East-India House. By F. Clark, of the Secretary’s Office, East-India House. 1 Thick Vol. 12mo. Sewed, 10s., or 11s. 6d. strongly bound.

⁂ Separate Presidencies—Bengal, 6s.; Madras, 5s.; Bombay, 5s.


Dictionary of the Chinese Language, in Three Parts. By R. Morrison, D.D.: viz.—

1. Chinese and English, arranged according to the Radicals. 3 vols. royal 4to. £7. 10s.

2. Chinese and English, arranged alphabetically. 2 vols. royal 4to. £6. 6s.

3. English and Chinese. Royal 4to. 31s. 6d.

Each Part forms a complete Dictionary.


Sanscrit Plays. The Mrichchakati, or the Toy-cart; Vikrama and Urvasi, or the Hero and the Nymph; Uttara Rama Cheritra, or Continuation of the History of Rama; Malati and Madhava, or the Stolen Marriage; Mudra Rakshasa, or the Signet of the Minister; Retnavali, or the Necklace, translated from the original Sanscrit; together with an account of the Dramatic System of the Hindus, Notices of the different Dramas, &c. By Professor H. H. Wilson, of the University of Oxford. Second Edition. 2 vols. 8vo. £1. 1s.


Scenes and Characteristics of Hindostan, with Sketches of Anglo-Indian Society. By Miss Emma Roberts. Second Edition. 2 vols. post 8vo. cloth. 18s.

“Miss Roberts’s pictures are all drawn with great spirit and accuracy, and remarkable for the truth of their colouring.”—Quarterly Review.


The Overland Guide Book, a complete epitome of useful information for the Overland Traveller to India über Egypt: with Remarks upon Outfit, &c. By Capt. James Barber, H.C.S. 2nd Edition. Post 8vo. cloth. 5s.

“The advice furnished is not only sound and honest, but also judicious and practicable…. The individual whose pleasure or business leads him to traverse the route treated of, will find inseparable disappointment and irretrievable inconvenience if lacking the information contained in its pages: for the author is not only well acquainted with his subject, but has carefully studied the wants and difficulties of the race of travellers of either sex.”—Times.


Despatches, Minutes, and Correspondence of the Marquess Wellesley, K.G., during his Administration in India. Revised by his Lordschaft. 5 Vols. 8vo. cloth, with Portrait, Map, &c. £6. 10s.

“A publication of extraordinary interest.”—Edinburgh-Rezension.


A Gazetteer of the Punjab, Sinde, Afghanistan, Beloochistan, and Neighbouring States, compiled by authority of the Honourable Court of Directors of the East-India Company, and chiefly from documents in their possession. By Eduard Thornton, Esq. 2 vols. 8vo. £1. 5s.


The East-India Calculator; or Guide to the Merchant and Trader, in computation of Interest, Commission, Rent, Wages, &c. in Indian Money; containing copious Tables of the Exchanges between London, Calcutta, Madras, and Bombay, and of the relative Value of Coins current in Hindostan, Tables of the Weights of India and China, with their respective Proportions, &c.; also an Account of the Moneys, Weights, and Measures of India, China, Persia, Arabia, &c., collected from the best sources. By Thomas Thornton, Esq. 8vo. cloth. 21s.


Cotton-Wool, Raw Silk, and Indigo, Papers respecting the cultivation and manufacture of. Printed by order of the Honourable East-India Company. 8vo. 12s.


The Ship, its Origin and Progress, a complete Naval History; together with a Description of every kind of Vessel, to the close of 1848. Illustrated by Plates, and accompanied by a Book of Flags of all Nations. By Francis Steinitz. 4to. half-bound. £2. 10s.

Hints to Cadets; with a few Observations on the Military Service of the Honourable East-India Company. By Captain Postans, Bombay Army. Post 8vo. cloth. 3s. 6d.


The Customs and Manners of the Mussulmans of India, with a full and exact Account of their various Rites and Ceremonies from the Moment of Birth to the Hour of Death. By G. A. Herklots, M.D. 8vo. 16s.


Medical Advice to the Indian Stranger. By John M’Cosh, M.D., Member of the Bengal Medical Service. Post 8vo. cloth lettered. 5s. 6d.

“The Cadet may accept this as a valuable addition to his luggage. It contains, in a short space, a mass of useful information for Europeans visiting India. People of all classes will find something in it applicable to their particular circumstances and position; and to individuals connected with the military or civil service it will be especially valuable. The medical hints are thoroughly practical, and the notes upon climate and diet cannot be too earnestly recommended to the attention of all our countrymen in the East.”—Atlas.

“We cordially recommend the work as an exceedingly sensible, well-written book, replete with useful and even valuable information.”—Naval and Military Gazette.


Horsburgh’s Directory. The India Directory; or, Directions for Sailing to and from the East-Indies, China, Australia, and the interjacent Ports of Africa and South America. Compiled chiefly from Original Journals of the Honourable Company’s Ships, and from the Observations and Remarks resulting from the Experience of Twenty-One Years in the Navigation of those Seas. ByJames Horsburgh, Esq., F.R.S., &c. Fifth Edition. 2 vols. 4to., cloth lettered. £4. 6s.


Horsburgh’s Charts, for the Navigation from England to India and China, and throughout the Eastern Seas, viz.—

1. Nordatlantischer Ozean. 6s.
2. South Atlantic Ocean. 7s. 6d.
3. Anchorage at Gough’s Island. 2s.
4. Bird’s Islands and Doddington Rock. 3s. 6d.
5 & ​​6. Cape of Good Hope, S. E. Africa, and Madagascar Seas. 2 sheets. 10s. 6d.
7. Indischer Ozean. 7s. 6d.
8. Arabian Sea and East Africa. 7s. 6d.
9. Hindoostan Coasts and Islands. 7s. 6d.
10 Bombay Harbour. 10s. 6d.
11 Goa Road and River and Murmagoa Anchorage. 7s. 6d.
12 Maldiva Islands and Channels. 5s.
13 Bay of Bengal. 6s.
14 Peninsula and Islands of India, East of Bengal Bay. 9s.
15 West Coast of Sumatra. 6s.
16 Straits of Malacca and Singapore. 1 sheet. 7s. 6d.
17, 18, & 19. Straits of Malacca and Singapore. 3 sheets. 18s.
20 Strait of Sunda. 6s.
21 Straits of Banca and Gaspar. 7s. 6d.
22 Carimata Passage and Borneo West Coast. 7s. 6d.
23 Straits of Rhio, Durian, Lingin, and Singapore. 7s. 6d.
24 & ​​25. China Sea and Coasts adjacent. 2 sheets. 15s.
26 Canton River and its approximate Channels. 7s. 6d.
27 East Coast of China. 8s. 6d.
28 Bashee Islands and Channels between Luzon and Formosa. 3s. 6d.
29, 30, & 31. Eastern Passages to China. 3 sheets, £1. 11s. 6d.
32 Passages through the Barrier Reefs, Australia East. 4s.

Maps of India and China.

All from the latest Surveys, and drawn by John Walker.

A Newly constructed and improved Map of India,

Compiled chiefly from Surveys executed by Order of the Hon. East-India Company. On six sheets—Size 5 ft. 3 in. wide; 5 ft. 4 in. high. £2. 12s. 6d.; or on cloth, in a case, £3. 13s. 6d.

Map of India;

From the most recent Authorities. On two sheets—Size, 2 ft. 10 in. wide; 3 ft. 3 in. high. 18s.; or on cloth, in a case, 25s.

Map of the Western Provinces of Hindoostan,

The Punjab, Cabool, Sinde, &c.; including all the States between Candahar and Allahabad. On four sheets—Size 4 ft. 4 in. wide; 4 ft. 4 in. high. 31s. 6d.; or on cloth, in a case, 45s.

Map of the Punjab and Sikh Territory.

On one sheet. 5s.; or on cloth, in a case, 6s.

Map of Affghanistan and the Adjacent Countries.

On one sheet—Size 2 ft. 3 in. wide; 2 ft. 9 in. high. 9s.; or on cloth, in a case, 12s.

Map of the Overland Routes between England & India,

With the other Lines of Communication. On one sheet—Size 2 ft. 9 in. wide; 2 ft. 2 in. high. 9s.; or on cloth, in a case, 12s.

Map of the Routes in India;

With Tables of Distances between the principal Towns and Military Stations. On one sheet—Size 2 ft. 3 in. wide; 2 ft. 9 in. high. 9s.; or on cloth, in a case, 12s.

Map of China,

From the most Authentic Information. One large sheet—Size 2 ft. 7 in. wide; 2 ft. 2 in. high. 8s.; or on cloth, in a case, 11s.

Map of India and China, Burmah, Siam, the Malay Peninsula, and the Empire of Assam.

On two sheets—Size 4 ft. 3 in. wide; 3 ft. 4 in. high. 21s.; or on cloth, in a case, 30s.


Published immediately on the Arrival of the Marseilles Portion jedes Overland Despatch.

32 closely-printed pages, price 1s. Stamped, or 24s. per annum.

ALLEN’S INDIAN MAIL,

UND

Register of Intelligence

FROM BRITISH AND FOREIGN INDIA, CHINA,

UND

ALL PARTS OF THE EAST.

This Paper furnishes a full, exact, and authentic body of information respecting the countries above named, compiled not merely from public journals, but from private and exclusive sources, to the latest date. The intelligence may be classed under the following general heads:—

A SUMMARY AND REVIEW,

in which the substance of the news brought by each Mail is digested into a perspicuous narrative, with critical comments.

POLITICAL AND LOCAL INTELLIGENCE

from each of the Presidencies of India, from China, Persia, and other Eastern countries.

GOVERNMENT GENERAL ORDERS, COURTS-MARTIAL, &c. APPOINTMENTS, FURLOUGHS, &c.

Arrival and Departures of Ships and Passengers in India.

REPORTS OF TRADE AND MONEY MARKETS.

The intelligence under these heads is so arranged as to be readily referred to, the same being alphabetically dispersed.

THE HOME INTELLIGENCE RELATING TO INDIA,

besides original leading articles, Correspondence, and Reviews of Books, comprehends Proceedings in Parliament, Appointments, Casualties, Arrivals, Departures, Extension of Furloughs, and all Affairs connected with India and the Services.

LITERATURE AND SCIENCE.

Under this head, each number of the Indian Mail is enriched with matter, original and selected, archæological, critical, and miscellaneous, illustrative of the literature and science of the East.

Each year’s Papers form a moderate-sized volume, which, with its Analytical Index, forms a complete Asiatic Annual Register und Library of Reference.

The contemporary Press has pronounced the Indian Mail sein unverzichtbare to all those who have friends or relatives in the East, as affording the only und beseitigen Muskelschwäche information regarding the Services, Movements of Troops, Shipping, and all events of Domestic and Individual interest.


Fußnoten

[1]VideJames Barber and Co.’s Circular.

[2]Ladies will find Messrs. Thresher and Glenny’s air-tight cases very useful, even in India. This firm, as general outfitters for the Overland Route, deservedly stand high, and merit every encouragement.

[3]During the governorship of Sir Alex. Ball, public gardens for the accommodation or pleasure of the inhabitants of the various “casals” were formed, but fell into disuse, and remain a trifling memorial of a desire to inculcate good and friendly feelings in all classes, and has been responded to by these places being totally neglected for public use.

[4]A calesse, the common carriage of Malta, a sort of Brobdingnag imitation of a Dutch toy, can travel anywhere; but those who wish to see the country must adopt some other conveyance. Fortunately, under the government of Lieut.-General Sir F. Bouverie, such attention was paid the roads in the island—a source of advantage to the population, in every point of view, and the public in general—that where, some twenty years ago or less, only two or three carriages on four wheels, the property of private individuals, could be found, they are now in pretty general use, and may be had on hire.

[5]Casal Musta was singularly enough selected, by the commissioners of inquiry sent out to Malta in 1837, in reporting on the liberty of the press and the adoption of a newspaper—that it contained upwards of 5,000 inhabitants, of whom not more than 50 could read!

[6]This sketch is intended simply as a guide to the superficial observer, on a few hours’ detention in the island, and in no way with a view to geological disquisition. However, without any speculative theories, regarding the origin and present state of Malta—whether it arose by some convulsive throe from the ocean which surrounds it, or that the Mediterranean Sea, from remote causes, has lost its former elevation, being now found considerably below the level of the Red Sea, it may be mentioned, without dread of refutation, that these caverns, like numerous others in the island, show the water line at the period of their formation, as those under the black rock and the southern face especially. A recent writer on the statistics, &c., of the island of Malta and its dependencies, who visited Valetta, and knew little of Malta, informs his readers, that Malta is furrowed with what he designates valleys from S.W. to N.E.—following out the assertions of another and former resident in Malta—that the course of the various ravines was from west to east, as if to render subservient to geological theories, the mode or order in which Malta must have been formed; yet the slightest observation (which neither had exercised) proves these ravines to embrace each of the cardinal, and, perhaps, not less the subsidiary, points of the compass. In like manner, this writer on the statistics states very boldly that the island of Gozo has villages but no town; Rubatto has its cathedral, numerous churches, religious establishments, with its imposing citadel for defence, occupying considerable extent of ground, and with a population exceeding 7,000 souls, and to which the late governor, Sir F. Bouverie, added an aqueduct, for a more certain supply of water. Mr. Martin never visited Gozo, and this, like other portions of his work, is merely gathered from report.

[7]We recommend ladies to provide themselves with a basket having a cross handle and two flaps, as the most convenient to hold their desert requirements.

[8]The following extract from the last report of the Peninsular and Oriental Company, may not be without interest to our readers—showing, as it does, that efforts have recently been made to improve the desert-transit. We should premise, that Sir John Pirie proceeded to Egypt as the bearer of an address to the new Viceroy.

“His Highness the Pacha received Sir John with marked distinction and courtesy, and readily acquiesced in every suggestion made to him for the improvement of the transit; and His Highness was moreover pleased to declare, that the increased expense consequent thereupon would be of secondary consideration to the perfecting the transit through his country.

“His Highness has authorised the directors to order for his account one additional steam-vessel for the Nile, to be fitted with all the improved accommodation which experience suggests; also two paddle-wheel steamers for the Mahmoudie Canal. These canal boats will be devoted to the conveyance of passengers only, and the baggage will be conveyed in future by track-boats. These two steamers will be a most important addition and improvement to the canal transit, which has hitherto been considered the most inconvenient part of the journey; and they will accordingly be fitted in the most commodious manner, and sent out with the utmost dispatch.

“A small steamer, now building at Boulac, will shortly be placed at Suez, for the embarkation and landing of passengers and baggage from the India steamers, which will be productive of great comfort and convenience.

“A considerable improvement has already been effected in the landing and embarkation of passengers and baggage at Alexandria; and commodious storehouses have also been erected there, and at the Mahmoudie Canal.

“The occasional difficulties and delays at Atfeh will, in future, be avoided, by the intended erection of a jetty and landing-place there; but, in most cases, the new canal steamers will pass through the locks, and go alongside the Nile steamers, and the change from one to the other will thus be easily and conveniently effected. The navigation of the canal is to be improved by deepening, for which object, three dredging machines are now in operation.”

[9]There have been instances of passengers being detained at Trieste, in consequence of there being only nach drei or vier wishing to proceed;—the steamer did not start.

[10][VORLÄUFIGE VOLLAUTOMATISCHE TEXTÜBERSETZUNG - muss noch überarbeitet werden. Wir bitten um Ihr Verständnis.] Für eine detailliertere Anleitung gehen Sie bitte auf: Anhang A.

[11]Eighty pounds will carry a man through Italy, Switzerland, and France, with comfort, allowing for several days’ stay at each place of interest.

[12]Mr. Hill is the Southampton Custom-house agent of the “Peninsular and Oriental Company.”

[13]Government have the option of accepting your valuation. If they disapprove the estimate of the proprietor, they are empowered to seize the goods, but, in that case, must pay ten per cent. advance on your valuation.

[14]The principal zodiac has since been removed.